境外媒體稱，中國加入法國和英國的行列，宣布已經(jīng)開始研究停止生產(chǎn)和銷售汽油車和柴油車的時間表。

　　據(jù)美聯(lián)社9月10日報道，中國官方媒體援引一名政府官員的話說，中國已經(jīng)啟動傳統(tǒng)能源汽車停產(chǎn)停售時間表的研究。報道沒有給出具體的時間表。但北京將加緊向汽車制造商施壓以加快電動汽車的研發(fā)。

　　報道稱，從銷量上看，中國是全球最大的汽車市場，這使得這個國家的任何政策變化都會對全球汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響。

　　據(jù)新華社報道，中國工信部副部長辛國斌9日在一個汽車產(chǎn)業(yè)論壇上表示，工信部已“啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表”。

　　法國和英國此前宣布，將從2040年開始停止銷售汽油和柴油汽車，作為減少污染和應(yīng)對造成全球變暖的碳排放行動的一部分。

　　報道沒有給出關(guān)于電動汽車政策的具體細(xì)節(jié)，但援引辛國斌的話表示，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速向智能化、電動化的方向轉(zhuǎn)變，中國將努力搶占新一輪制高點。

　　另據(jù)香港《南華早報》網(wǎng)站9月9日報道，一名官員9日表示，在加緊研發(fā)新能源汽車，治理空氣污染之際，中國已啟動傳統(tǒng)能源汽車停產(chǎn)停售時間表研究。

　　工信部副部長辛國斌在天津舉辦的一個汽車產(chǎn)業(yè)論壇上表示，中國正考慮仿效一些國家制訂停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。

　　辛國斌說，當(dāng)前，許多國家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，一些國家已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表。他說：“目前工信部也啟動了相關(guān)研究，也將會同相關(guān)部門制訂我國的時間表?！?/p>

　　報道稱，荷蘭和挪威已制定目標(biāo)，在2025年前禁售傳統(tǒng)能源汽車。在這一期限后，只能銷售電動車和混合動力車。

　　法國也于7月6日宣布，將在2040年前禁止銷售汽油和柴油車以減輕空氣污染。英國兩周后也宣布了類似目標(biāo)。

　　新能源汽車是北京在未來數(shù)十年將中國轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€高科技強(qiáng)國計劃的關(guān)鍵組成部分。

　　辛國斌沒有說中國將于何時就該計劃作出最終決定。

　　報道稱，中國空氣質(zhì)量日益惡化在一定程度上要歸咎于汽車尾氣排放。

　　中國是全球最大的汽車市場，截至去年底，中國的汽車保有量已接近2億輛。其中僅109萬輛是新能源汽車，但官員和業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，新能源汽車的需求將上升。

　　在2016年全世界賣出的77.4萬輛電動汽車中，中國占了53%。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，為滿足市場需求，中國2017年新能源汽車的市場銷量將達(dá)到75萬輛。

　　艾爾西汽車市場咨詢公司的曾志凌說，到2040年，中國在新能源汽車和減少排放方面將與歐洲不相上下。曾志凌說：“在研發(fā)新能源汽車方面，中國正追隨歐洲國家的技術(shù)路線圖。宣布研究制訂時間表將進(jìn)一步明確發(fā)展新能源汽車的方向?！?/p>