核心提示：　　于1999年8月完成，工期60天。改造后設(shè)備次啟動(dòng)成功，機(jī)組掛閘沖轉(zhuǎn)，并網(wǎng)帶負(fù)荷全部在控制室集中操作完成。由于操作員站采用賈10013操作系統(tǒng)，人機(jī)界面非常友好，所有操作均可通過(guò)鼠標(biāo)在01上完成。

　　于1999年8月完成，工期60天。改造后設(shè)備次啟動(dòng)成功，機(jī)組掛閘沖轉(zhuǎn)，并網(wǎng)帶負(fù)荷全部在控制室集中操作完成。由于操作員站采用賈10013操作系統(tǒng)，人機(jī)界面非常友好，所有操作均可通過(guò)鼠標(biāo)在01上完成。整個(gè)系統(tǒng)軟件開(kāi)放，硬件種類(lèi)較少，通用性強(qiáng)，用戶(hù)要增加其他輔助功能很容易實(shí)現(xiàn)。通過(guò)改造，簡(jiǎn)化了運(yùn)行操作，提高設(shè)備運(yùn)行可靠性，各項(xiàng)控制指標(biāo)勻滿(mǎn)足部頒標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)幾個(gè)月生異常或障礙，改造后運(yùn)行效果比較理想。

　　2.1提高設(shè)備可靠性實(shí)例系統(tǒng)采用雙回路供電，路取自廠用。3電源，路取自熱工保安段，兩路電源實(shí)現(xiàn)無(wú)擾切換。這樣，因00人3系統(tǒng)失電導(dǎo)致停機(jī)的可能性大大減少。此外，電氣專(zhuān)業(yè)對(duì)供電設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)，只要分段進(jìn)行，合理進(jìn)行斷電操作，不會(huì)影響系統(tǒng)正常工作。

　　控制系統(tǒng)內(nèi)部電源卡件信號(hào)0.均冗余設(shè)計(jì)，保證系統(tǒng)的高可靠性，也便于運(yùn)行中對(duì)幾乎所有設(shè)備進(jìn)行在線(xiàn)檢修和更換。

　　純電調(diào)控制，每個(gè)進(jìn)汽閥包括高中壓主汽門(mén)，高中壓調(diào)門(mén)均為獨(dú)立控制回路，閥門(mén)控制回路中任部件故障，僅僅會(huì)影響個(gè)閥門(mén)，對(duì)機(jī)組負(fù)荷影響小。所有控制部件均可在線(xiàn)進(jìn)行檢修和更換，故障處理完畢后該閥門(mén)又可以投入運(yùn)行。

　　對(duì)關(guān)鍵性設(shè)備及回路增加在線(xiàn)試驗(yàn)功能。

　　如檢測(cè)1油壓的壓力開(kāi)關(guān)在線(xiàn)試驗(yàn)；跳機(jī)保護(hù)執(zhí)行部件人31電磁閥試驗(yàn)只油壓低油泵聯(lián)鎖試驗(yàn)；各進(jìn)汽閥的活動(dòng)試驗(yàn)等等。所有試驗(yàn)都在0尺丁上通過(guò)選擇相應(yīng)試驗(yàn)按鈕完成，操作簡(jiǎn)單，試驗(yàn)方法完全仿真，具有高可靠性，試驗(yàn)時(shí)不會(huì)影響負(fù)荷。

　　機(jī)組103超速，機(jī)械超速試驗(yàn)均可通過(guò)0，1系統(tǒng)進(jìn)行。

　　汽機(jī)前箱內(nèi)保留了原機(jī)械危急遮斷器，通過(guò)隔膜閥實(shí)現(xiàn)與高壓危急遮斷系統(tǒng)的接口。這樣，機(jī)械超速保護(hù)裝置仍然保留，增加系統(tǒng)安全性。

　　歷史數(shù)據(jù)站采用大容量硬盤(pán)，網(wǎng)上所有參數(shù)，均可通過(guò)歷史數(shù)據(jù)收集功能收集，存放的時(shí)間僅與硬盤(pán)容量有關(guān)。此外，工程師站安裝了觸0驅(qū)動(dòng)器，可用容量為640肘的肘0磁盤(pán)定期拷貝所有數(shù)據(jù)脫機(jī)保管，從而為全年的運(yùn)行分析提供詳盡數(shù)據(jù)。

　　閥門(mén)開(kāi)度反饋所用10了傳感器，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，選用耐高溫材料制作，長(zhǎng)期工作溫度能夠達(dá)到90.

　　3改造的幾點(diǎn)體會(huì)及經(jīng)驗(yàn)改造后，各調(diào)節(jié)汽門(mén)的開(kāi)度關(guān)系由控制系統(tǒng)仿原凸輪配汽機(jī)構(gòu)完成，因此控制特性不完全等同于改造之前。在沖轉(zhuǎn)過(guò)程中，為了使汽機(jī)圓周進(jìn)汽，受力均勻，般采用單閥控制，不同于液調(diào)時(shí)的多閥沖轉(zhuǎn)啟動(dòng)，同時(shí)沖轉(zhuǎn)參數(shù)應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整。門(mén)峽電廠改造完畢后，第次啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)參數(shù)為主汽壓52，汽溫380，由于參數(shù)偏高，轉(zhuǎn)速控制精度雖然滿(mǎn)足要求，但閥門(mén)開(kāi)度曲線(xiàn)不夠理想。第次機(jī)組啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)時(shí)，將沖轉(zhuǎn)參數(shù)調(diào)整為主汽壓3.43，主汽溫320再熱汽溫237弋，由于參數(shù)較低，汽壓波動(dòng)對(duì)控制產(chǎn)生的擾動(dòng)較小，避免了閥門(mén)開(kāi)度的波動(dòng)。

　　00，后，并網(wǎng)時(shí)初始負(fù)荷定值與并網(wǎng)前的汽壓參數(shù)極為密切，根據(jù)理論計(jì)算及幾次沖轉(zhuǎn)并網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，并網(wǎng)前主汽壓力應(yīng)大于4，再熱蒸汽壓力應(yīng)小于0.25，必須嚴(yán)格掌握，否則會(huì)使中壓調(diào)門(mén)在并網(wǎng)前全開(kāi)或并網(wǎng)瞬間全開(kāi)，引起中壓缸進(jìn)汽量突然增大，危及機(jī)組安全。

　　為盡量縮短改造后油循環(huán)時(shí)間，定要保證焊接質(zhì)量。管子切割要用管子割刀進(jìn)行，并仔細(xì)清理每根管子和管件，所有的接頭焊接均用氬弧焊，所有的壓力油管的焊口要進(jìn)行，射線(xiàn)探傷。在油循環(huán)的后期，外接邊濾比8200的濾油機(jī)，進(jìn)行旁路在線(xiàn)處理，則效果更為理想。

　　本次改造，所有油動(dòng)機(jī)上的電纜，采用長(zhǎng)期工作溫度達(dá)200以上的高溫阻燃氟塑料護(hù)套電纜，所有就地至控制柜電纜，采用105無(wú)煙阻燃003電纜，保證了控制信號(hào)的長(zhǎng)期可靠傳輸。

　　我國(guó)首臺(tái)800肘賈汽輪發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)成功，國(guó)內(nèi)科技信息我國(guó)單機(jī)容量最大的汽輪發(fā)電機(jī)組遼寧省綏中發(fā)電廠的800肘賈機(jī)組已于1999年年底次并網(wǎng)成功。由遼寧電力第工程公司承建主體工程的綏中電廠建設(shè)工程，是國(guó)家規(guī)劃的重點(diǎn)工程，規(guī)劃裝機(jī)4臺(tái)總?cè)萘?200肘賈機(jī)組。期工程安裝2臺(tái)800肘賈俄羅斯制造的超臨界機(jī)組，工程安裝的全部鋼結(jié)構(gòu)與機(jī)電設(shè)備總重23萬(wàn)1.該電廠也標(biāo)志著我國(guó)火電機(jī)組安裝又邁上個(gè)新臺(tái)階。

　　摘自中國(guó)電力2000.7