国产色频,国产网站精品,成人在线综合网,精品一区二区三区毛片,亚洲无卡视频,黄色av观看,亚洲福利影视

馬航客機(jī)墜毀 3D打印在飛機(jī)制造的一些應(yīng)用

2014-08-10 23:57:48 OFweek  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
OFweek3D打印網(wǎng)訊:馬來西亞航空公司一架載有295人的波音777客機(jī)17日在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭東部地區(qū)墜毀。有消息稱,客機(jī)是被擊落的。對(duì)此,烏總統(tǒng)波羅申科責(zé)成政府成立空難事故調(diào)查委員會(huì),并呼吁國際相關(guān)機(jī)
OFweek3D打印網(wǎng)訊:馬來西亞航空公司一架載有295人的波音777客機(jī)17日在靠近俄羅斯邊界的烏克蘭東部地區(qū)墜毀。有消息稱,客機(jī)是被擊落的。對(duì)此,烏總統(tǒng)波羅申科責(zé)成政府成立空難事故調(diào)查委員會(huì),并呼吁國際相關(guān)機(jī)構(gòu)和組織參與調(diào)查這起事件。
據(jù)俄羅斯媒體報(bào)道,這架失事的MH17航班是從荷蘭阿姆斯特丹飛往馬來西亞吉隆坡,本應(yīng)在莫斯科時(shí)間17日17時(shí)20分(北京時(shí)間21時(shí)20分)進(jìn)入俄羅斯領(lǐng)空。報(bào)道引用消息人士的話說,客機(jī)是在約一萬米的高空被擊落的。
烏克蘭政府軍目前正與民間武裝在烏東部地區(qū)激戰(zhàn),馬航客機(jī)墜毀地點(diǎn)距此不遠(yuǎn)。但烏克蘭軍方和民間組織均已否認(rèn)擊落了客機(jī)。
面對(duì)不確定的安全威脅,以色列曾嘗試在民航轉(zhuǎn)載激光反導(dǎo)裝置,但是其合法性及可行性都遭到質(zhì)疑,最后也是不了了之。除了在民航上裝載防護(hù)裝置,越來越多的新技術(shù)也開始出現(xiàn)在飛機(jī)制造中,例如3D打印技術(shù)。
3D打印為航空制造帶來新機(jī)遇
“我對(duì)3D打印在航空制造業(yè)的運(yùn)用感到非常興奮。這是一項(xiàng)很有意思的創(chuàng)新,雖然還處于初級(jí)發(fā)展階段,但就像是電腦的發(fā)展,你不知道它還會(huì)給你帶來什么樣的驚喜,”通用電氣(GE)航空集團(tuán)的一位技術(shù)人員對(duì)記者說。
GE航空集團(tuán)是世界最大的民用和軍用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、部件和集成系統(tǒng)制造商。在GE航空參觀的兩天里,“3D打印”是筆者聽到最多的一個(gè)詞。
GE航空集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官戴維·喬伊斯告訴記者,他對(duì)3D打印技術(shù)在航空業(yè)的應(yīng)用前景非??春?。“對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)師而言,過去他們會(huì)受到很多來自生產(chǎn)流程和制造工藝方面的限制,這是一件痛苦的事。有一些零件在沒有3D打印技術(shù)的情況下是不可能實(shí)現(xiàn)的。3D打印技術(shù)讓這些限制消失了,給了設(shè)計(jì)師們一種全新的思維方式和更大的創(chuàng)造空間,”他說。
目前在全世界范圍內(nèi),GE航空和其持股50%的合資公司CFM國際公司生產(chǎn)的5.8萬臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)正在使用中,平均每2秒鐘就有一臺(tái)由GE航空發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的飛機(jī)起飛。2013年GE航空的銷售額為220億美元,其中32%來自于民用發(fā)動(dòng)機(jī),18%來自于軍用發(fā)動(dòng)機(jī),37%來自于發(fā)動(dòng)機(jī)的后期維護(hù)服務(wù)。
航空制造業(yè)需要持續(xù)開發(fā)能夠減少油耗和安全可靠的產(chǎn)品。GE航空通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的升級(jí)換代。集團(tuán)每年在研發(fā)方面投入巨額資金,2006年到2010年的年均投入為8億美元,2011年到2015的年均投入大幅上升至17億美元。
GE航空3D打印技術(shù)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人格雷格·莫里斯介紹說,發(fā)動(dòng)機(jī)制造所需的一些零部件往往訂單量很小,只要1到100個(gè)。傳統(tǒng)制造工藝需要很長(zhǎng)的工藝制造流程,且成本高。3D打印大大節(jié)約了生產(chǎn)時(shí)間,并且能夠生產(chǎn)出一些復(fù)雜的立體形狀。
格雷格·莫里斯于1994年創(chuàng)立了專注于3D打印技術(shù)的莫里斯技術(shù)公司,于2012年被GE航空收購。
他介紹說,在CFM國際公司開發(fā)出的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)LEAP航空發(fā)動(dòng)機(jī)中,包括噴油嘴在內(nèi)的一些關(guān)鍵零部件就是通過3D打印制造的。他舉例說,一款手掌大小的噴油嘴,如果按照傳統(tǒng)的生產(chǎn)工藝,需要由20個(gè)零部件組成,而3D打印令這些零件成為一個(gè)整體,并且重量輕25%。不僅減少了大量組裝時(shí)間,由于產(chǎn)品是一體化的,噴油嘴的壽命也比原來要長(zhǎng)5倍,降低了維護(hù)成本。
3D打印技術(shù)還大大減少了對(duì)勞動(dòng)力的需求。在研發(fā)中心的機(jī)房里,筆者看到幾十臺(tái)機(jī)器都在工作中,卻沒有幾個(gè)工作人員。莫里斯介紹說,在許多發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)場(chǎng)所,如果配備了3D打印技術(shù),將大大節(jié)約人力成本。
莫里斯認(rèn)為,隨著設(shè)備和技術(shù)的發(fā)展,未來兩到三年,3D打印的生產(chǎn)效率可能會(huì)比現(xiàn)在提高2到3倍。
大云網(wǎng)官方微信售電那點(diǎn)事兒

責(zé)任編輯:葉雨田

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與本站無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
我要收藏
個(gè)贊
?