浙江：杭州3年后充電樁不少于6.3萬個

2017-08-11 14:59:25 杭州日報　點(diǎn)擊量：評論 (0)

　這個純電動車，好開好停車，可就是充電難。我知道艮山路、西溪路、江干體育局那里有充電樁，但都離我家很遠(yuǎn)，單位附近的武林銀泰好像有，可我現(xiàn)在還在高架上，電量不足，怎么辦?。客聦O小姐昨日上班路上電

　“這個純電動車，好開好停車，可就是充電難。我知道艮山路、西溪路、江干體育局那里有充電樁，但都離我家很遠(yuǎn)，單位附近的武林銀泰好像有，可我現(xiàn)在還在高架上，電量不足，怎么辦啊？”同事孫小姐昨日上班路上電話求助記者，“以后還是開燃油車吧，上個路提心吊膽……”

　　孫小姐的憂慮也是多數(shù)人的心病。

　　眾所周知，新能源汽車，不用搖號直接上牌，免購置稅，還有國家補(bǔ)貼，早晚高峰不限行，可痛點(diǎn)就是充電問題。讓新能源汽車更好地跑起來，國家及各地方政府正大力推動充電樁的建設(shè)，截至今年6月，全國各成員單位總計上報公共類充電樁171609個，相比2015年底的4.9萬個翻了3倍以上。這幾年來，在杭州市政府的大力推動下，杭城街頭已擁有上千個公用充電樁，主城區(qū)早晚高峰交通限行區(qū)域，基本實(shí)現(xiàn)3公里的充電服務(wù)半徑。但為什么廣大車主仍覺得充電難呢？

　　首先，杭州目前新能源汽車保有量已超2萬輛，加快充電樁的建設(shè)成為當(dāng)務(wù)之急。杭州市政府已出臺最新的充電樁建設(shè)與運(yùn)營補(bǔ)貼政策：到2020年，杭州市共計新建集中充換電站不少于160座、分散式充電樁不少于63000個。為了鼓勵和支持各類資本參與建設(shè)充換電設(shè)施，在2017年1月1日到2018年12月31日期間，杭州市對投資建設(shè)本市公用和公共充換電設(shè)施（含充換電站、樁及裝置）的，按照實(shí)際投資額的25%給予補(bǔ)貼。

　　由于不同企業(yè)建設(shè)的公用充電樁信息不互通等原因，車主們?nèi)匀徊惶菀渍业骄徒墓贸潆姌丁榇?，由杭州市建委組織建設(shè)了新能源汽車“杭州e充”，這款A(yù)pp整合了國網(wǎng)杭州供電公司、浙江萬馬集團(tuán)、青島特來電等企業(yè)運(yùn)營的公用充電樁數(shù)據(jù)，基本上囊括了杭州主城區(qū)已建成的公用充電樁。車主可以實(shí)時查詢公用充電樁信息，規(guī)劃線路就近充電。

　　據(jù)調(diào)查，很多公用充電樁，建在市區(qū)很多收費(fèi)的停車位或免費(fèi)的停車位區(qū)塊里，常被非新能源車“占領(lǐng)”。所以，有關(guān)部門和管理人員需加強(qiáng)對公用充電樁停車位的管理，保證新能源汽車“專車專用”。

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