隨著2019年1月1日起，我國正式實(shí)施國六燃油標(biāo)準(zhǔn)的政策公布，以及廣東等省市將在今年12月前后提前實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)等新聞的曝出，標(biāo)志著我國馬上就將開啟國六排放模式。今天就讓我來為大家解讀一下國六排放標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)則，以及對大家用車生活將有什么影響。

國六排放解讀

相比國五油品，國六汽/柴油重點(diǎn)降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯等含量;降低了車用柴油指標(biāo)中多環(huán)芳烴含量，并增加總污染物含量的量化指標(biāo)要求;指標(biāo)全面達(dá)到歐盟現(xiàn)階段車用油品標(biāo)準(zhǔn)水平，個(gè)別指標(biāo)甚至超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)據(jù)顯示，相比較國五標(biāo)準(zhǔn)汽/柴油，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。

全國國六排放實(shí)施時(shí)間

國家此次分別制定了“國六a”階段和“國六b”階段兩個(gè)水平的要求，“國六a”相當(dāng)于是“國五”與“國六”的過渡階段，而“國六b”才是真正的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。國六a將于2019年7月1日對燃?xì)廛囕v實(shí)施，2020年7月1日對城市車輛(城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政車等)實(shí)施，2021年7月1日對所有車輛實(shí)施;國六b將于2021年1月1日對燃?xì)廛囕v實(shí)施，2023年7月1日對所有車輛全面實(shí)施。

不少省市將提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)

看了上面的時(shí)間表是不是有些沒看懂，又或者覺得離實(shí)施還有段時(shí)間?別急，如果你生活在一線城市，那就不一樣了，因?yàn)槠鋾?huì)提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，比如北京市要求，自2019年7月1日起，公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實(shí)施重型柴油車國六b排放標(biāo)準(zhǔn);自2020年起，其余車輛實(shí)施國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

除了北京，廣州地區(qū)則要求自2019年1月1日起，在廣州注冊登記或轉(zhuǎn)入本市的輕型汽車執(zhí)行國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，杭州、山東、河南、河北、海南、天津、深圳等省市也都將提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國五車型還可以開嗎?可以升級國六排放嗎?

國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國五車型還可以正常使用，只不過車輛保值率會(huì)大幅降低，升級國六排放標(biāo)準(zhǔn)的事宜還沒有明確規(guī)定，不過由于國六排放比國五排放嚴(yán)格很多，因此很有可能造成國五車輛無法升級。

國五車型還可以買賣嗎?

在國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國五排放的新車就不可以生產(chǎn)、銷售和上牌了。對于二手車來說，倒是不會(huì)過快的停止買賣，不過值得注意的是，國六的實(shí)施一定會(huì)對國五車型的保值率產(chǎn)生影響，所以建議等實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)后購買會(huì)更具性價(jià)比。

我現(xiàn)在該不該買車?

如果你看中的車型已經(jīng)推出了國六排放車型，可以放心購買，但如果心儀的車型依然在銷售國五排放車型，建議等一等，因?yàn)榧词宫F(xiàn)在買了國五排放的車型，在國六政策實(shí)施后，車輛的殘值將會(huì)受到很大影響。

現(xiàn)款?yuàn)W迪A3

新車市場方面，目前能夠達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型并不多，比如英菲尼迪QX50、大眾朗逸兩廂版等幾款車型，不過也有奧迪A3、奇瑞瑞虎8、北汽BJ40L等少部分車型傳出消息將于2018年底推出國六排放的車型，其余大部分車型都沒有相關(guān)消息。

隨著政策實(shí)施日期的臨近，一定會(huì)有越來越多的車型跟上步伐，不過也一定有一些車型因此而退出市場。首先是那些進(jìn)口的小眾車型，由于國六排放標(biāo)準(zhǔn)是全球最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，而且這些車型在國內(nèi)的銷量有限，所以可能會(huì)退市;此外就是那些研發(fā)實(shí)力比較弱的品牌，也很危險(xiǎn)。

國三和國四車型會(huì)怎么處理?

參考以往實(shí)施新排放標(biāo)準(zhǔn)后的情況來看，各地區(qū)還很有可能推出不同的限行政策，比如車輛在工作日不能進(jìn)入市中心，或者在天氣情況較差的情況下不允許在本市行駛等。鑒于國四排放標(biāo)準(zhǔn)是在2013年實(shí)施的，因此有可能在幾年內(nèi)不做處理，但是更老的國三排放車型很有可能走上現(xiàn)在國二車型的路數(shù)，即工作日限行，鼓勵(lì)車輛報(bào)廢。

國六排放對二手車市場的影響

對于二手車市場而言，每一次排放標(biāo)準(zhǔn)的升級都要淘汰一批車輛。因?yàn)橐痪€城市都只允許達(dá)到最新排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛遷入，而至于二三線城市，基本也都不會(huì)允許過低排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛遷入，所以國六實(shí)施后，二三線城市很有可能只會(huì)允許達(dá)到國五排放的車輛遷入，至于國四及以下排放的二手車只能在本地流通或報(bào)廢了。

總結(jié)：國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施雖然會(huì)為我們帶來一定的不便以及一定的財(cái)產(chǎn)貶值，但是與我們生存的環(huán)境相比，這樣的改變是件好事，通過更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)如果能還給我們更藍(lán)的天以及更好的生活環(huán)境，那我們所付出的代價(jià)就是值得的。