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電動汽車及電池技術(shù)的發(fā)展概況和前景分析

2015-10-21 22:26:37 新浪汽車綜合  點(diǎn)擊量: 評論 (0)
2015年10月21-24日,以選擇˙行動--未來從現(xiàn)在開始為主題的2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會暨中國國際純電動車、混合動力車和燃料電池車及關(guān)鍵零部件技術(shù)交流展覽會在北京國家會議中心舉辦。以下為中


也就是說在城鎮(zhèn)化,就是尤其在城郊結(jié)合部這一塊,我想實(shí)際上就是應(yīng)該是低速車升級換代的產(chǎn)品,實(shí)際上就是有一些汽車的產(chǎn)品在里面去做了一個(gè)應(yīng)用,現(xiàn)在給它歸到微型純電動車的領(lǐng)域。
 
再有一個(gè)就是對私人的,中高速的這樣純電動車,也有一個(gè)比較大的需求,再有一個(gè)就是在物流車一個(gè),我想今年從應(yīng)用的情況來看,還是比較少,我想從明年有可能會有一個(gè)比較大量的這樣一個(gè)增加。在商用車這一塊,就是在大巴車這樣一個(gè)領(lǐng)域,插電式的混合動力大巴車和快充純電動車,這是兩個(gè)主要應(yīng)用的產(chǎn)品。
 
那再看一看它的關(guān)鍵零部件,尤其電池這一塊,就是在混合動力插電式的,純電動的,包括燃料電池的,電池是它的核心的這樣一個(gè)關(guān)鍵的零部件,這樣是對電池它會有一些不同的技術(shù)指標(biāo)的需求,大家可以做這樣一個(gè)對比。
 
那在這里面,其實(shí)是各種類型的這樣一些電池,都會有一些應(yīng)用,包括鉛酸電池,包括超級電容器,包括鋰離子電池,再看看它這樣一個(gè)趨勢,實(shí)際上對鉛酸電池來說,在國內(nèi)用的最多的應(yīng)該是低速車領(lǐng)域,那在具有啟停功能的這樣一個(gè)車型里面,鉛酸電池應(yīng)用的量也是非常大的。那鎳晶電池,還是在豐田系的混合動力車?yán)锩?,根?jù)我的了解,豐田在今后在混合電動車?yán)锩?,會加大鋰離子電池的推廣力度。
 
再看一下鋰離子電池這一塊,它鋰離子電池都會用,混合動力插電式混合動力和純電動的三個(gè)市場。
 
在這個(gè)基礎(chǔ)上,各個(gè)國家對動力電池的支持力度也很大,也制定了一些相應(yīng)的國家規(guī)劃,包括韓國,包括日本,包括美國,包括德國,那對基礎(chǔ)研究,對材料對電池對回收等等,就從全產(chǎn)業(yè)鏈的角度,對這個(gè)相應(yīng)的一些研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化的工作進(jìn)行支持,那中國現(xiàn)在正在實(shí)施的是兩個(gè)計(jì)劃,或者規(guī)劃,一個(gè)是科技部牽頭的,十二五的電動汽車重大專項(xiàng)這樣一個(gè)計(jì)劃,再有一個(gè)是工信部牽頭制定的,新能源汽車2015到2020的規(guī)劃,這兩個(gè)規(guī)劃對相應(yīng)的一些電池研發(fā)的內(nèi)容,都進(jìn)行了大量的支持??萍疾窟@個(gè)通過963,873支撐項(xiàng)目對電池進(jìn)行支持。
 
而這個(gè)節(jié)能新能源汽車的,國務(wù)院發(fā)布這個(gè)規(guī)劃,是通過創(chuàng)新工程來對電池進(jìn)行支持。那在十三五的時(shí)候,那國家對整個(gè)科研的體制進(jìn)行了一個(gè)調(diào)整,那現(xiàn)在叫新能源汽車重點(diǎn)研發(fā)專項(xiàng),相當(dāng)于把973,863支撐的項(xiàng)目,這是科技部的一些項(xiàng)目,再有一個(gè)像工信部和發(fā)改委的項(xiàng)目做了一個(gè)整合,來做新能源汽車的研發(fā)內(nèi)容的這樣一些布局和一些規(guī)劃。那在這里邊,還是沿用這個(gè)三縱三橫的這樣一個(gè)布局,在三縱這一塊,一塊就是插電式的,一個(gè)是插電式的一個(gè)再有一個(gè)燃料電池的,再有一個(gè)純電動的,這樣三種。
 
他在這里邊就結(jié)合了基礎(chǔ)研究的,就是在能源這個(gè),在信息這個(gè),在材料科學(xué)這個(gè),從基礎(chǔ)研究進(jìn)行布局,再有做了幾個(gè)平臺,包括對外合作的一個(gè)國際合作的平臺,包括這樣一些示范的等等這樣一些平臺,做了這樣一個(gè)結(jié)合,在電池這一塊,在里邊涉及到六個(gè)大的方向,一個(gè)就是剛才說的基礎(chǔ)的研究的一塊內(nèi)容,再有一個(gè)是高能量密度的一個(gè)內(nèi)容,再有一個(gè)高功率密度的這樣一個(gè),再有一個(gè)是新體系電池這么一塊內(nèi)容,再有一個(gè)就是測試評價(jià),那指標(biāo)就是,從應(yīng)用的角度來說,還是希望電池能做到三百瓦時(shí)每公斤,在車上進(jìn)行一些裝車應(yīng)用的考核。
 
再有一個(gè)是,向著鋰離子電池極限的研究的內(nèi)容,希望能做到400瓦時(shí)每公斤,是這樣一些指標(biāo)的設(shè)置。

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