上海綠牌針對(duì)插電式混合動(dòng)力的車(chē)（含增程式混合動(dòng)力），從2023年開(kāi)始不再發(fā)放發(fā)放新能源汽車(chē)專用牌照額度。這一政策是2021年年初的《上海市加快新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》規(guī)定的，上海的小伙伴要抓緊時(shí)間了。

新能源汽車(chē)牌照并不是永久的，和傳統(tǒng)的燃油車(chē)牌照不一樣，如果需要過(guò)戶或報(bào)廢汽車(chē)的，牌照也會(huì)跟隨車(chē)輛一起過(guò)戶或報(bào)廢注銷(xiāo)。在牌照頒發(fā)超過(guò)三年后，允許換車(chē)并保留有原來(lái)的牌照，但是前提條件是下一輛車(chē)也必須是新能源汽車(chē)。

上海還是無(wú)法永遠(yuǎn)使用的綠牌的使用年限是跟著自己的環(huán)保車(chē)子相同的，如果說(shuō)你的環(huán)保能源車(chē)報(bào)廢了，那你的綠牌一定程度上來(lái)講，就無(wú)法再使用了，除非是你再重新買(mǎi)一輛環(huán)保能源車(chē)，那可以繼續(xù)使用你的綠色牌照，否則的話，你的牌照就是無(wú)法再去使用

上海電力公司的前身是中國(guó)最早的電力企業(yè)上海電光公司，1882年由外商集資銀10余萬(wàn)兩在上海公共租界建成。1888年改組為新申電氣公司。1893年由租界工部局購(gòu)買(mǎi)，改為電氣處。1929年復(fù)由美國(guó)電氣債券股份公司以白銀8100萬(wàn)兩收買(mǎi)，改名為上海電力公司。除日本占據(jù)租界時(shí)期外，其總裁始終為美國(guó)人賀清。成交時(shí)得到租界工部局授與的公共租界供電專營(yíng)權(quán)。租界越界筑路形成西區(qū)后，其營(yíng)業(yè)范圍隨之?dāng)U張。1935年又向國(guó)民黨政府繳納法幣150萬(wàn)元取得西區(qū)專營(yíng)權(quán),設(shè)滬西電力公司，名為上海電力公司子公司，實(shí)為售電機(jī)構(gòu)，本身無(wú)發(fā)電能力。
上海電力公司接辦電氣處時(shí)，電氣處已建有斐倫路（今九龍路）電廠和楊樹(shù)浦電廠，裝機(jī)容量為12萬(wàn)余千瓦。發(fā)電能力不斷擴(kuò)大，1935年增至18萬(wàn)千瓦,售電7億余度。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間為日本接管，營(yíng)業(yè)一度萎縮。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后恢復(fù)，裝機(jī)容量最高峰達(dá)19萬(wàn)千瓦，發(fā)電量占上海地區(qū)的80%，不僅獨(dú)占公共租界和西區(qū)的供電，而且通過(guò)華商電力企業(yè)售電而壟斷華界的供電。
摩根財(cái)團(tuán)購(gòu)買(mǎi)上海電力公司的價(jià)款系分期支付，第一期銀3000萬(wàn)兩由摩根財(cái)團(tuán)在美國(guó)發(fā)行公司債籌得，以上海電力公司等值的公司債和優(yōu)先股票及無(wú)面值的 300萬(wàn)股普通股票作抵。隨后上海電力公司即獨(dú)立在上海數(shù)次發(fā)行股票和公司債，共籌資銀8400萬(wàn)兩，用以償付租界工部局其余數(shù)期價(jià)款和摩根財(cái)團(tuán)的全部公司債及大部分優(yōu)先股票。摩根財(cái)團(tuán)憑小部分優(yōu)先股和不費(fèi)分文的300萬(wàn)股普通股票控制了上海電力公司。
租界工部局曾允上海電力公司每年可得10%的純利，但上海電力公司憑其壟斷地位所得遠(yuǎn)過(guò)此數(shù)。摩根財(cái)團(tuán)的普通股票雖不分紅，但以抬高為上海電力公司代購(gòu)物品的回扣和傭金的方式，獲取巨額利潤(rùn)。
中華人民共和國(guó)建立初期，美國(guó)凍結(jié)中國(guó)大陸在美資產(chǎn)，中國(guó)凍結(jié)美國(guó)在中國(guó)大陸的資產(chǎn)。上海電力公司由中國(guó)政府接管。