2017年12月28日下午2點(diǎn)，我國(guó)自主研發(fā)的全球首段光伏高速公路，在山東濟(jì)南亮相。該光伏公路占據(jù)兩個(gè)車道，總長(zhǎng)度1080米，表面是像毛玻璃一樣的半透明材料，可使陽(yáng)光通過(guò)，利用太陽(yáng)能技術(shù)將光能轉(zhuǎn)換成電能，預(yù)計(jì)年發(fā)電量為100萬(wàn)千瓦時(shí)。更厲害的是，其路面下預(yù)留電磁感應(yīng)線圈，未來(lái)電動(dòng)汽車可以在路上邊跑邊充電！目前這段光伏路面發(fā)的電已與充電樁相連，實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。


　　這條光伏高速路位于濟(jì)南繞城高速公路南段，2017年12月23日光伏并網(wǎng)運(yùn)行，28日正式通車。該項(xiàng)目由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)，全長(zhǎng)1080米，總鋪設(shè)面積5874平方米。


　　這條光伏高速路采用了“承載式光伏路面技術(shù)”，將符合車輛通行條件的光伏發(fā)電組件敷設(shè)在道路上。摩擦系數(shù)高于傳統(tǒng)瀝青路面，保證輪胎不打滑的同時(shí)，還擁有較高的透光率，可以讓陽(yáng)光穿透它，使下面的太陽(yáng)能電池把光能轉(zhuǎn)換成電能，實(shí)時(shí)輸送上電網(wǎng)，就好像一個(gè)巨大的充電寶。


　　本項(xiàng)目采用山東光實(shí)能源有限公司自主設(shè)計(jì)研發(fā)的路面光伏專用組件，是全球首條高速光伏路面，路面總厚度不超過(guò)3厘米，卻分為3層。其中，第一層是與車輛接觸的堅(jiān)固保護(hù)層，是一種特殊的“透明混凝土”，具有高強(qiáng)度和超過(guò)90%的透光率；第二層是發(fā)電層，敷設(shè)有光伏發(fā)電組件，將收集到的太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，從而實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能發(fā)電；第三層是底層絕緣層，可使發(fā)電組件與土壤濕氣隔絕。

　　冬季下雪，路面極易積雪結(jié)冰，這給汽車行駛帶來(lái)不小的安全隱患。這條光伏公路則自帶路面結(jié)冰檢測(cè)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)感知道路結(jié)冰情況。公路光伏組件內(nèi)部增設(shè)了加熱材料和電加熱裝置，類似電熱毯的加熱功能，及時(shí)除去道路冰雪。

　　那么，這條光伏高速公路發(fā)的電都去了哪兒？到底能賺多少錢？采訪中我們了解到，此次投運(yùn)的高速公路光伏路面段長(zhǎng)度為1.08公里，兩車道共安裝光伏組件5184塊，總敷設(shè)面積為5874平方米，總裝機(jī)容量817.2千瓦，采用全額上網(wǎng)模式發(fā)電并網(wǎng)，預(yù)計(jì)年發(fā)電量101萬(wàn)千瓦時(shí)。25年年均發(fā)電量93萬(wàn)度，年均節(jié)約標(biāo)煤124噸，減排二氧化碳970噸、減排二氧化硫24噸、減排氮化物3.2噸、減排粉塵5.6噸。

　　該條光伏公路所發(fā)的電量全部賣給國(guó)家電網(wǎng)，由于沒(méi)有儲(chǔ)能裝置，采取現(xiàn)發(fā)現(xiàn)賣模式，上網(wǎng)電量給誰(shuí)用，由電網(wǎng)調(diào)配。公路段日常用電不通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目供電，所需電量另向電網(wǎng)購(gòu)買。

　　據(jù)介紹，此條光伏高速公路的上網(wǎng)電價(jià)由政府補(bǔ)貼和標(biāo)桿電價(jià)組成，總計(jì)為0.85元/千瓦時(shí)，也就是說(shuō)這條光伏路段每年靠賣電的收入就是0.85×1010000=85.85萬(wàn)元。按此條光伏路的發(fā)電狀況計(jì)算，每平方米一年的發(fā)電量約172千瓦時(shí)。

　　另外，記者還了解到，公路光伏組件里的太陽(yáng)能電池上預(yù)埋了一組可產(chǎn)生磁力的導(dǎo)磁裝置板，根據(jù)“磁生電、電生磁”原理，具備電磁轉(zhuǎn)換裝置的電動(dòng)汽車再光伏公路上，能夠一邊行駛，一邊吸收路面?zhèn)鞒龅碾姶?，同時(shí)在體內(nèi)轉(zhuǎn)換為電，實(shí)現(xiàn)邊跑邊充電的炫酷功能。


　　另外一個(gè)大家關(guān)心的問(wèn)題是，光伏高速發(fā)的電如何并網(wǎng)？1月4日，濟(jì)南供電公司營(yíng)銷部工作人員來(lái)到濟(jì)南繞城高速光伏公路段，詳細(xì)檢查了解當(dāng)前光伏高速公路并網(wǎng)后的用電情況。“沒(méi)有濟(jì)南供電部門的周到服務(wù)，我們這條光伏公路不會(huì)這么順利實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電！”山東省交通運(yùn)輸廳公路局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。


　　濟(jì)南供電公司高度重視光伏高速公路并網(wǎng)服務(wù)工作，嚴(yán)格按照“歡迎、支持、服務(wù)”的基本原則，全面光伏高速公路發(fā)電并網(wǎng)的規(guī)劃、接入、設(shè)計(jì)、建設(shè)、檢測(cè)、運(yùn)行、檢修等過(guò)程管理，為其并網(wǎng)開(kāi)辟“綠色通道”，確保了該條光伏高速公路按期完成并網(wǎng)發(fā)電工作。

　　據(jù)了解，這條光伏高速公路的光伏組件串組成光伏矩陣匯集后經(jīng)36臺(tái)20千瓦逆變器轉(zhuǎn)為0.35千伏交流，經(jīng)1臺(tái)1000千伏安變壓器（0.35/10KV)升壓后，通過(guò)新建1回10千伏線路T接由110千伏南康變電站送出的10千伏大澗線并網(wǎng)。

       目前，伴隨這條光伏高速公路的正式通車，濟(jì)南供電公司將繼續(xù)做好后續(xù)供電方面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，及時(shí)了解客戶需求，協(xié)調(diào)解決存在的困難和問(wèn)題。