隨著銷量和保有量快速增長，一個(gè)問題浮出水面：新能源汽車使用的動(dòng)力電池“退役”后怎么辦？新能源車報(bào)廢電池，不僅含有重金屬，電解質(zhì)也有很強(qiáng)的腐蝕性和毒性，回收利用不當(dāng)，可能會(huì)引起二次污染，因此具有很高的技術(shù)門檻。建立起由汽車企業(yè)主導(dǎo)，新能源車從出售到最終回收的全生命周期管理，已經(jīng)迫在眉睫。首先，汽車企業(yè)通過出售新能源車獲得利潤，也要承擔(dān)相應(yīng)的環(huán)境責(zé)任，這契合責(zé)權(quán)利對(duì)應(yīng)原則；其次，汽車企業(yè)主體責(zé)任的確立，有利于車企在設(shè)計(jì)、制造新能源車電池時(shí)，兼顧回收的需要，從而盡可能減少回收的成本，增加回收的便利。