3月25日，±1100千伏古泉換流站迎來首臺“心臟”設(shè)備——換流變壓器，該換流站進入主電氣設(shè)備安裝階段。古泉換流站是±1100千伏昌吉—古泉特高壓直流工程的重要組成部分。

世界上最大的單體換流變

古泉換流站共有28臺換流變壓器和2臺調(diào)相機變壓器，當(dāng)天運至該站的是一臺低端換流變壓器，長12.4米，寬高各5.5米，重432噸。變壓器重量、體積和容量都十分少見，遠遠望去如同一棟兩層的小樓。

從廣州裝運出發(fā)，經(jīng)海洋轉(zhuǎn)內(nèi)河，歷時20余天，這臺變壓器到達安徽宣城水陽江硤石山臨時碼頭，再通過陸路轉(zhuǎn)運至近40千米外的古泉站。聽說這臺“巨無霸”將于當(dāng)天亮相，碼頭附近的村民一大早就跑過來看稀奇。71歲的村民王大爺興致勃勃地說：“活了這么久，沒見過這么大的變壓器，這回要開開眼界!”

這臺變壓器雖是龐然大物，卻非古泉站之最。“還有一個重535噸、長13.6米、寬5.5米、高5.9米的變壓器，不久后也會運到古泉站。”負責(zé)陸路運輸?shù)陌不账妥冸姽こ逃邢薰敬蠹\輸分公司經(jīng)理丁巍說，“它將是目前世界上最大、同時也是技術(shù)水平最高、制造難度最大的單體換流變壓器。”

為運輸提供VIP服務(wù)

“巨無霸”給運輸帶來了很大的挑戰(zhàn)。因其超重、超寬、超長，生產(chǎn)廠家采用水路運輸方式，經(jīng)廣東、福建、浙江、上海等地運送至安徽宣城水陽江上。但水陽江河道較淺，無合適的卸載之處。為此，國網(wǎng)安徽省電力有限公司根據(jù)實際需要，對40多千米的水陽江航道進行疏浚，并新建了臨時換裝碼頭。

轉(zhuǎn)運當(dāng)天，在工作人員的精心操作下，卷揚機的桅桿緩緩運行，精準完成變壓器起升、變幅和旋轉(zhuǎn)調(diào)向作業(yè)，將它穩(wěn)穩(wěn)吊裝至平板車上。各崗位人員明確分工、通力協(xié)作，作業(yè)井然有序。變壓器重達432噸，安徽送變電工程公司大件運輸分公司使用了3縱列18軸線、共216只輪胎的專用液壓平板車，運輸車組全長53米，行進起來如同“火車”一般。

據(jù)了解，除了新建換裝碼頭，國網(wǎng)安徽電力還分別新建了兩座橋梁和下穿通道，宣城供電公司積極開展屬地協(xié)調(diào)工作，解決了200多處電力線、通信線和天網(wǎng)系統(tǒng)等空障，并請交警、路政等部門全程護送，確保變壓器運輸順利抵達目的地。

確保全程安全暢行

為保證運輸過程安全可靠，國網(wǎng)安徽電力多次路勘運輸通道，并采用相同體積和重量的物件模擬演練運輸全過程。演練過程中，作業(yè)人員認真記錄車速、路徑等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，利用測高工具檢驗沿途跨越線路、告示牌等懸掛物對運輸車輛的影響，在此基礎(chǔ)上優(yōu)化運輸方案，為實戰(zhàn)運輸做好準備。

運輸途中遇到的最大技術(shù)難題是一處坡大彎急的鐵路橋和一段9千米的進站山路。其中，鐵路橋附近坡度最大，緊連坡頂?shù)氖且粋€近90度的急彎路，這對車輛的牽引力和安全駕駛都是很大的考驗。根據(jù)前期模擬運輸積累的經(jīng)驗，工作人員采取牽引車前拉后推的方式加持動力，只用不到10分鐘時間，便讓車組順利完成上坡、轉(zhuǎn)彎。由于前期準備充分、演練到位，此次全程運輸實際用時9小時，比預(yù)計時間提前3個多小時。