據(jù)外媒報道，今年前兩個月特斯拉在歐洲銷量同比下滑了40%，環(huán)比降幅高達(dá)63%。

特斯拉今年前2個月在歐洲各國的汽車銷量比前一季度同期減少了63%。雖然未包含西班牙的數(shù)據(jù)，但從過去的歷史記錄來看，特斯拉每月在該國的銷量在15到23輛之間，所以這個數(shù)據(jù)并不會對結(jié)果造成任何影響。

據(jù)報道，這或許就是特斯拉銷售主管約翰-麥克尼爾（John McNeill）一個月前離開公司的原因。然后，就在幾天前，特斯拉會計主管也離開了。

特斯拉曾經(jīng)說過，它預(yù)計每年Model S和X的銷量為10萬輛，也就是每個季度2.5萬輛。至于Model 3，特斯拉在1月3日說過，這款車型在12月最后一周的產(chǎn)量為1000輛。它在2月份的財報電話會議上重申，它預(yù)計到3月底時周產(chǎn)量將上升到2500輛。所以這個季度的周產(chǎn)量應(yīng)該在1000輛到2500輛之間。

8周x1000輛=8000輛；4周x2500輛=10000輛；加起來，第一季度總產(chǎn)量就是1.8萬輛。

然而，我們還應(yīng)該減去一些交通工具和等價物，減掉3000輛，那么總數(shù)就是5000輛。加上Model S和X的產(chǎn)量，那么第一季度特斯拉汽車的總銷量就是4萬輛。

顯然我們現(xiàn)在還無法確定特斯拉3月份的汽車銷量具體是多少。比爾-莫雷爾（Bill Maurer）對挪威市場的分析表明，3月初的時候，特斯拉在這個關(guān)鍵市場上的地位正在下降。這可不是個好現(xiàn)象，但這只是它的其中一個市場。

最近特斯拉銷售主管和會計主管離職顯然是不好的征兆，至少說明特斯拉第一季度的汽車銷量不會達(dá)到4萬輛。