“趨勢(shì)”觀點(diǎn):“低速國(guó)標(biāo)”即將出臺(tái)之際!如何選擇一個(gè)好的品牌!
前言:
“低速新能源汽車”就是我們所說(shuō)的低速四輪,又稱為老年代步車,其時(shí)速一般在60公里以
內(nèi),伴隨著我國(guó)老齡化的趨勢(shì),由于價(jià)格便宜、出行方便受到了廣大老年朋友的青睞。然
而,老年代步車在產(chǎn)銷兩旺的背后,卻是名不正言不順的尷尬。面對(duì)“低速國(guó)標(biāo)”的即將出
臺(tái),做為廠商而言,可以說(shuō)是翹首期盼,但是,殊不知“低速國(guó)標(biāo)”出臺(tái)之后將直接會(huì)影響
目前的市場(chǎng)格局,只有真正有實(shí)力,形成規(guī)模的企業(yè)才有可能繼續(xù)發(fā)展壯大!
現(xiàn)在的低速四輪從外表和內(nèi)部來(lái)看,都已經(jīng)和小汽車幾乎無(wú)異,可是在結(jié)構(gòu)、性能和抗壓
力上卻存在一定差距,存在安全隱患,有些地方被明令禁止上路。同時(shí)生產(chǎn)廠商也無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可
依,無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可控,完全是在“閉門造車”。因此,此前曝出的《四輪低速電動(dòng)車——技術(shù)條件
(草案)》備受業(yè)界關(guān)注,而中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示,真實(shí)的、正式的四輪低速
電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(征求意見(jiàn)稿)很快就會(huì)出臺(tái)。該草案對(duì)低速電動(dòng)車尺寸、車速、整車整備
質(zhì)量、安全、動(dòng)力性等方面做出了明確要求。
關(guān)于“低速國(guó)標(biāo)”:
做為“低速國(guó)標(biāo)”最主要的是將低速四輪定位為乘用車,對(duì)比純電動(dòng)乘用車國(guó)標(biāo)(《純電動(dòng)
乘用車技術(shù)條件》),低速電動(dòng)車要求基本都比照乘用車,只是一些項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)略微下探而已,
而且其標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)高于目前在售的低速電動(dòng)車。而目前所有低速電動(dòng)車研發(fā)試制都沒(méi)有碰撞測(cè)試
要求;動(dòng)力蓄電池以鉛酸電池為主;上市前沒(méi)有8000公里可靠性試驗(yàn);主動(dòng)安全、被動(dòng)安全
和一般安全的裝置、結(jié)構(gòu),也沒(méi)有按汽車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做。做為全國(guó)200多家低速企業(yè)來(lái)講,真正
有實(shí)力研發(fā),完成一系列評(píng)測(cè)的企業(yè),可謂是鳳毛麟角,做為萬(wàn)眾矚目的“低速國(guó)標(biāo)”一旦實(shí)施,
它無(wú)疑掀起一場(chǎng)低速四輪行業(yè)的大變革!
面對(duì)國(guó)家層面的認(rèn)可,“低速國(guó)標(biāo)”的制定出臺(tái)也會(huì)提上日程,做為我們現(xiàn)在的經(jīng)銷商而
言,無(wú)疑更是要打好提前量,因?yàn)橐坏?shí)施,我們面臨著是否可以退貨?售后質(zhì)保如何做?
資金投入怎么收回等等問(wèn)題。作為競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下,我們?cè)趺催x擇一個(gè)品牌?小編認(rèn)為應(yīng)從
以下幾點(diǎn)全面的考察選擇一個(gè)品牌:
一:嚴(yán)查企業(yè)資質(zhì),杜絕渾水摸魚的企業(yè)。
在選擇品牌之前,一定要通過(guò)各種渠道,了解這個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)資質(zhì)是否有效合法,企業(yè)背景,
甚至資金實(shí)力等等,因?yàn)楸酒脚_(tái)接到過(guò)很多爆料,反應(yīng)企業(yè)出事一走了之,甚至工商局都查
不到該企業(yè)的注冊(cè)信息,還有很多只是注冊(cè)了一個(gè)空殼公司,連自己的商標(biāo)都沒(méi)有,更有甚
者,直接打大品牌的擦邊球,企業(yè)色都做的一模一樣,讓人難以分辨,這種企業(yè)奉勸大家還
是不要合作的好,一個(gè)連品牌都想冒名的公司,你還指望他給你帶來(lái)財(cái)富?
二:實(shí)地考察,多了解企業(yè)內(nèi)部情況
中國(guó)有句話“眼見(jiàn)為實(shí)”,在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代,鋪天蓋地的都是“大品牌”“舍我其誰(shuí),選就選我”“我
們質(zhì)量最好”等等標(biāo)榜自己的文章,搞得經(jīng)銷商一頭霧水,其實(shí),檢驗(yàn)的最好辦法就是實(shí)地考
察,真正的走進(jìn)企業(yè),一個(gè)是可以看到實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品,看到企業(yè)是否有生產(chǎn)線,檢測(cè)設(shè)備,
完善的售后等等,最重要的是還可以通過(guò)與廠方人員的溝通,更多的了解企業(yè)文化,從而判
斷是否是一個(gè)有長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的企業(yè)。
三:產(chǎn)品質(zhì)量與創(chuàng)新
做為經(jīng)銷商朋友最為關(guān)心的就是產(chǎn)品,一個(gè)企業(yè)有自己研發(fā)的產(chǎn)品,從某種意義上講,這個(gè)
企業(yè)可以說(shuō)是一個(gè)合格的企業(yè),因?yàn)?,舍得投錢研發(fā)自主產(chǎn)品的品牌,它的出發(fā)點(diǎn)最起碼是
長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮。我們也相信很多經(jīng)銷商朋友跑到一個(gè)企業(yè),看了一遍產(chǎn)品,都是市場(chǎng)上賣的常規(guī)
車型,根本沒(méi)有自主產(chǎn)品,做為這樣的企業(yè),往往都是強(qiáng)調(diào)“價(jià)格”,“能多賺錢”等等一些帶有
勾引意圖的話語(yǔ),讓你盡早下訂單,奉勸大家:一分錢一分貨,圖便宜只能吃大虧!所謂的
“性價(jià)比”只是微小企業(yè)的托詞而已!
總之,“低速國(guó)標(biāo)”的出臺(tái)勢(shì)必是“低速四輪”行業(yè)的一次大的分水嶺,現(xiàn)在很多有
實(shí)力的品牌已經(jīng)在研發(fā),生產(chǎn),資質(zhì)申請(qǐng)等各方面做足了準(zhǔn)備,做為經(jīng)銷商也應(yīng)該審
時(shí)度勢(shì),是時(shí)候選好自己的“品牌”了?。?!
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