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3D打印如何進(jìn)軍風(fēng)力發(fā)電機(jī)行業(yè)?

2017-09-05 09:47:45 3dhoo   點(diǎn)擊量: 評(píng)論 (0)
隨著風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的飛速發(fā)展,一位首席執(zhí)行官正在為一個(gè)光明的未來(lái)而奮斗。想象以下,由結(jié)構(gòu)織物制成的風(fēng)力渦輪機(jī)機(jī)艙-是的,織物或葉片完成與金屬網(wǎng)插入。據(jù)Totaro&Associates的Philip Totaro介紹,3D打印技術(shù)
隨著風(fēng)力發(fā)電行業(yè)的飛速發(fā)展,一位首席執(zhí)行官正在為一個(gè)光明的未來(lái)而奮斗。想象以下,由結(jié)構(gòu)織物制成的風(fēng)力渦輪機(jī)機(jī)艙-是的,織物或葉片完成與金屬網(wǎng)插入。據(jù)Totaro&Associates的Philip Totaro介紹,3D打印技術(shù)的迅速發(fā)展意味著這種混合材料風(fēng)力發(fā)電機(jī)已經(jīng)不再是想像的東西了。他說(shuō),這些具有“科幻”表現(xiàn)的能量?jī)?chǔ)存者可以在兩年內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。
 
 
“風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片結(jié)構(gòu)和制造工程師面臨的最大挑戰(zhàn)是實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)工程師的理想化性能和減噪設(shè)計(jì),”Totaro解釋說(shuō),“前幾代制造技術(shù)的局限性以及對(duì)成本較低的材料的依賴限制了可以利用的晶片/剪切網(wǎng)結(jié)構(gòu)的類型。但3D打印可能即將改變這一現(xiàn)狀。”
 
使用混合材料的基本概念是允許在葉片的戰(zhàn)略點(diǎn)處的可變材料密度:可以最小化重量,同時(shí)結(jié)構(gòu)完整性得到加強(qiáng)。可能做出的改變包括對(duì)于渦輪機(jī)的翼梁、腹板或負(fù)載較高的底部使用高模量玻璃或碳,同時(shí)為外側(cè)保留更傳統(tǒng)的玻璃。它可以節(jié)省很大的成本,利用現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施,一次性利用新的創(chuàng)新。
 
 
同時(shí),Totaro指出,隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)在功率額定值和功率密度方面繼續(xù)推動(dòng)封,轉(zhuǎn)子尺寸也必須朝向以前不可見(jiàn)的比例增長(zhǎng)。這正是3D打印所在。
 
由于實(shí)施這種混合材料創(chuàng)新的挑戰(zhàn)主要是成本,更先進(jìn)(而且相對(duì)便宜)的制造技術(shù)(如3D打?。┑倪M(jìn)步為行業(yè)專業(yè)人士提供了寶貴的機(jī)會(huì)。雖然混合材料和3D打印在當(dāng)前的發(fā)展還處于起步階段,但Totaro指出,“這些先進(jìn)的制造技術(shù)將允許整合結(jié)構(gòu)、空氣動(dòng)力學(xué)和噪聲減輕功能。”
 
例如,幾十年來(lái),金屬基復(fù)合材料已在航空航天領(lǐng)域廣泛使用。雖然成本已經(jīng)降到可接受的價(jià)格點(diǎn),然而,這樣的復(fù)合材料是風(fēng)能行業(yè)技術(shù)和制造方法的重要機(jī)會(huì)。
 
 
“這可能是一個(gè)新的、完整的游戲規(guī)則,技術(shù)開(kāi)發(fā)將對(duì)未來(lái)兩年推出的產(chǎn)品產(chǎn)生革命性影響,”Philip Totaro說(shuō)。
 
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