受到海上風(fēng)電場快速發(fā)展的推動，達門特別需要將運維和服務(wù)工程師納入超出現(xiàn)有支持船設(shè)計范的標準。包括船舶運營商、現(xiàn)場開發(fā)商、風(fēng)機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))制造商、系統(tǒng)供應(yīng)承包商在內(nèi)的市場主要參與者進行了廣泛磋商后指出，為了維持風(fēng)機的正常運作而在海上風(fēng)電場及時部署工程師時，會出現(xiàn)新的操作問題。

      將工程師轉(zhuǎn)移到離岸30海里以上的風(fēng)機進行運維作業(yè)，并在一天內(nèi)返回并不切合實際。浪費的行程時間對成本有較大影響;服務(wù)工程師每天的現(xiàn)場工作時間可能只有五個半小時。歐洲正在運行或開發(fā)的風(fēng)電場通常由100臺或更多風(fēng)機組成，情況也更為復(fù)雜。運維工程師通常來自陸上，海上風(fēng)電行業(yè)已將工程師的留任問題歸咎為不習(xí)慣海上的生活，因此，這也成為新船設(shè)計和開發(fā)的主要動力。

      及時部署海上運維人員的要求絕不僅僅是可再生能源部門的關(guān)注點：北海目前有多達100個傳統(tǒng)石油和天然氣平臺在全生命周期實現(xiàn)無人化作業(yè)，以減少后勤和運營成本。這就更加強調(diào)了對于滿足特定需求的新型船舶的關(guān)注。

      達門Walk 2 Work工作船(船型 船廠 買賣)集成并滿足了所有的服務(wù)作業(yè)功能，為海上的平臺和設(shè)施提供安全的海上通道和舒適的海上居住環(huán)境，并支持海上風(fēng)電和油氣這兩個行業(yè)的需求

      達門運維船隊的要求：

      高可用性

      客戶要求其海上離岸設(shè)備應(yīng)具有高可用性，因此需要為離岸作業(yè)人員提供良好的膳宿條件。同時，能夠在北海中部3米浪高條件下，考慮80%的天氣可操作性，對人員和設(shè)備進行轉(zhuǎn)移。這樣一艘船舶在附近水域風(fēng)電場的可達性幾乎為100%。

      高可達性

      在不同的作業(yè)工況下，都應(yīng)盡可能高效地實現(xiàn)對海上設(shè)施的物資運送和人員轉(zhuǎn)移。

      高舒適度

      該船將為以往經(jīng)驗可能為陸上的工程師提供舒適的海上住宿條件和工作環(huán)境，避免暈船，這將決定他們是否愿意接受長期在海上停留。

      智能物流

      為提高效率，應(yīng)該優(yōu)化船舶的工作和住宿空間。良好的工作流程能有助于改善工作環(huán)境，并保持較高的便利度。

      安全

      作業(yè)人員在船舶與安裝平臺間的轉(zhuǎn)移必須以最安全的方式實現(xiàn)。人員能夠有條不紊、安全地進行工作，并擁有高度的安全功能冗余。

WALK 2 WORK 船型概念

      經(jīng)過兩年發(fā)展，達門船廠集團推出了Walk 2 Work近海支援工作船。達門相信W2W工作船是獨一無二的，能夠進行定制化的設(shè)計建造，以解決近海支持和運維工程師的部署及海上停留問題。基于潛在終端用戶在成本上賦予功能的相對重要性，其發(fā)展由功能需求所驅(qū)動。

      W2W工作船具有現(xiàn)場作業(yè)、儲存和運載設(shè)備的功能，最多可容納40名維修管理人員以及20名船員。海上航行自持力長達一個月，并有動態(tài)定位DP2功能。更為重要的是，配備了運動補償?shù)霓D(zhuǎn)運舷梯(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))，使運維隊伍能夠在船舶和海上設(shè)施間通行。

      W2W工作船的優(yōu)化特點：

移動

      選用單體船船型以最小化由側(cè)傾運動引起的加速度，這是因為W2W工作船將主要以中等速度(0-5節(jié))航行，并且有60%的時間處于待命狀態(tài)。

      耐波性

      相較于同類型傳統(tǒng)PSV，W2W工作船的船體總長更長(90米)，吃水更淺(4.6米)。而船艏高度降低了1.5米，以形成V形結(jié)構(gòu)，以抑制海浪的砰擊，并實現(xiàn)船艏推進器(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))的包容性和最大效率。

      效率

      當(dāng)航速高于11節(jié)時，選定的船體能展現(xiàn)出能耗的節(jié)省，所需裝機功率比相應(yīng)PSV達到15節(jié)航速要低25%。DP動態(tài)定位系統(tǒng)以及住宿設(shè)施對該種船型的功率要求較高。船舶大部分時間將以非DP模式運行，而船體每天則需要低容量的船艏推進器。

      安全轉(zhuǎn)移

      主要解決方案是在靠近船舶重心的左舷安裝運動補償舷梯。其管理軟件(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))與DP系統(tǒng)集成以適應(yīng)舷梯的作業(yè)移動極限。對于高水平的冗余，可使用其他傳輸方法，如：直升機、起重機(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))或達門設(shè)計的剛性充氣船。

      物流

      所有內(nèi)部空間的設(shè)計都考慮到了物流或人員的流動。

      舒適性

      居住區(qū)域位于船體中部，以盡量減少垂直加速度(比常規(guī)PSV低30%)。

      環(huán)境責(zé)任

      W2W船將配備在海工市場越來越受歡迎的柴油電力主推進裝置(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))，驅(qū)動雙舷側(cè)推(產(chǎn)品庫 求購 供應(yīng))進器。