日前，媒體從相關渠道獲取到了一組吉利帝豪GL插電式混合動力版車型的諜照。測試車還保留著現(xiàn)款帝豪GL頂配的造型，并未采用已經(jīng)曝光申報圖的新款帝豪GL的外觀。而相比于汽油單動版車型，這輛測試車在左前翼子板處增加了慢充接口，這樣的布局與帝豪PHEV車型如出一轍。

從諜照來看，帝豪GL插電混動版測試車采用了現(xiàn)款帝豪GL汽油單獨驅動版本的造型，外觀上在維持現(xiàn)款1.3T頂配車型（配備17英寸雙五輻式輪圈）的基礎上，在左前翼子板上增加了慢充插口。參考今年4月上海車展發(fā)布的帝豪PHEV車型來看，保留原有的油箱蓋并在左前翼子板處增加慢充插口的布局方式表明該車搭載的是插電式混合動力系統(tǒng)。

動力方面參考帝豪PHEV車型來看，帝豪GL插電混動版或搭載一套由1.5L自然吸氣發(fā)動機、雙電動機和三元鋰電池組成的插電式混動系統(tǒng)，其中1.5L發(fā)動機的最大輸出功率為103馬力。

點評：目前插電式混動市場的主角是比亞迪、上汽等車企，比亞迪秦、上汽榮威eRX5等PHEV車型的市場表現(xiàn)均不錯，廣汽傳祺雖然也有幾款PHEV上市，但從銷量來看，基本是打醬油的角色。帝豪PHEV上市將增加消費者的選擇余地，以帝豪在燃油車和純電動汽車市場的口碑來看，帝豪PHEV獲得消費者青睞的可能性還是很高的。