拿督依士甘達(dá):馬來西亞交通電動化成趨勢 正破除電池快充等商業(yè)化限制
11月16日,2017’第二屆動力電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會在北京啟幕。本屆峰會由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會、電池中國網(wǎng)和天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦,中國化學(xué)與物理電源

馬來西亞前駐華大使、馬來西亞“一帶一路”總商會會長拿督依士甘達(dá)致辭,對馬來西亞新能源汽車市場以及產(chǎn)業(yè)環(huán)境政策等做出了詳細(xì)介紹。
以下為拿督依士甘達(dá)演講內(nèi)容:
會議的主持人,所有演講者們,尊貴的客人們,女士們,先生們,早晨好!代表馬來西亞代表團(tuán),我想要利用這個機會來表達(dá)我們衷心的感謝,對于主辦方邀請我們參與這個會議,在這樣一個歷史性的和具有歷史遺跡的、美麗的城市北京,我們到這里想分享想法以及實踐,希望驅(qū)動人類朝向一個更好的技術(shù)推進(jìn)。但是我們也希望能夠在這里來交流、來確保我們的未來能夠擁抱、能夠繼承這樣一個世界,這個世界是可持續(xù)性的很棒的一個世界,就像我們以及我們的祖父們他們曾經(jīng)享受的世界。
女士們,先生們,在過去的幾十年中,我們的國家一直努力于并且是一直在根據(jù)我們的一些公民的努力,從我們生命的各個方面,我們一直想提升他們的生活水平,為了追求這個我們達(dá)到了一些巨大的成績,比如說交通運輸方面,現(xiàn)在對于更多的人比過去參與度更高,他們都有更好的交通設(shè)施,但是利用更好的交通又帶來了新的條件,就是由于這個原因我們的替代性能源在今天必須得重新架構(gòu),所以我希望我們能夠在不遠(yuǎn)的未來盡快的使用新的能源。城市變得更加寬闊,我們的城市變得更大,人口已經(jīng)達(dá)到了幾千萬,經(jīng)常有這樣的城市,人類需要這種環(huán)境,有一些城市空氣質(zhì)量變得比較糟了。
女士們,先生們,因為馬來西亞是全世界著名的電池制造國之一,我們提供好解決方案,我們需要在這些城市加強非排放車輛的比例,所以一個好的渠道就是EV電動車,如果我們代表馬來西亞代表團(tuán)的話,馬來西亞國家政策2017現(xiàn)在他們已經(jīng)宣布了一個目標(biāo)方案,在能源效率或者EV,這是我們的一個政策,是任何的內(nèi)燃機的基礎(chǔ),這些車輛他們需要進(jìn)行優(yōu)化,并且盡量能夠獲得最大的能量輸出,將會使我們所有產(chǎn)業(yè)的研究機構(gòu)、所有產(chǎn)業(yè)參與者以及政府,讓他們進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,我們政府的政策也需要跟隨世界發(fā)展的方向,燃油的類型等等,都需要進(jìn)行改變。為了符合我們2017年的國家政策,我們所有的技術(shù)應(yīng)該提前進(jìn)行規(guī)劃,我們的國家計劃以及實施框架要讓馬來西亞成為一個已經(jīng)準(zhǔn)備好這種可持續(xù)性發(fā)展的國家。在2020年之前,通過這樣一種綠色能源。駕乘性、移動性的電動化,將會成為一個戰(zhàn)略,我們要利用這種戰(zhàn)略克服環(huán)境問題,但是商業(yè)化大力量生產(chǎn)電動車的這樣一個問題,仍然需要受到比如說充電時間的限制以及電池能夠驅(qū)動汽車的能力有關(guān),電池以及包括各種充電設(shè)施,是兩個重要的因素,對于我們EV的商業(yè)化使用來說,電動車大批量生產(chǎn),如果電池需要較少的一些充電時間,需要為車輛增加較少的重量,并且我們希望不要產(chǎn)生那么多非常昂貴的電動車。另外一方面,電池也應(yīng)該跟車輛設(shè)計的環(huán)境相結(jié)合。此外,當(dāng)前的電池技術(shù)完全依賴于原材料,原來的金屬,將幫助我們加強對污染的減少。女士們,先生們,我想說,這樣一個會議將會解決我剛才提到的問題,并且我們需要一塊在未來增強新技術(shù)的發(fā)展。我想感謝你們!
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