淺談基準(zhǔn)定位檢驗(yàn)法在卸船機(jī)后大梁金屬結(jié)構(gòu)的實(shí)際應(yīng)用

王晶

(承德石油高等專(zhuān)科學(xué)校，河北承德067000)

摘要：本文以“基準(zhǔn)定位檢驗(yàn)法”為檢測(cè)手段，簡(jiǎn)述了其運(yùn)用原理，并依據(jù)此原理對(duì)卸船機(jī)后大梁金屬結(jié)構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)制作過(guò)程中的檢測(cè)步驟、方法進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。

關(guān)鍵詞：后大梁;基準(zhǔn)定位檢驗(yàn)法;關(guān)鍵部位;關(guān)鍵尺寸

DOI: 10.16640/j.cnkl.37-1222/t.2018.10.029

卸船機(jī)是一種大型整體式焊接金屬鋼結(jié)構(gòu)件，主要用于港口卸船或發(fā)電廠碼頭船舶的卸煤作業(yè)，速度快，效率高，且均為露天作業(yè)，其中后大梁是金屬結(jié)構(gòu)中比較重要的構(gòu)件之一，另外，后大梁又是由多個(gè)零件焊接而成，因?yàn)樗谱骶纫蟾?、工藝?fù)雜、質(zhì)量控制點(diǎn)較多，為了達(dá)到與其它構(gòu)件或設(shè)備連接的目的以及使用要求，構(gòu)件要保證一定的幾何尺寸的形狀位置精度”。因此，在此類(lèi)大型結(jié)構(gòu)件的制造過(guò)程中，對(duì)部位尺寸及質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)就顯得尤為重要。文中以“基準(zhǔn)定位檢驗(yàn)法”為檢測(cè)手段，對(duì)卸船機(jī)后大梁的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)進(jìn)行了詳細(xì)。說(shuō)明。

1 基準(zhǔn)定位檢驗(yàn)法檢測(cè)原理

1.1 確定被檢測(cè)部件的關(guān)鍵部位

關(guān)鍵部位主要是影響設(shè)備的使用、現(xiàn)場(chǎng)安裝、安全性能的部位或尺寸。在生產(chǎn)初期，查肴被檢驗(yàn)部件的總圖或被檢驗(yàn)部件的上一級(jí)圖紙，從圖中結(jié)構(gòu)形式和轉(zhuǎn)配關(guān)系中確定關(guān)鍵部位。

1.2關(guān)鍵部位的定位及尺寸測(cè)量

運(yùn)用三維坐標(biāo)按照檢測(cè)順序首先確定關(guān)鍵部位在Y軸定位高度方向的關(guān)鍵尺寸，Z軸定位寬度方向的關(guān)鍵尺寸，x軸定位長(zhǎng)度方向的關(guān)鍵尺寸。關(guān)鍵部位確定并定位后，參照?qǐng)D紙要求和尺寸進(jìn)行測(cè)量。1/3: -般部位尺寸測(cè)量及形狀位置偏差的測(cè)量

一般尺寸檢查包括：腹板寬度、翼板寬度、隔板位置尺寸、筋板位最、筋板尺寸及數(shù)量。

形狀及位置偏差的測(cè)量包括：腹板平面度、腹板垂直度、翼板直線度、翼板焊后平面變形量、構(gòu)件整體直線度、中心對(duì)稱(chēng)、側(cè)彎、上拱、下?lián)稀⑴で取?/p>

1.4外觀檢查(焊縫外觀)

外觀檢查主要針對(duì)焊縫部位，包括焊縫成型、焊縫缺陷及構(gòu)件表面質(zhì)量。

2后大梁檢驗(yàn)要求

2.1 確定被撿工件的關(guān)鍵部位和關(guān)鍵尺寸

后大梁的關(guān)鍵部位有兩處：

(1)前后大梁鉸接點(diǎn)(主接頭);

(2)后大梁零點(diǎn)位置(拱度零點(diǎn))。

關(guān)鍵尺寸從圖中結(jié)構(gòu)形式和裝配關(guān)系中可以確定，如：拱度、怒度、直線度、扭曲及主接頭區(qū)域的各尺寸等。

2.2分析關(guān)鍵部位和關(guān)鍵尺寸的重要性

拱度、翹度、直線度、腹板垂直度、扭曲等是影響結(jié)構(gòu)件質(zhì)量的基本要求，圖紙和文件上均有明確的櫟準(zhǔn)，制作時(shí)必須達(dá)到此標(biāo)準(zhǔn)。前后大梁鉸接點(diǎn)區(qū)域尺寸必須達(dá)到圖紙要求的有以下幾點(diǎn)：

(1)主鉸孔中心一大梁上平面尺寸B(附圖1)。因?yàn)槌叽鏐是保證前后大梁主小車(chē)軌道在主接頭處的對(duì)接平滑，所以前后大梁主鉸孔中心到大梁上平面尺寸必須符合圖紙要求。

(2)主鉸孔中心一大梁下平面尺寸A(附圖1)。因?yàn)槌叽鏏是為了保證司機(jī)室軌道安裝后在主接頭處對(duì)接平滑，所以前后大梁主鉸、孔中心到大梁下平面尺寸必須一致或符合圖紙要求。

(3)主小車(chē)軌道中心一承軌梁中心D(附圖2)。為保證中心尺寸D，首先要保證E、F、H、G各寬度尺寸，只有保汪上述寬度尺寸及中心尺寸，才能保證前后大梁對(duì)接后的直線度及中心對(duì)稱(chēng)度。

2.3關(guān)鍵部位的相關(guān)要求

(1)軌道接頭處頂面高低差≤0.5mm，側(cè)向左右錯(cuò)位≤0.5mm;

(2)軌道鋪設(shè)必須平直，軌道在水平面上直線度允許差為：2m長(zhǎng)度內(nèi)△t2≤Imm，10m長(zhǎng)度內(nèi)△tl0≤2.5mm，全長(zhǎng)內(nèi)△t≤lOmm：

(3)同一截面上兩側(cè)軌道高低允許偏差△H≤1/1000L，△Hmax≤5mm，小車(chē)軌道跨度允許差△L=土3mm;

(4)軌道截面垂直中心線與承軌梁腹板截面垂直中心線允許差△l≤0.48mm,△l(max)≤4mm.

(5)前后大梁在安裝小車(chē)軌道后，由于焊接軌道壓板會(huì)使原有拱度發(fā)生變化，所以施焊后需對(duì)梁的拱度做一次檢測(cè)，其允許偏差不得超過(guò)表1規(guī)定。 (遇有特殊要求，需按照?qǐng)D紙要求執(zhí)行)

3關(guān)鍵尺寸測(cè)量方法及注意要點(diǎn)

關(guān)鍵部位、關(guān)鍵點(diǎn)確定并定位后，依據(jù)相應(yīng)的關(guān)鍵部位或關(guān)鍵點(diǎn)參照?qǐng)D紙要求及尺寸進(jìn)行測(cè)量。

3.1 大梁拱度及翹度測(cè)量

將后大梁調(diào)平以海陸側(cè)門(mén)架中心為零點(diǎn)(后大梁與上橫梁連接處)，用水準(zhǔn)儀測(cè)出后大梁拱度、翹度(具體要求參照表1)，同時(shí)測(cè)出兩個(gè)零點(diǎn)間的距離。

在測(cè)量時(shí)應(yīng)注意，架設(shè)水平儀的位置應(yīng)避開(kāi)障礙物H免阻擋檢測(cè)視線，在測(cè)量?jī)蓚€(gè)零點(diǎn)距離時(shí)應(yīng)注意弧長(zhǎng)和實(shí)長(zhǎng)的誤差，最好選擇將被測(cè)點(diǎn)實(shí)長(zhǎng)垂直投影在地面上測(cè)量。

3.2大梁腹瓠垂直度測(cè)量

使用線墜測(cè)量后大梁腹板垂直度，一是特別注意承軌梁與腹板對(duì)接處平面度，用線墜測(cè)量腹板垂直度時(shí)應(yīng)測(cè)量隔板位置。二是要注意架設(shè)經(jīng)緯儀時(shí)應(yīng)盡量靠近承軌梁中心線，遮樣可以盡量減少誤差而且數(shù)據(jù)直觀便于計(jì)算，同時(shí)計(jì)算好經(jīng)緯儀的架設(shè)高度避免看不精遠(yuǎn)處的被測(cè)量點(diǎn)。

畫(huà)出承軌梁中心線，使用經(jīng)緯儀檢測(cè)后大梁承軌梁直線度(具體要求參照前文3，關(guān)鍵部位的相關(guān)要求中第2條的詳細(xì)內(nèi)容)。檢查排裝軌遭時(shí)軌道截面垂直中心線對(duì)承軌梁腹板垂直中心偏愛(ài)廊小于0.48，但最大偏差不大于4mm。 (8-腹板厚度)

3,3承軌梁上平面的水平度和平面度測(cè)量

使用水平尺檢測(cè)承軌梁上甲面的水平痘和甲面度。

(1)根據(jù)承軌梁中心線檢查主接頭鉸耳橫向尺寸位置及寬度尺寸;

(2)用線墜檢查主接頭鉸耳每塊板的垂直度。此處應(yīng)注意用線墜檢查時(shí)盡量檢測(cè)耳板的根部(靠近焊縫處)，這樣可以減少測(cè)量誤差

(3)檢查主接頭孔中心至梁體底面的距離A;

(4)檢查主接頭孔中心至梁體底面的距離B。

4檢查內(nèi)容

4.1 一般尺寸檢查包括

(1)檢查腹板尺寸、蓋板尺寸、隔板尺寸對(duì)角線、連接處是否干涉;

(2)尾部滑輪架尺寸、滑輪架中心對(duì)稱(chēng)、鋼絲繩纏繞系統(tǒng)支架的位置及尺寸。

4.2形狀位置偏差包括

(1)腹板垂直度、平面度、盞板對(duì)接焊縫的位履等;

(2)梁體側(cè)彎、梁體扭曲、隔板尺寸及位置、內(nèi)部加強(qiáng)霹位置及方向等。

4.3焊縫外觀檢查

(1)焊縫尺寸和外觀魘量：要求焊縫平滑，焊紋清晰，無(wú)焊瘤，無(wú)藥渣，無(wú)氣孔，無(wú)裂縫，焊角高及焊喉高均符合標(biāo)準(zhǔn)，焊縫附近無(wú)飛濺圓及構(gòu)件表面質(zhì)量，焊疤、飛濺、凹坑、電弧擦傷自由邊修模、機(jī)加工件毛刺倒角等。

(2)焊縫外部質(zhì)量檢測(cè)可用肉眼(或用放大鏡)及焊縫糟寸進(jìn)行100%檢驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)前施工人員應(yīng)將焊縫表面的焊接烙渣菲凈。

5結(jié)語(yǔ)

以上是卸船機(jī)后大梁關(guān)鍵部位分析和檢查測(cè)量的全過(guò)程，運(yùn)準(zhǔn)定位檢驗(yàn)法的關(guān)鍵是熟悉圖紙，了解結(jié)構(gòu)本身的裝配關(guān)系，關(guān)鍵部位和關(guān)鍵尺寸進(jìn)行全方位多角度的分析控制和測(cè)量，使耗到關(guān)鍵部位控制嚴(yán)，一般部位不漏檢，由重點(diǎn)到一般，層次檢查制部位清晰，做到檢驗(yàn)記錄能夠準(zhǔn)確可靠的反映出產(chǎn)品的質(zhì)量狀況。

參考文獻(xiàn)：

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[2]周金德，尢型港機(jī)設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)件的監(jiān)造[J]港口裝卸，20038-12.

作者簡(jiǎn)介：王晶(1978-)，男。內(nèi)蒙古呼和浩特人，碩士，講師，工主要從事焊接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與焊接工藝評(píng)定方面的研究。