構建生態(tài)河道護面系統(tǒng)，既切斷生態(tài)系統(tǒng)退化的主因，又讓生態(tài)系統(tǒng)發(fā)揮自我修復能力，開展三峽庫區(qū)消落帶治理。5月15日，國家內河航道整治工程技術研究中心和重慶諾為生態(tài)環(huán)境工程有限公司(以下簡稱“諾為生態(tài)”)聯(lián)合啟動長江流域生態(tài)修復創(chuàng)新技術適用性研究，雙方將利用各自優(yōu)勢技術開展適用性研究，為三峽庫區(qū)消落帶生態(tài)環(huán)境全面修復提供技術支持。

據介紹，國家內河航道整治工程技術研究中心是依托重慶交通大學和長江航道局建設的國家級科研平臺，自2011年建立以來，針對內河航道生態(tài)整治、樞紐通航與擴能等開展了諸多重大基礎理論和應用關鍵技術研究。此次啟動長江流域生態(tài)修復創(chuàng)新技術適用性研究，將和企業(yè)展開合作，致力于解決消落帶工程修復等長江流域的生態(tài)難題。

“近年來，消落帶治理主要采用硬質護坡和植被護坡防護方式。”諾為生態(tài)董事長楊德宏說，比如采用空心混凝土治理消落帶，這種方式可以解決波浪、地表徑流等侵蝕問題，但會失去生態(tài)功能，不利于植被生長;如果以植被護坡防護為主，這種方式能控制一些泥沙流失問題，但又難以解決波浪、地表徑流等侵蝕。

為此，他們通過3年的研究，開發(fā)出一種特拉錨墊生態(tài)系統(tǒng)，一方面人為切斷生態(tài)系統(tǒng)退化的主因，另一方面又保持生態(tài)系統(tǒng)的自我修復能力，使遭到破壞的生態(tài)系統(tǒng)逐步恢復并實現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。

他介紹，特拉錨墊生態(tài)系統(tǒng)由過濾系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、草皮增強墊等部分組成，共同形成生態(tài)河道護面系統(tǒng)，對消落帶進行治理。從他們已有的研究結果來看，這種系統(tǒng)的工程周期只有硬質護坡的2/3，建造成本也只有硬質護坡的40%-60%，具有良好的生態(tài)效益和經濟效益。

據了解，此次雙方達成合作，將通過模型試驗和工程實例研究，并基于大數據和理論研究，形成生態(tài)修復創(chuàng)新技術的工程設計、施工和評價標準，并在長江流域生態(tài)修復實際應用和推廣相關成果。

“根據雙方簽訂的合作協(xié)議，我們還將建立三峽庫區(qū)消落帶生態(tài)修復大數據中心，結合智慧水利的實施，建立三峽庫區(qū)消落帶工程信息數據庫。”國家內河航道整治工程技術研究中心相關負責人表示，此外，他們還將結合水文變化、岸坡的土壤等信息，對草、灌木、喬木進行篩選培育，建立生態(tài)修復種子庫，推動江河湖泊生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。