導讀：據(jù)知情人士透露，西門子股份公司正在考慮戰(zhàn)略選擇，包括出售處在掙扎邊緣的大型燃氣輪機業(yè)務，潛在收購方估計為日本三菱日立系統(tǒng)有限公司，以后世界的三大燃氣輪機制造商可能將是：美國GE、日本三菱和中國上海電氣。

(來源：兩機動力控制 作者：Allen)

這家德國工程公司正在考慮所有可能性，例如與競爭對手的合并。發(fā)電和天然氣事業(yè)部曾是西門子的旗艦業(yè)務部門，西門子也是世界三大燃氣輪機制造商之一，之前僅落后于美國GE公司。知情人士透露，目前還處在內(nèi)部討論階段，并沒有做出最終決定，該公司也可能渡過困難時期，并保住該燃機業(yè)務。

西門子發(fā)言人表示，該公司不對市場猜測發(fā)表任何評論。不過西門子大型燃氣輪機收益下滑已經(jīng)成了不爭的事實，彭博社的分析師SimonToennessen認為今年燃機的營收會在55億歐元(約合65億美元)，并表示出售該業(yè)務將是“股東的最佳選擇。”

該消息傳出后，西門子股價上漲了2.7%至118.96歐元，西門子市值為1011億歐元。

去年11月份，西門子宣布在發(fā)電和天然氣部門裁減6900個工作崗位并關閉一些工廠后，對該公司燃氣輪機業(yè)務的討論就開始爆發(fā)起來。西門子在柏林，弗吉尼亞州夏洛茨維爾和瑞典Finspong生產(chǎn)大型燃氣輪機，但隨著全球能源行業(yè)向風能和太陽能等可再生能源轉(zhuǎn)移，新建的大型化石燃料發(fā)電站正在減少，導致大型燃氣輪機訂單大幅減少，尋找買家變得并不容易起來，由于訂單減緩，西門子發(fā)電和天然氣部門的利潤開始下滑。

其競爭對手也同樣面臨類似的問，西門子的競爭對手美國GE公司也同樣日子不好過，發(fā)電業(yè)務也陷入低迷，已經(jīng)在去年宣布裁員12,000人，并預測燃氣輪機市場將在數(shù)年內(nèi)保持“疲軟”。GE公司也正在考慮更大的變化，包括可能將發(fā)電業(yè)務分拆為獨立實體。

西門子首席執(zhí)行官JoeKaeser此前在采訪中表示，燃氣輪機業(yè)務不屬于該公司未來“工業(yè)核心”的一部分。這對外界來說，簡直是一個大逆轉(zhuǎn)，之前西門子經(jīng)常帶領訪問的貴賓參觀柏林工廠。

西門子其實已經(jīng)合并或剝離了其他被認為處于邊緣地位的單位，包括將火車業(yè)務與法國競爭對手阿爾斯通進行了合并，并在首次公開募股中剝離醫(yī)療保健部門。

摩根士丹利分析師本-烏格洛在一份報告中表示：“出售燃氣輪機業(yè)務將與之前風能和鐵路資產(chǎn)剝離一致，剝離邊緣業(yè)務“從估值角度來看非常重要”。

西門子首席財務官RalfThomas在三月份向投資者表示，他預計2018年全球大型燃氣輪機市場將下滑至100臺，比該公司之前預期的低10%。

自2014年以來，全球燃氣輪機業(yè)務的前景就開始逐漸消退，當時美國GE和西門子還正在搶奪阿爾斯通的燃氣輪機資產(chǎn)。當時西門子試圖阻止GE收購阿爾斯通的能源資產(chǎn)，提議聯(lián)合日本三菱重工日立系統(tǒng)有限公司一起收購阿爾斯通能源業(yè)務：西門子為阿爾斯通的燃氣輪機業(yè)務提供了39億歐元，而三菱日立公司將支付31億歐元獲得阿爾斯通的汽輪機、電網(wǎng)和水電資產(chǎn)，但最終在投標中沒能成功。

貝倫堡銀行的分析師Toennessen表示，現(xiàn)在西門子大型燃氣輪機業(yè)務的潛在收購方是日本三菱重工，以后世界的三大燃氣輪機制造商可能將是：美國GE、日本三菱和中國上海電氣。