截止四月初，環(huán)渤海港口5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤實(shí)際交易價(jià)格已經(jīng)跌至610元/噸，較春節(jié)前最高點(diǎn)下跌了160元/噸。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，環(huán)渤海港口市場(chǎng)煤的交易價(jià)格還會(huì)再下跌20-30元/噸，預(yù)計(jì)跌至580-590元/噸，才會(huì)走穩(wěn)。春節(jié)至今，港口市場(chǎng)煤價(jià)格大幅下跌事出有因：

1.進(jìn)口煤大量涌入，影響國(guó)內(nèi)煤市反彈

從去年年底開始，受用戶用煤緊張影響，國(guó)家放開進(jìn)口煤。進(jìn)口煤的大量涌入，補(bǔ)充了國(guó)內(nèi)資源的不足，但也造成用戶爭(zhēng)搶拉運(yùn)進(jìn)口煤，而對(duì)山西、內(nèi)蒙等煤企發(fā)運(yùn)的市場(chǎng)煤卻是無(wú)人問(wèn)津，造成港口煤炭交易量大幅下降，價(jià)格也出現(xiàn)下跌。即使國(guó)內(nèi)中小煤企和市場(chǎng)煤貿(mào)易商輪番降價(jià)促銷，并出臺(tái)優(yōu)惠措施，但市場(chǎng)煤的性價(jià)比仍不如進(jìn)口煤。在環(huán)渤海港口，市場(chǎng)煤下水量偏少。

2.正值春季用煤淡季，市場(chǎng)需求差也在情理之中

春節(jié)以及春節(jié)過(guò)后，煤炭市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)入平淡期。盡管正月十五過(guò)后，南方工業(yè)企業(yè)復(fù)產(chǎn)率大幅提高;但天氣轉(zhuǎn)暖，空調(diào)負(fù)荷下降。從三月下旬開始，沿海六大電廠日耗升至65萬(wàn)噸之后，隨后開始轉(zhuǎn)穩(wěn);展望后續(xù)市場(chǎng)，電廠耗煤量大幅回升的可能性很低。值得注意的是，春節(jié)過(guò)后，水泥等行業(yè)拉運(yùn)低硫低水山西煤開始增多，但由于拉運(yùn)數(shù)量占環(huán)渤海港口下水煤比例較低，不足以改變煤價(jià)走勢(shì)。

3.四、五月份，煤炭需求難有起色

進(jìn)入四月份，正值大秦線檢修期間，而南方電廠也面臨著機(jī)組檢修，煤炭市場(chǎng)呈供需雙弱走勢(shì)。四月份，乃至五月份，南方氣候適宜，水電逐漸恢復(fù)，火電壓力減輕，預(yù)計(jì)電廠日耗不會(huì)大幅增加。而煤炭市場(chǎng)轉(zhuǎn)好，需求增加，需要等到炎熱的夏季到來(lái);那時(shí)，煤炭市場(chǎng)需求會(huì)有所反彈，加之電廠補(bǔ)庫(kù)，助推市場(chǎng)煤價(jià)格出現(xiàn)上漲。

4.長(zhǎng)協(xié)煤炭?jī)冬F(xiàn)率較高

今年以來(lái)，主力煤企積極兌現(xiàn)長(zhǎng)協(xié)煤炭，保質(zhì)保量的供應(yīng)給電廠、鋼廠等重點(diǎn)客戶，鐵路和港口全力組織裝卸，將煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)到下游用戶手中。

無(wú)論是年度長(zhǎng)協(xié)，還是月度長(zhǎng)協(xié)，均較隨行就市的市場(chǎng)煤價(jià)格低很多;因此，在煤炭市場(chǎng)需求轉(zhuǎn)淡之時(shí)，下游用戶均會(huì)優(yōu)先選擇拉運(yùn)長(zhǎng)協(xié)煤炭，而對(duì)市場(chǎng)煤僅僅是零星采購(gòu)和補(bǔ)充而已。這也促使今年一季度，環(huán)渤海港口煤炭運(yùn)輸繁忙，吞吐量甚至超過(guò)去年水平;但所運(yùn)的貨種主要為長(zhǎng)協(xié)煤炭，市場(chǎng)煤運(yùn)輸數(shù)量逐月下降。