前幾日，全球首條高速公路光伏試驗(yàn)段在山東濟(jì)南通車。不過，通車的喜悅沒過幾日就被一個(gè)壞消息給破壞了。原來，光伏路面疑似遭遇了偷盜性的破壞，重物擊打、液體腐蝕、表面揭開……

　　路面“傷口”長(zhǎng)近2米

　　2017年12月28日，世界首條高速公路光伏試驗(yàn)段于濟(jì)南正式通車，一時(shí)之間這條“黑科技”公路刷爆了網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)友們紛紛豎起了大拇指。

　　生怕新技術(shù)萬一出問題影響交通，當(dāng)?shù)刂鞴懿块T和技術(shù)公司每天例行檢查。然而好景不長(zhǎng)，在1月2日的一次巡查中，工作人員發(fā)現(xiàn)路面遭破壞。路面的一塊透明混凝土摩擦層遺失，現(xiàn)場(chǎng)被切割開一道“傷口”，寬度為10-15厘米，長(zhǎng)度為1.85米，另有7塊光伏路面組件有被重?fù)暨^的痕跡。工作人員立即報(bào)了警。

　　施工人員告訴記者，“這個(gè)地方像被液體腐蝕過，現(xiàn)在我們做了清理”。路邊設(shè)置的逆變器中有一個(gè)門被打開，其附近防止上高速的圍欄也已損壞。“看現(xiàn)場(chǎng)路面破壞的整齊性和一些痕跡，可以推測(cè)這不是手工完成的，也不像大型設(shè)備操作的，更像是專業(yè)團(tuán)隊(duì)作業(yè)后遺留的痕跡。”一位業(yè)內(nèi)人士表示。

△光伏高速路面遭遇重?fù)?/span>

　　破壞者可能對(duì)技術(shù)感興趣

　　路面破損，存不存在車輛碾壓、低溫等造成的因素?

　　工作人員介紹，該段公路設(shè)計(jì)荷載采用現(xiàn)行國(guó)家公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)使用壽命、路用性能各項(xiàng)指標(biāo)均高于現(xiàn)有瀝青混凝土路面。通車伊始，碾壓、低溫等因素不可能導(dǎo)致這樣的破壞出現(xiàn)。

　　現(xiàn)場(chǎng)被切割、丟失的光伏板正好在承重最強(qiáng)的輪基帶上。業(yè)內(nèi)人士稱，如果從金錢的角度考慮，破壞光伏路面的透明混凝土摩擦層顯然有點(diǎn)不值得，而且現(xiàn)場(chǎng)缺失的東西經(jīng)濟(jì)價(jià)值很低，從破壞程度上看，“破壞者可能對(duì)技術(shù)感興趣”。

　　?△光伏高速路面遭破壞

　　經(jīng)濟(jì)損失數(shù)萬元，影響惡劣

　　業(yè)內(nèi)人士稱，光伏路面本身是造福百姓的事情，如今遭到破壞，影響十分惡劣。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，單就經(jīng)濟(jì)損失而言有數(shù)萬元。但現(xiàn)在只是臨時(shí)修復(fù)，對(duì)交通的影響不大，如果今后更換光伏路面的透明混凝土摩擦層，存在的安全隱患不好估量。

　　光伏路面試驗(yàn)段位于濟(jì)南繞城高速南線，這條公路采用“透光混凝土+光伏發(fā)電組件+絕緣防護(hù)”的三層結(jié)構(gòu)，已經(jīng)發(fā)電且并入了國(guó)家電網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了為路燈、電子情報(bào)板、融雪劑自動(dòng)噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)，余電上網(wǎng)。

　　路面恢復(fù)通行，警方介入調(diào)查 

　　3日下午，養(yǎng)護(hù)人員在對(duì)損壞較大的路面進(jìn)行臨時(shí)修補(bǔ)時(shí)做了安全防護(hù)，兩條車道臨時(shí)封閉。當(dāng)天下午5點(diǎn)左右，正式開放交通。

　　何時(shí)更換遭受重?fù)舻慕M件？相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，需要綜合考慮季節(jié)和高速公路的情況，做出下一步打算。當(dāng)?shù)鼐奖硎?，接警后民警迅速到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)了勘查，目前正在進(jìn)一步的調(diào)查中。