4月初，從福建的福清興化灣樣機試驗風電場施工現(xiàn)場傳來消息，由福建省東南造船有限公司建造的海上風電場運維服務船大顯神通，比同類船作業(yè)時的頂推力更大、靠泊更平穩(wěn)、能耗更省油、航行更輕便，大受施工方的贊譽。

    據(jù)悉，東南造船公司在企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型中，瞄準了新能源市場，先后承接了海上風電場運維服務船訂單，并進行批量化建造。該型船綜合了福建沿海的風浪狀況，進行波浪補償設計，將船體設計為雙體式，采用鋁合金材料建造，配有的海上風電場的登梯、吊機、發(fā)電機組、照明、救生、通訊、導航、動力推進等一系列施工與航行裝置，總長為19.5米，入級CCS，主要服務于海上風電場的運輸與維護。

    我國沿海海上風能資源十分豐富，擁有發(fā)展海上風電的天然優(yōu)勢，僅福建一個省的風電資源稟賦年利用小時超過4000小時。

    當前正在進行的海上風電樣機試驗風場項目就位于福建省福清市江陰半島東南側和牛頭尾西北側，興化灣北部，場址涉及福清市的三山鎮(zhèn)和沙埔鎮(zhèn)，項目總面積約33.2平方千米。施工范圍包括14個風機基礎土建安裝、14個風機運輸安裝、海纜敷設工程，包含高樁承臺風機基礎工程、導管架基礎工程、單樁基礎工程、風機安裝工程及海纜敷設工程。計劃工期為496天，由中鐵大橋局集團承建。

    業(yè)界人士認為，此次福清興化灣30萬千瓦海上風電場一期工程全面展開，自然而然對海上風電場運維服務船的需求量加大。這對于已經(jīng)投入使用，并被實踐經(jīng)證明了的設計技術先進，船體自身重量輕，施工作業(yè)設備配置科學，整船功能齊全的海上風電場運維服務船的建造廠家，將有機會再承接新訂單。其實，企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中，只要秉持創(chuàng)新理念，認真研究市場的新需求，加速新產(chǎn)品研發(fā)力度，做好售前、售中、售后服務工作，就能獲得市場（客戶）的認可。東南造船公司在海上風電場運維服務船方面的技術與市場優(yōu)勢，就是一個典型的實例，值得深思的。