2017智慧停車大數(shù)據(jù):AI時(shí)代最先被取代的工作竟然是它?
隨著人工智能的發(fā)展,哪些職業(yè)將最先被取代?答案可能是那些智能算法完全可以勝任,甚至將比人類完成得更好的工種?! ?2月19日,ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心共同發(fā)布《2017中國(guó)智慧停車行
隨著人工智能的發(fā)展,哪些職業(yè)將最先被取代?答案可能是那些智能算法完全可以勝任,甚至將比人類完成得更好的工種。
12月19日,ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心共同發(fā)布《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。
停車收費(fèi)員屬于單純的機(jī)械重復(fù)和缺乏創(chuàng)造力的職業(yè),本身的工作內(nèi)容并不復(fù)雜。傳統(tǒng)的人工收費(fèi)存在幾大難以克服的短板,一是效率有限,容易造成停車場(chǎng)出口擁堵;二是人員徇私舞弊空間大,難以杜絕亂收費(fèi)和“跑冒滴漏”問(wèn)題;三是面對(duì)車主逃費(fèi)現(xiàn)象,收費(fèi)員應(yīng)對(duì)乏力。
而上述短板,智慧停車系統(tǒng)都能克服。通過(guò)智慧停車進(jìn)行電子收費(fèi),比人工收費(fèi)完成得更快、更好。
根據(jù)《報(bào)告》給出的定義,基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無(wú)線通信、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)的綜合運(yùn)用,智慧停車系統(tǒng)包含停車場(chǎng)智能收費(fèi)、調(diào)控前端,停車用戶APP端,停車場(chǎng)智能管理后端三大組成部分,具備車牌識(shí)別、車位誘導(dǎo)、電子支付等功能,可幫助停車場(chǎng)管理者完成財(cái)務(wù)、運(yùn)營(yíng)等方面的管理工作。
此外,對(duì)于事先綁定了支付賬號(hào)的車主,智慧停車系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)從車主的個(gè)人賬戶中自動(dòng)扣除停車費(fèi),進(jìn)一步提高了車主出入場(chǎng)的效率,大大提升了停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)化程度。
客觀地說(shuō),無(wú)論是效率、品質(zhì)、能力范圍還是成本,智慧停車對(duì)比傳統(tǒng)人工收費(fèi),皆存在碾壓性的優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)智慧停車場(chǎng)的終極場(chǎng)景中,不會(huì)有停車收費(fèi)員這一崗位,也不再需要人工指引車輛停放,而是由一個(gè)完全無(wú)人值守的停車場(chǎng),為車主帶來(lái)更優(yōu)越的停車體驗(yàn)。停車收費(fèi)員被新科技所淘汰,只是時(shí)間問(wèn)題。
《報(bào)告》稱,目前發(fā)達(dá)國(guó)家停車場(chǎng)管理基本進(jìn)入無(wú)人收費(fèi)階段,電子化程度非常高。日本幾乎所有停車場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了停車誘導(dǎo)、無(wú)人值守和自助繳費(fèi);代表歐洲最高水平的Indigo公司,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)出入口的無(wú)人值守。
目前來(lái)看,我國(guó)智慧停車在全國(guó)所有城市的覆蓋率都不足6%,在其中84%的城市,智慧停車覆蓋率連1%都不到。也就是說(shuō),停車收費(fèi)員這個(gè)職業(yè),在短期內(nèi)依然有立足之地。
不過(guò),長(zhǎng)遠(yuǎn)地來(lái)看,新科技的巨輪急速駛來(lái),誰(shuí)也無(wú)法阻擋。
12月19日,ETCP智慧停車產(chǎn)業(yè)研究院聯(lián)合第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心共同發(fā)布《2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)。

ETCP2017中國(guó)智慧停車行業(yè)大數(shù)據(jù)報(bào)告
從這份報(bào)告描繪的變革與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,不需要太久,停車收費(fèi)員這一職業(yè)就將被智慧停車系統(tǒng)完全取代。而事實(shí)上,機(jī)器取代人工收取停車費(fèi),在許多停車場(chǎng)已經(jīng)成為了事實(shí)。停車收費(fèi)員屬于單純的機(jī)械重復(fù)和缺乏創(chuàng)造力的職業(yè),本身的工作內(nèi)容并不復(fù)雜。傳統(tǒng)的人工收費(fèi)存在幾大難以克服的短板,一是效率有限,容易造成停車場(chǎng)出口擁堵;二是人員徇私舞弊空間大,難以杜絕亂收費(fèi)和“跑冒滴漏”問(wèn)題;三是面對(duì)車主逃費(fèi)現(xiàn)象,收費(fèi)員應(yīng)對(duì)乏力。

根據(jù)《報(bào)告》給出的定義,基于云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無(wú)線通信、大數(shù)據(jù)處理等技術(shù)的綜合運(yùn)用,智慧停車系統(tǒng)包含停車場(chǎng)智能收費(fèi)、調(diào)控前端,停車用戶APP端,停車場(chǎng)智能管理后端三大組成部分,具備車牌識(shí)別、車位誘導(dǎo)、電子支付等功能,可幫助停車場(chǎng)管理者完成財(cái)務(wù)、運(yùn)營(yíng)等方面的管理工作。

?。▓D片截取自《報(bào)告》)
具體而言,車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí),高清攝像頭自動(dòng)識(shí)別和分析車牌號(hào)碼,記錄下出入場(chǎng)時(shí)間間隔,從而計(jì)算出停車費(fèi)用。相比于人工收費(fèi),智慧停車場(chǎng)的智能收費(fèi)體系免去了車輛出入場(chǎng)登記或取卡、交卡的繁瑣流程,更不用著人工計(jì)算停車費(fèi),顯著提高車輛通行效率的同時(shí),還避免了人工計(jì)費(fèi)可能產(chǎn)生的計(jì)算失誤或漏收問(wèn)題。此外,對(duì)于事先綁定了支付賬號(hào)的車主,智慧停車系統(tǒng)還能夠?qū)崿F(xiàn)從車主的個(gè)人賬戶中自動(dòng)扣除停車費(fèi),進(jìn)一步提高了車主出入場(chǎng)的效率,大大提升了停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)化程度。

(圖為ETCP智慧停車場(chǎng))
《報(bào)告》還指出,智慧停車可以通過(guò)車主畫(huà)像、停車軌跡、支付行為和LBS,幫助政府建立停車場(chǎng)征信體系,并將車場(chǎng)征信納入國(guó)家整體信用體系,有效緩解停車逃費(fèi)和亂停車現(xiàn)象。客觀地說(shuō),無(wú)論是效率、品質(zhì)、能力范圍還是成本,智慧停車對(duì)比傳統(tǒng)人工收費(fèi),皆存在碾壓性的優(yōu)勢(shì)。在未來(lái)智慧停車場(chǎng)的終極場(chǎng)景中,不會(huì)有停車收費(fèi)員這一崗位,也不再需要人工指引車輛停放,而是由一個(gè)完全無(wú)人值守的停車場(chǎng),為車主帶來(lái)更優(yōu)越的停車體驗(yàn)。停車收費(fèi)員被新科技所淘汰,只是時(shí)間問(wèn)題。
《報(bào)告》稱,目前發(fā)達(dá)國(guó)家停車場(chǎng)管理基本進(jìn)入無(wú)人收費(fèi)階段,電子化程度非常高。日本幾乎所有停車場(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了停車誘導(dǎo)、無(wú)人值守和自助繳費(fèi);代表歐洲最高水平的Indigo公司,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了停車場(chǎng)出入口的無(wú)人值守。
目前來(lái)看,我國(guó)智慧停車在全國(guó)所有城市的覆蓋率都不足6%,在其中84%的城市,智慧停車覆蓋率連1%都不到。也就是說(shuō),停車收費(fèi)員這個(gè)職業(yè),在短期內(nèi)依然有立足之地。
不過(guò),長(zhǎng)遠(yuǎn)地來(lái)看,新科技的巨輪急速駛來(lái),誰(shuí)也無(wú)法阻擋。

責(zé)任編輯:馬麗芳
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