家用新能源車(chē)發(fā)展駛?cè)搿翱燔?chē)道”

2017-11-24 10:45:36 來(lái)源：深圳特區(qū)報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

今年1月，國(guó)家對(duì)新能源車(chē)分別設(shè)置中央和地方補(bǔ)貼上限，其中地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%，同時(shí)在現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上降低20%。受此影響，新能源汽車(chē)市場(chǎng)一度出現(xiàn)下滑，深圳市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人告訴記者，深圳某廠家在此之前月銷(xiāo)量有180臺(tái)，此后降到100臺(tái)。不過(guò)，銷(xiāo)量回落只是短暫的，經(jīng)歷政策適應(yīng)期后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)再拾升勢(shì)。記者昨日最新了解到，截至9月底，深圳新能源車(chē)市場(chǎng)已快速回暖，到目前為止一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

　　發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)上升至國(guó)家戰(zhàn)略。家用新能源汽車(chē)市場(chǎng)更是各大廠商的兵家必爭(zhēng)之地。雖然國(guó)家對(duì)新能源車(chē)的補(bǔ)貼幅度有所減少，但全面扶持的整體力度并沒(méi)有減少，比如今年9月出臺(tái)的雙積分政策規(guī)定，將新能源乘用車(chē)納入CAFC積分管理，以及明年1月國(guó)家實(shí)施的購(gòu)車(chē)貸款政策，明確抬高了新能源車(chē)的貸款比例等。最近市場(chǎng)的快速回暖表現(xiàn)，清晰表明深圳新能源車(chē)受補(bǔ)貼政策的影響已越來(lái)越小，逐漸離開(kāi)補(bǔ)貼呵護(hù)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正越來(lái)越平穩(wěn)地駛?cè)?“快車(chē)道”。

　　政策環(huán)境——

　　“限牌”成深圳新能源車(chē)發(fā)展重要推手

　　“如今買(mǎi)車(chē)上牌都要搖號(hào)，聽(tīng)說(shuō)競(jìng)拍價(jià)已經(jīng)快7萬(wàn)了！”這是記者在某4S店聽(tīng)到大家議論最多的話。店員告訴記者，現(xiàn)在來(lái)店里看車(chē)的人都會(huì)咨詢純電動(dòng)車(chē)，因?yàn)椴皇芟夼朴绊懀挥行?zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)第二輛車(chē)的家庭，則是直奔新能源車(chē)而來(lái)。當(dāng)然，也有一些人會(huì)選擇通過(guò)更新指標(biāo)的方式購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)，但絕大多數(shù)消費(fèi)者已經(jīng)提前瞄準(zhǔn)新能源車(chē)型，不管?chē)?guó)家有沒(méi)有補(bǔ)貼。

　　國(guó)產(chǎn)品牌在新能源車(chē)發(fā)展方面起步較快，近兩年隨著人們逐漸達(dá)成共識(shí)及市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，國(guó)產(chǎn)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)越來(lái)越好。以比亞迪汽車(chē)為例，一個(gè)4S店的月銷(xiāo)量最多能賣(mài)300臺(tái)以上。今年1-10月，比亞迪新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到82859輛，覆蓋到200多個(gè)城市，其中近50%的銷(xiāo)量來(lái)自于限購(gòu)城市，在深圳尤其明顯。據(jù)市汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，今年整體深圳汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量比去年同期增長(zhǎng)10%以上，隨著補(bǔ)貼政策的影響不斷減弱，新能源車(chē)從下半年開(kāi)始發(fā)力，增長(zhǎng)幅度同比超過(guò)去年同期，預(yù)計(jì)明年新能源車(chē)的增長(zhǎng)速度會(huì)更快。

　　市場(chǎng)環(huán)境——

　　新能源汽車(chē)市場(chǎng)百花齊放

　　新能源車(chē)的發(fā)展勢(shì)不可擋。目前，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展已走在世界前列，普及率也居各國(guó)前列，新能源車(chē)更為國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌帶來(lái)變道超車(chē)的機(jī)遇。好吃的蛋糕，必引來(lái)哄搶。外資品牌看到其中巨大的市場(chǎng)潛力，雖然比國(guó)產(chǎn)品牌遲了一步，但如今都在紛紛布局。日前，大眾宣布其在中國(guó)的3家合資公司將一起發(fā)力新能源汽車(chē)，預(yù)計(jì)2018年上半年生產(chǎn)首款電動(dòng)車(chē)型?？v觀整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，可以看到新能源汽車(chē)正呈百花齊放的態(tài)勢(shì)。

　　在剛剛結(jié)束的2017廣州車(chē)展上，不論是國(guó)產(chǎn)品牌還是合資品牌，“新能源”都是最亮眼的字眼。寶馬推出全新插電式混合動(dòng)力車(chē)型，大眾純電動(dòng)e-Golf高調(diào)亮相，長(zhǎng)安福特的新蒙迪歐插電混動(dòng)版也粉墨登場(chǎng)，路虎則推出新款插電式混合動(dòng)力。眾多傳統(tǒng)汽車(chē)品牌競(jìng)相推出不同型號(hào)、不同動(dòng)力輸出方式的新能源車(chē)型，為新能源汽車(chē)市場(chǎng)源源不斷提供新生力量。

　　據(jù)記者了解，新能源車(chē)在廣泛普及的同時(shí)還將與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和AI人工智能進(jìn)行深度融合，將來(lái)不僅在市面隨處可見(jiàn)新能源車(chē)，更可看到越來(lái)越多搭載智慧生態(tài)互聯(lián)系統(tǒng)的新能源車(chē)。業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，智慧互聯(lián)將為新能源車(chē)發(fā)展插上騰飛的翅膀。

　　外部環(huán)境——

　　企業(yè)政府正合力解決行業(yè)痛點(diǎn)

　　充電不方便、充電耗時(shí)、續(xù)航路程短等問(wèn)題一直是新能源車(chē)發(fā)展急需解決的瓶頸。深圳是全國(guó)新能源車(chē)發(fā)展較快的城市，以深圳使用率最高的純電動(dòng)出租車(chē)為例：每次充電需1.5個(gè)小時(shí)，充一次電能夠行駛200公里左右，這對(duì)不出城、不跑長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)，一部純電動(dòng)車(chē)尚能解決日常代步問(wèn)題，但若走高速或臨時(shí)遇到充電等問(wèn)題，恐怕還是有諸多不便。但可喜的是，目前深圳市政府與新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)正在合力解決這一行業(yè)痛點(diǎn)，加快充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，全力擴(kuò)大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

　　為支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深圳市政府先后發(fā)布了《深圳市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地綜合發(fā)展規(guī)劃》《深圳市新能源汽車(chē)發(fā)展工作方案》《深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用若干政策措施》《深圳市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》等一系列政策措施。同時(shí)，政府已明確規(guī)定深圳每家新舊大型商業(yè)停車(chē)場(chǎng)需布局一定比例的充電樁停車(chē)位。廠商代表比亞迪日前也宣布：2018年該公司將推廣新能源車(chē)20萬(wàn)輛，為市場(chǎng)配套建設(shè)3萬(wàn)個(gè)充電樁。

　　最新的統(tǒng)計(jì)顯示，深圳新能源汽車(chē)年產(chǎn)值已超千億，隨著內(nèi)外部環(huán)境和企業(yè)自身技術(shù)的不斷發(fā)展，家用新能源車(chē)的全面普及正離我們?cè)絹?lái)越近。

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