“2010年6月，上海東海大橋10.2萬(wàn)千瓦風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目34臺(tái)風(fēng)電機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電，為當(dāng)時(shí)正在舉行的上海世博會(huì)帶去了清潔能源，成為上海這座國(guó)際化大都市一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。5年后，這34臺(tái)由華銳風(fēng)電科技(集團(tuán))股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“華銳”)提供的SL3000系列離岸型風(fēng)電機(jī)組全部順利走出質(zhì)保期，于2015年12月進(jìn)入后運(yùn)維服務(wù)階段。”華銳總裁徐東福在6月7日舉辦的“最美風(fēng)電場(chǎng)”活動(dòng)上如是說(shuō)。

上海東海大橋10.2萬(wàn)千瓦風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目位于東海大橋東部海域，是亞洲第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)、我國(guó)第一個(gè)國(guó)家海上風(fēng)電示范工程，項(xiàng)目于2010年6月8日全部完成安裝調(diào)試、并網(wǎng)發(fā)電，2015年12月1日進(jìn)入為期兩年的后運(yùn)維服務(wù)階段。5年中，該項(xiàng)目機(jī)組平均利用小時(shí)數(shù)達(dá)2082.4小時(shí)，累計(jì)發(fā)電量達(dá)到13.29億千瓦時(shí)。

攻克海上風(fēng)電諸多難題

為了解決高聳風(fēng)機(jī)承載、抗拔、水平移位方面的技術(shù)難題，該項(xiàng)目采用了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的整機(jī)吊裝技術(shù)──“岸邊基地組裝、海上整機(jī)吊裝”的吊裝方法，同時(shí)也大大縮短了施工周期，創(chuàng)造了一個(gè)月內(nèi)在工裝船上組裝10臺(tái)、海上吊裝8臺(tái)的紀(jì)錄。這一成功經(jīng)驗(yàn)也為未來(lái)海上風(fēng)電機(jī)組的安裝樹(shù)立了標(biāo)桿。

“當(dāng)時(shí)海上風(fēng)電在我國(guó)還處于空白階段，技術(shù)難度大、投資成本高，每一個(gè)步驟的差錯(cuò)都可能帶來(lái)難以估量的損失。比如說(shuō)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)建設(shè)，如果沒(méi)有可靠準(zhǔn)確的海底地質(zhì)勘探，那么重幾百?lài)嵉娘L(fēng)機(jī)將有可能發(fā)生傾斜，沉入海底，損失將達(dá)數(shù)千萬(wàn)。”上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司副總經(jīng)理任浩翰介紹說(shuō)。

除了創(chuàng)造性解決安裝難題外，華銳3兆瓦大型海上風(fēng)電機(jī)組的成套技術(shù)開(kāi)發(fā)及規(guī)模化應(yīng)用，是東海大橋風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目的又一創(chuàng)舉。據(jù)了解，為了克服風(fēng)機(jī)在海上維修要求條件高、易受鹽霧腐蝕、接入電網(wǎng)后的運(yùn)行穩(wěn)定性易受干擾，及我國(guó)海上特有的臺(tái)風(fēng)天氣影響等難題，華銳研發(fā)采用了緊湊型風(fēng)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)鏈及載荷分流技術(shù)、風(fēng)電機(jī)組內(nèi)設(shè)置大部件單元自維修系統(tǒng)、機(jī)艙換熱防鹽霧腐蝕系統(tǒng)、低電壓穿越技術(shù)等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，有些甚至達(dá)到了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)和全球首創(chuàng)，機(jī)組整體技術(shù)指標(biāo)處于國(guó)際領(lǐng)先地位。

“在5年實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)中，華銳34臺(tái)3兆瓦風(fēng)電機(jī)組全部安居海上，表明了華銳在海上風(fēng)電中的整體實(shí)力。”徐東福告訴《中國(guó)電力報(bào)》記者，在成功的研發(fā)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，華銳在東海大橋二期工程中成功安裝了1臺(tái)SL5000/128離岸風(fēng)電機(jī)組，目前已成功運(yùn)行3年，年平均可利用率達(dá)95.16%，平均利用小時(shí)數(shù)達(dá)2296小時(shí)，累計(jì)上網(wǎng)電量超過(guò)5200萬(wàn)千瓦時(shí)。未來(lái)，基于智慧風(fēng)機(jī)理念，我們還將推出新一代SL5.X系列智慧風(fēng)機(jī)，推動(dòng)我國(guó)海上風(fēng)電的發(fā)展。

運(yùn)維服務(wù)成降本增效利器

“銳具有7年海上運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，在國(guó)內(nèi)從事海上運(yùn)維的時(shí)間最長(zhǎng)，經(jīng)驗(yàn)最豐富?；谌芷诘慕?jīng)營(yíng)理念，海上運(yùn)維服務(wù)已成為降低海上風(fēng)電運(yùn)行成本，提高風(fēng)機(jī)發(fā)電效率的另一大利器，將實(shí)現(xiàn)客戶(hù)和華銳的雙贏。”華銳子公司──銳源風(fēng)能技術(shù)有限公司副總經(jīng)理王敬利介紹說(shuō)。

隨著上海東海大橋10.2萬(wàn)千瓦風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目34臺(tái)風(fēng)機(jī)順利走出質(zhì)保期，并與業(yè)主上海東海風(fēng)力發(fā)電有限公司簽訂為期兩年的后服務(wù)協(xié)議，華銳迎來(lái)了首個(gè)海上運(yùn)維訂單。據(jù)統(tǒng)計(jì)，風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)入后運(yùn)維服務(wù)5個(gè)多月以來(lái)，項(xiàng)目機(jī)組平均可利用率達(dá)到了98.52%，得到了業(yè)主的高度認(rèn)可。

海上運(yùn)維對(duì)尚在興起的運(yùn)維市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，因難度大、成本高、人才少等原因成為我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展一大瓶頸。在為東海大橋風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目提供質(zhì)保服務(wù)期間，華銳建立了完善的海上風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行管理模式和運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，保證了風(fēng)電機(jī)組的高穩(wěn)定性和風(fēng)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率。

“海上運(yùn)維既是華銳新能源綜合解決方案的重要部分，可為客戶(hù)提供全生命周期的運(yùn)維服務(wù)支持，也是華銳進(jìn)軍未來(lái)海上運(yùn)維市場(chǎng)的重要方面。未來(lái)，華銳將通過(guò)更全面的運(yùn)維服務(wù)、‘套餐類(lèi)’的運(yùn)維解決方案、電量提升服務(wù)、軟件服務(wù)等來(lái)實(shí)現(xiàn)全系列的運(yùn)維服務(wù)布局。”王敬利表示。