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冷靜看待LNG罐箱海陸聯(lián)運(yùn)

2018-11-08 16:47:30 南方能源觀察  點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
筆者驚奇地發(fā)現(xiàn),最近朋友圈里關(guān)于LNG罐箱的討論多了很多。而在1年前,我本人曾采訪過(guò)先驅(qū)實(shí)驗(yàn)的兩個(gè)企業(yè)的負(fù)責(zé)人,當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)對(duì)于LNG罐箱的關(guān)注度還比較低。最近幾個(gè)月,一些企業(yè)猶如競(jìng)賽般發(fā)布關(guān)于實(shí)驗(yàn)LNG罐箱海陸聯(lián)運(yùn)的消息。

冷靜看待LNG罐箱海陸聯(lián)運(yùn)

黃燕華E-mail: huangyanhua@csg.cn

筆者驚奇地發(fā)現(xiàn),最近朋友圈里關(guān)于LNG罐箱的討論多了很多。而在1年前,我本人曾采訪過(guò)先驅(qū)實(shí)驗(yàn)的兩個(gè)企業(yè)的負(fù)責(zé)人,當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)對(duì)于LNG罐箱的關(guān)注度還比較低。最近幾個(gè)月,一些企業(yè)猶如競(jìng)賽般發(fā)布關(guān)于實(shí)驗(yàn)LNG罐箱海陸聯(lián)運(yùn)的消息。

除了去年已經(jīng)開(kāi)展了LNG罐箱海陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的天津國(guó)儲(chǔ)新能源開(kāi)發(fā)有限公司、振華物流集團(tuán)有限公司、中化國(guó)際(控股)有限公司3個(gè)玩家之外,今年又將新增多個(gè)玩家。5月初,中石油昆侖能源發(fā)布了其在國(guó)內(nèi)從大連到威海的首批LNG罐箱海陸聯(lián)運(yùn)。而在今年1月,山西國(guó)新能源的下屬公司也完成了17噸的LNG罐箱海陸聯(lián)運(yùn)。中國(guó)天然氣集團(tuán)與中集安瑞科簽訂了合作框架協(xié)議,也即將進(jìn)入LNG罐箱海陸聯(lián)運(yùn)的實(shí)驗(yàn)中。

當(dāng)前有計(jì)劃開(kāi)展LNG海運(yùn)聯(lián)運(yùn)的還有多家未公開(kāi)的企業(yè)。市場(chǎng)上,打聽(tīng)LNG罐箱的企業(yè)更是多不勝數(shù)。

而伴隨著LNG罐箱的熱度,其飽受爭(zhēng)議的兩點(diǎn)體現(xiàn)在第一,這個(gè)商業(yè)模式能不能賺錢(qián)。第二,這個(gè)商業(yè)模式到底存不存在政策和規(guī)范的問(wèn)題。

從本人接觸的各類企業(yè)來(lái)看,對(duì)于這種模式持觀望態(tài)度的居多,大多數(shù)認(rèn)為這種模式難以持續(xù)且難以盈利,未來(lái)面臨國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)。

已經(jīng)試水LNG罐箱模式的企業(yè)則告訴我,從他們?cè)囁慕?jīng)驗(yàn)來(lái)看,LNG罐箱模式可以實(shí)現(xiàn)盈利。其主要方式是先鎖定優(yōu)質(zhì)氣源價(jià)格,再鎖定國(guó)內(nèi)用戶,這樣就鎖定了上下的風(fēng)險(xiǎn)。而業(yè)內(nèi)的多個(gè)企業(yè)通過(guò)測(cè)算,又給出了一個(gè)完全相關(guān)的結(jié)論:LNG罐箱很難盈利。

對(duì)于進(jìn)入LNG罐箱的新玩家也表示,當(dāng)前還在試驗(yàn)階段,并不會(huì)把它當(dāng)做一個(gè)盈利模式,事實(shí)也的確如此。不管是今年的新玩家還是去年的舊玩家,當(dāng)前的進(jìn)口量都十分的小,僅幾百噸。

從調(diào)查中可以知道,各企業(yè)考慮LNG罐箱的初衷不一樣。不管是城市燃?xì)膺€是點(diǎn)供商的當(dāng)前實(shí)驗(yàn)都是從作為氣源補(bǔ)充的角度。

有先驅(qū)實(shí)驗(yàn)的企業(yè)認(rèn)為當(dāng)前行業(yè)中正在復(fù)雜化這一商業(yè)模式。既然LNG進(jìn)入罐箱之后就是普通的商品,可以正常清關(guān),為何還需要制定所謂的“正常”或者“規(guī)范”呢?

該先驅(qū)企業(yè)的人士認(rèn)為,LNG罐箱本身是一個(gè)門(mén)檻低的行業(yè),不需要高端化它。“行業(yè)人士的錯(cuò)位認(rèn)知與傳播,相反也可能搞死這個(gè)市場(chǎng)。”

大多數(shù)行業(yè)人士認(rèn)為,以LNG罐箱消費(fèi)的LNG點(diǎn)供本身就受政府的管控,LNG罐箱必然在運(yùn)輸、間距、運(yùn)營(yíng)、堆放、政策等方面面臨政策風(fēng)險(xiǎn)。

而國(guó)內(nèi)的LNG罐箱的先驅(qū)企業(yè)中化國(guó)際,因?yàn)轶w制機(jī)刮的問(wèn)題,率先成為這個(gè)模式的“先烈”,已經(jīng)放棄停止了LNG罐箱業(yè)務(wù)。

從國(guó)際LNG的發(fā)展歷程來(lái)看,LNG罐箱并不是主流,這已是實(shí)踐的結(jié)果。全球LNG罐箱業(yè)務(wù)較為豐富的地區(qū)為東南亞,主要解決孤島的用氣問(wèn)題,它的靈活性得以體現(xiàn)。

其實(shí),從產(chǎn)業(yè)的角度來(lái)說(shuō),LNG罐箱并不是一個(gè)新鮮事物,但是在現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)天然氣價(jià)格波動(dòng)和基礎(chǔ)設(shè)施的限制條件下,因?yàn)樘桌臻g和供應(yīng)緊張,這一模式得以迅速“躥紅”。但未來(lái)這種模式能做多大,什么時(shí)候具備成熟條件仍具有不確定性。但可以確定的是,LNG罐箱的供應(yīng)模式,無(wú)法勝任主流的LNG供應(yīng)角色。

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