【報告】全球能源展望2040

2017-11-14 17:19:33 中國電力企業(yè)管理　點擊量：評論 (0)

彭博新能源財經(jīng)歐洲、中東及非洲地區(qū)首席分析師Seb Henbest近日發(fā)表關于全球新能源發(fā)展趨勢2040年展望的相關演講。演講中提到通過與相關能源公司高級經(jīng)理、政策制定者以及投資者就世界電力系統(tǒng)在上個10年中的卓

到2040年，海上風電的造價較目前將下降71%，在全球范圍內(nèi)達到平均37美金/兆瓦時水平。但同樣我們也認為海上風電的造價不會低于陸上風電和太陽能發(fā)電的造價水平，這是由于與其他類型可再生能源相較，海上風電的系統(tǒng)工程規(guī)模、大容量參數(shù)、寬松的政策以及輸出穩(wěn)定性保障等因素所導致。

柔性資源重要性凸顯

正如像風電及太陽能發(fā)電這樣多變的發(fā)電類型加入能源系統(tǒng)，柔性資源的重要性逐漸被提升。電力系統(tǒng)仍需要類似煤電和氣電這樣可以隨時改變出力并進行電能輸出的資源來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈活性。當煤電和氣電迫于風電和太陽能發(fā)電迅猛發(fā)展，亦或因到達退役年限而退出，類似電池、需求響應這樣的柔性資源亟待被加入到能源系統(tǒng)中。目前一大批公共事業(yè)范疇用途的電池已經(jīng)以輔助服務的形式成功加入到小型電力市場中運轉(zhuǎn)。

電池可以進行良好的峰值需求管理。根據(jù)鋰電池與其他技術比較模型顯示，電池在短期迅速提供電能方面顯示出極佳的特性，以此來發(fā)揮尖峰時刻的平峰作用。但電池也存在一定的自限性——當每添加一個電池單元以延長剩余的峰值需求，將最終導致需求更大化，系統(tǒng)便需要可以提供長時間放電的更高成本的電池系統(tǒng)進行服務。

上述預測中45%的電池發(fā)展屬于大型公共事業(yè)范疇，但更值得注意的是小規(guī)模電池發(fā)展?？梢灶A見，小規(guī)模電池發(fā)展將隨著屋頂光伏系統(tǒng)的發(fā)展而逐漸壯大，特別是在2025年，混合能源系統(tǒng)逐漸為主流消費者所接受。

在澳大利亞、德國以及智利這樣擔負高電價并擁有充裕陽光資源的國家，小型光伏發(fā)電系統(tǒng)已經(jīng)如“平價插座”一般被廣泛利用。通過市場及時間的驗證，持續(xù)不斷的成本下降使得“自發(fā)自用”光伏系統(tǒng)成功著陸于上述國家電力市場，并且這股風潮將席卷中國、歐洲以及巴西等拉美國家。到2025年，中國、美國及歐洲大部分國家都將加入“平價太陽能”行列。包含小型太陽能發(fā)電裝置、小型電池以及符合配電等級需求響應的混合系統(tǒng)，將在未來電力系統(tǒng)中締造更多的分散型電力模式。

通過“behind-the-meter”電儲能計劃，將引發(fā)新一輪太陽能發(fā)電產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)。在此方面澳大利亞先行一步，該國將在2040年完成總裝機容量中45%的容量，達成 “behind-the-meter”電儲能計劃目標。同時，巴西、日本、墨西哥以及德國的電能分散率將超過30%。這也表明，處于電力產(chǎn)業(yè)鏈終端的消費者將在電網(wǎng)范疇內(nèi)占據(jù)更多的能源設備資源。

電動汽車產(chǎn)業(yè)的崛起有效抑制了電力需求的下降。電動汽車的競爭力取決于電池的造價，同樣，電池的價格也正如人們所期待地持續(xù)下調(diào)。從2000年至今，鋰電池組的價格已經(jīng)下滑近73%，到2040年，該價格有望繼續(xù)下調(diào)至73美元/千瓦時，這將帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)在英國市場的需求上升11%，在澳大利亞和法國上升10%。