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2017-10-13 12:43:51 國家電網(wǎng)報　點擊量：評論 (0)

隨著新能源汽車數(shù)量的激增，電動汽車充電問題越來越受到關(guān)注。國慶節(jié)前夕，國網(wǎng)上海市電力公司研發(fā)的首座光儲充一體化電動汽車充電站在松江區(qū)建成投運(yùn)。據(jù)光儲充一體化電動汽車充電站的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國慶中秋長

隨著新能源汽車數(shù)量的激增，電動汽車充電問題越來越受到關(guān)注。國慶節(jié)前夕，國網(wǎng)上海市電力公司研發(fā)的首座“光儲充”一體化電動汽車充電站在松江區(qū)建成投運(yùn)。

據(jù)“光儲充”一體化電動汽車充電站的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國慶中秋長假期間，共有173輛電動汽車在站內(nèi)充電，累計售電量達(dá)4500余千瓦時。該站集成光伏發(fā)電、大容量儲能電池、智能充電樁充電等多項先進(jìn)技術(shù)，在夜間也能利用白天光伏發(fā)電后儲存的電能為電動汽車充電，為上海大規(guī)模推廣新能源汽車公共充電設(shè)施起到示范作用。

10月9日，在位于莘磚公路150號的新橋“光儲充”一體化電動汽車充電站內(nèi)，近1000平方米的“中國紅”頂棚下，12輛電動汽車直流充電樁已安裝完畢，充電樁可為2015年后上市的各主流品牌電動汽車提供直流快充服務(wù)。緊挨充電站的是一棟兩層小樓，屋頂鋪設(shè)了44塊太陽能光伏發(fā)電板，裝機(jī)容量為11.66千瓦，日發(fā)電量約100千瓦時，可滿足3輛電動汽車的充電需求，讓電動汽車真正充上“綠色電”。在一樓，打開儲能設(shè)備房，滿屋的鋰電池映入眼簾，這是一套規(guī)格為500千瓦時的儲能系統(tǒng)。“光伏發(fā)電系統(tǒng)+儲能系統(tǒng)”與充電站并網(wǎng)運(yùn)行，如遇陰雨天光照不足或充電車輛較多，系統(tǒng)將自動切換到公共電網(wǎng)供電。

“停靠這里充電的，多半是附近漕河涇松江新興產(chǎn)業(yè)園寫字樓里的工作人員，他們在上班時間把車放在這里充電，兩個多小時就能充滿電。”充電站員工介紹。對于市民關(guān)心的充電價格問題，該員工補(bǔ)充說：“充電站采用直流充電模式，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：夏季時段，采用‘基本電價0.68元/千瓦時+服務(wù)費(fèi)1.3元/千瓦時’的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，也就是說在這里充1度電的總費(fèi)用是1.98元;非夏季時段，采用‘基本電價0.62元/千瓦時+服務(wù)費(fèi)1.3元/千瓦時’的標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。市民可去供電營業(yè)廳購買‘國家電網(wǎng)電動汽車充電卡’或用手機(jī)下載‘e充電’APP，充值后便可在充電樁上掃碼消費(fèi)，十分便捷。”

‘光儲充’一體化充電站建設(shè)是國網(wǎng)上海電力的一次創(chuàng)新嘗試，充電站全部使用清潔能源供電。光伏、儲能和充電設(shè)施形成了一個微網(wǎng)，根據(jù)客戶需求與公共電網(wǎng)的智能互動，實現(xiàn)了并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種運(yùn)行模式。儲能系統(tǒng)的使用還有效緩解了充電樁在大電流充電時對區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。

原標(biāo)題:“光儲充”一體化電動汽車充電站投運(yùn)

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