互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式的四大優(yōu)勢

2016-03-02 10:23:23 中國信通院　點(diǎn)擊量：評論 (0)

　當(dāng)前，平臺(tái)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)+新業(yè)態(tài)發(fā)展的核心商業(yè)模式。除了傳統(tǒng)的搜索、社交、電商等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域外，由平臺(tái)模式架構(gòu)的創(chuàng)新型企業(yè)正在金融、旅游、物流、出行、醫(yī)療、教育、住宿等越來越多互聯(lián)網(wǎng)融合業(yè)務(wù)

　當(dāng)前，平臺(tái)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)及“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)發(fā)展的核心商業(yè)模式。除了傳統(tǒng)的搜索、社交、電商等互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域外，由平臺(tái)模式架構(gòu)的創(chuàng)新型企業(yè)正在金融、旅游、物流、出行、醫(yī)療、教育、住宿等越來越多互聯(lián)網(wǎng)融合業(yè)務(wù)領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性影響，甚至已經(jīng)成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)力量。通過對眾多領(lǐng)域中互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)與傳統(tǒng)模式企業(yè)的競爭研究，我們認(rèn)為平臺(tái)模式之所以快速崛起，是由建構(gòu)在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的“平臺(tái)+生態(tài)”結(jié)構(gòu)所具有的四大優(yōu)勢內(nèi)在決定的。

（一）互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是一種能夠提供更低價(jià)格的商業(yè)模式

　　無論哪種商業(yè)模式，同樣品質(zhì)的商品或服務(wù)，誰能夠給消費(fèi)者提供更低價(jià)格的，就一定是更有競爭力的。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)就是一種能夠提供更高性價(jià)比的商業(yè)模式。平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的價(jià)格優(yōu)勢主要來自其對產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈扁平化塑造的能力，通過去掉產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條中冗余的中間環(huán)節(jié)，使得企業(yè)的商品或服務(wù)可以直達(dá)用戶。而去掉中間環(huán)節(jié)的效率收益則可以被企業(yè)和用戶所分享，表現(xiàn)為企業(yè)可能逃避中間商的壓榨，而用戶可以從廠家直接獲得更低的價(jià)格。中國今天以淘寶為代表的平臺(tái)型電子商務(wù)的快速崛起，就是對傳統(tǒng)商品流通經(jīng)濟(jì)中多層級中間商體系的一種效率提升和費(fèi)用節(jié)約。

　　對中間環(huán)節(jié)的替代，即由過去的間接經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)向基于平臺(tái)的直接經(jīng)濟(jì)模式，是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)價(jià)格競爭優(yōu)勢的基本邏輯。此外，從當(dāng)前正在快速崛起的分享經(jīng)濟(jì)趨勢看，除了去中間化之外，閑置資產(chǎn)的盤活也成為平臺(tái)模式價(jià)格競爭優(yōu)勢的重要來源。閑置資產(chǎn)的沉沒成本特性使得分享平臺(tái)在資源盤活過程中的邊際成本也降到了極低的狀態(tài)，從而比傳統(tǒng)建構(gòu)在增量資產(chǎn)投資基礎(chǔ)上的商業(yè)模式更具價(jià)格競爭優(yōu)勢。當(dāng)前，交通出行、旅游住宿、勞務(wù)技能等領(lǐng)域涌現(xiàn)的大量分享型平臺(tái)企業(yè)就是對這一邏輯的印證。

（二）互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是一種能夠提供更多選擇的商業(yè)模式

　　給消費(fèi)者更多的選擇則是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)競爭力的第二個(gè)體現(xiàn)。不管你用什么商業(yè)模式，只有可選擇性越多，對消費(fèi)者的吸引力或流量變現(xiàn)的能力才會(huì)越大。以電子商務(wù)為例。為什么我們說“萬能”的淘寶，因?yàn)橹挥心阆氩坏降模瑳]有淘寶買不到的。這也是為什么全球幾乎所有的自營電子商務(wù)企業(yè)都陸續(xù)設(shè)立了第三方商家入駐的開放平臺(tái)，因?yàn)槲ㄓ腥绱瞬拍芸焖偬嵘脚_(tái)上商品品類的豐富度。再以專車為例，更多的選擇不僅意味著可以找到各種不同檔次和服務(wù)的車輛，而且意味著可以快速匹配到更近的車輛，減少等待時(shí)間；同時(shí)，也意味著不僅市區(qū)的出行需求可以被滿足，而且偏遠(yuǎn)地區(qū)的小量出行需求也可以被滿足?？傮w來說，那些在單邊市場模式下不經(jīng)濟(jì)的小眾市場和個(gè)性化需求，特別適合平臺(tái)模式的發(fā)展。

　　平臺(tái)模式之所以能夠最大限度的提升選擇性，一方面是因?yàn)檫呺H成本為零引發(fā)的長尾經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，使得互聯(lián)網(wǎng)模式下那些小眾需求領(lǐng)域可以被納入經(jīng)營范圍。另一方面，更為重要的是平臺(tái)模式在運(yùn)營上是一種輕資產(chǎn)模式，由于該模式只關(guān)注核心的平臺(tái)服務(wù)，如展示、交易、營銷、匹配等，而將其他的服務(wù)，如運(yùn)營、庫存、物流等，都交給第三方來解決，因而可以實(shí)現(xiàn)低投入的快速擴(kuò)張。

（三）互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是一種能夠壟斷但卻共贏的商業(yè)模式

　　大多數(shù)企業(yè)都是在競爭性市場中成長的，但幾乎所有的企業(yè)都希望通過各種手段取得某種產(chǎn)品或服務(wù)在某段時(shí)間或某個(gè)區(qū)域的壟斷優(yōu)勢，以獲取壟斷利潤，包括企業(yè)大規(guī)模進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的訴求都在于此。為什么這么多企業(yè)或創(chuàng)業(yè)者在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)時(shí)都不約而同的選擇平臺(tái)模式，很重要的一個(gè)誘惑就是，平臺(tái)模式一旦構(gòu)建成功，幾乎是一門可以“壟斷”的生意。

　　互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)表現(xiàn)出很高的“壟斷”特征是由互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)本身所具有的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)決定的。很多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)業(yè)務(wù)領(lǐng)域都表現(xiàn)出了強(qiáng)者愈強(qiáng)、弱者愈弱的“贏者通吃”現(xiàn)象。由于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的雙邊市場之間存在高度的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，隨著用戶的加入，會(huì)不斷增加平臺(tái)對用戶的吸引力，從而助推該平臺(tái)市場占有率不斷提升，最后形成一家獨(dú)大的市場格局。根據(jù)《平臺(tái)戰(zhàn)略》對互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)“贏者通吃”現(xiàn)象的研究，如果某個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)業(yè)務(wù)領(lǐng)域出現(xiàn)了高度的跨邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)、高度的同邊網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)以及高度的用戶轉(zhuǎn)換成本，那么這個(gè)領(lǐng)域就越可能發(fā)生贏者通吃的現(xiàn)象。

　　然而，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的魅力不僅在此，更重要的是，在“贏著通吃”的背后，卻牢牢的需要“生態(tài)共贏”來支撐。即平臺(tái)是一種將壟斷和共贏有機(jī)融合在一起的商業(yè)模式，我想這也是平臺(tái)模式對眾多企業(yè)家或創(chuàng)業(yè)者有如此魅力的重要原因。今天我們所看到的任何一個(gè)成功實(shí)現(xiàn)所謂“壟斷”的平臺(tái)，無不擁有強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)，無不幫助眾多的生態(tài)合作者實(shí)現(xiàn)了價(jià)值創(chuàng)造。生態(tài)共贏才是平臺(tái)壟斷的基礎(chǔ)。

（四）互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是一種靈活應(yīng)對變化和復(fù)雜的商業(yè)模式

　　互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)模式是一種可以自我進(jìn)化的分布式?jīng)Q策系統(tǒng)，用K.K的話說，就是一種失控的自適應(yīng)復(fù)雜系統(tǒng)。這種系統(tǒng)在應(yīng)對環(huán)境變化和復(fù)雜性上的效率優(yōu)勢是任何其他的規(guī)則系統(tǒng)所不能比擬的。這種變化和復(fù)雜性既包括技術(shù)上的，也包括市場需求方面的。整個(gè)平臺(tái)系統(tǒng)，除了一些共同準(zhǔn)守的規(guī)則外，并沒有一個(gè)控制中心，所有的平臺(tái)主體都是根據(jù)自己所接收到的環(huán)境信息進(jìn)行自適應(yīng)的分散決策，而這種分散的決策在整體上卻能涌現(xiàn)出一個(gè)效率系統(tǒng)。從另一個(gè)角度來說，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的這種復(fù)雜適應(yīng)性所實(shí)現(xiàn)的是一種大規(guī)模的社會(huì)化協(xié)同。

　　所謂變化，即為創(chuàng)新。進(jìn)一步而言，平臺(tái)模式在應(yīng)對變化和復(fù)雜上的靈活性，實(shí)際上也造就了一種能夠有效激發(fā)創(chuàng)新的商業(yè)模式。例如，在騰訊平臺(tái)上為其6億互聯(lián)網(wǎng)用戶服務(wù)的第三方主體已經(jīng)超過300萬，提供了超過500萬種的APP應(yīng)用。互聯(lián)網(wǎng)開創(chuàng)了平臺(tái)化創(chuàng)新的新時(shí)代，不僅任何企業(yè)都可以通過“U盤式”接入平臺(tái)的方式，做“模塊化”的創(chuàng)新，更為重要的是平臺(tái)模式能夠有效降低個(gè)體參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的成本，通過大眾智慧、大眾創(chuàng)新來應(yīng)對復(fù)雜多變的個(gè)性化需求，激發(fā)新一輪創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)大潮的崛起。

（作者：中國信息通信研究院政策與經(jīng)濟(jì)研究所　李強(qiáng)治）

責(zé)任編輯：大云網(wǎng)

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