近日，有媒體報(bào)道，濟(jì)南南繞城高速光伏路面試驗(yàn)段光伏路面所在的車道被工程人員暫時(shí)封閉進(jìn)行維修，車輛只能從左側(cè)車道走。近距離看，可見快車道上破損的光伏電池較多，而應(yīng)急車道則問題不大。目前部分電池路面正在更換施工中。

究竟是什么原因使得全國(guó)首條光伏路面損壞?

記者從齊魯交通發(fā)展集團(tuán)相關(guān)部門獲悉，通過真實(shí)戶外環(huán)境檢驗(yàn)，光伏路面組件鋪裝后，改變了原瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的受力形式，形成了與傳統(tǒng)道路完全不同的全新路面結(jié)構(gòu)，繼而產(chǎn)生并表現(xiàn)出了以組件下承層瀝青道路發(fā)生水損害為代表的科研問題：在雨水侵入、板上重型荷載高速行駛、反復(fù)碾壓等多種不利因素共同作用下，光伏組件板下瀝青混凝土發(fā)生松散、溢出、堆積、掏空破壞，從而導(dǎo)致光伏組件板懸空，局部發(fā)生不同程度的變形損壞。

一項(xiàng)具有探索性新技術(shù)的誕生與發(fā)展，離不開積極開放的創(chuàng)新氛圍與大眾的理解和支持。齊魯交通發(fā)展集團(tuán)衷心感謝社會(huì)各界對(duì)這一科研項(xiàng)目的關(guān)注與支持，將進(jìn)一步深化光伏路面技術(shù)的探索研究，為建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系、更好地服務(wù)社會(huì)公眾出行貢獻(xiàn)一份力量。