【觀察】

海上風(fēng)電發(fā)展趨勢前瞻

　　8月16日-18日，2017海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會(huì)召開之際，海上風(fēng)電再次成為新能源行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)能發(fā)電僅次于水力發(fā)電占到全球可再生資源發(fā)電量的16%。在全球高度關(guān)注發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的語境下，海上風(fēng)電有成為改變游戲規(guī)則的可再生能源電力的潛質(zhì)。在人口密集的沿海地區(qū)，可以快速地建立起吉瓦級的海上風(fēng)電場，這也使得海上風(fēng)電可以成為通過經(jīng)濟(jì)有效的方式來減少能源生產(chǎn)環(huán)節(jié)碳排放的重要技術(shù)之一。

　　中國海上風(fēng)電勢頭猛

　　我國擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢，海岸線長達(dá)1.8萬公里，可利用海域面積300多萬平方公里，海上風(fēng)能資源豐富。海上風(fēng)電是我國風(fēng)電未來的發(fā)展方向。

　　2016年，我國陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量有所回落，而海上風(fēng)電裝機(jī)實(shí)現(xiàn)大幅度增長。根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2016年，我國海上風(fēng)電新增裝機(jī)154臺(tái)，容量達(dá)到59萬千瓦，比上年增長64%，累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到163萬千瓦，排名世界前列。而我國陸地風(fēng)電主要位于我國西北部，當(dāng)?shù)叵{能力有限，對外輸送有賴于特高壓輸電線路建設(shè)的現(xiàn)狀。

　　更重要的是，海上風(fēng)電是我國“一帶一路”倡議及“十三五”新能源規(guī)劃的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)能源轉(zhuǎn)型的重要手段。

　　早在2016年11月，國家能源局印發(fā)的《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》就提出，到2020年，風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量確保達(dá)到2.1億千瓦以上，其中海上風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦以上。今年5月4日，國家發(fā)改委聯(lián)合國家能源局印發(fā)《全國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出應(yīng)因地制宜、合理布局海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)在深遠(yuǎn)海建設(shè)離岸式海上風(fēng)電場，調(diào)整風(fēng)電并網(wǎng)政策，健全海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和用海標(biāo)準(zhǔn)。隨著系列政策的出臺(tái)落地、經(jīng)驗(yàn)的積累和經(jīng)濟(jì)性的凸顯，我國海上風(fēng)電將持續(xù)推進(jìn)，有望在“十三五”期間迎來黃金時(shí)代。

　　根據(jù)2017年最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國在建與已投產(chǎn)的海上風(fēng)電累計(jì)已占到全球總量的17.95%，穩(wěn)居世界第三位，同時(shí)，從中國海上風(fēng)電新增趨勢來看，其增長勢頭強(qiáng)勁，與世界第二位丹麥的差距也在不斷縮小。

　　海上風(fēng)電仍面臨挑戰(zhàn)

　　不過，盡管迎來了較好的政策環(huán)境和市場機(jī)遇，我國海上風(fēng)電發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

　　其一，面臨成本較高的問題。據(jù)國網(wǎng)能源研究院統(tǒng)計(jì)，海上風(fēng)電的平均投資成本約為陸上風(fēng)電的2.8倍。2015年，中國海上風(fēng)電的平均投資成本約為2400美元/千瓦(折合人民幣14743元/千瓦)。另據(jù)彭博財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國現(xiàn)有大部分海上風(fēng)電項(xiàng)目的成本約為0.16美元/千瓦時(shí)至0.23美元/千瓦時(shí)(折合人民幣0.98元/千瓦時(shí)至1.41元/千瓦時(shí))，遠(yuǎn)高于煤電、氣電和陸上風(fēng)電的成本，也高于國家發(fā)改委規(guī)定的海上風(fēng)電上網(wǎng)電價(jià)。

　　其二，面臨技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。海上風(fēng)電機(jī)組的單機(jī)容量更大，對風(fēng)電機(jī)組防腐蝕等要求更為嚴(yán)格，質(zhì)量問題尤為重要。再如，建設(shè)階段需要更大噸位的船舶、具備建設(shè)能力的參與方數(shù)量有限、市場容量有限、設(shè)計(jì)過程復(fù)雜而漫長、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺失等。

　　為了迎接挑戰(zhàn)，推動(dòng)海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展，可以從多方面入手：進(jìn)一步完善支持海上風(fēng)電發(fā)展的各項(xiàng)政策措施，確保對海上風(fēng)電的支持力度，同時(shí)積極為企業(yè)開展項(xiàng)目建設(shè)提供便利條件。進(jìn)一步加大海上風(fēng)電相關(guān)的投入，通過工程實(shí)踐進(jìn)一步完善相關(guān)的技術(shù)方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，克服技術(shù)難題等。

　　技術(shù)驅(qū)動(dòng)海上風(fēng)電發(fā)展

　　全球海上風(fēng)電發(fā)展迅速，市場廣闊。2016年全球累計(jì)海上風(fēng)電產(chǎn)能增長2219MW，增幅18%。據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)估計(jì)，2017年產(chǎn)能有望再增3GW。另外，根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Markets發(fā)布的報(bào)告，2017年全球海上風(fēng)電市場投資約270.2億美元，預(yù)計(jì)到2022年增長到551.1億美元，期間復(fù)合年增長率達(dá)15.32%。

　　如果全球經(jīng)濟(jì)一直朝著無碳化的方向發(fā)展，到2030年，風(fēng)電必將成為主力電源。國際可再生能源署認(rèn)為，海上風(fēng)電的總裝機(jī)在2030年將達(dá)到100GW，但如果能夠從政策層面使可再生能源在全球能源結(jié)構(gòu)中的占比翻番，那么到2030年海上風(fēng)電的裝機(jī)規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大——風(fēng)電總裝機(jī)將達(dá)到1990GW，其中海上風(fēng)電占280GW。

　　在此背景下，海上風(fēng)電的技術(shù)發(fā)展將呈現(xiàn)以下趨勢：

　　(1)葉片制造技術(shù)以及傳動(dòng)系統(tǒng)性能的持續(xù)改善。這使得可以應(yīng)用更大型的葉片，相應(yīng)地提高了單機(jī)容量。目前主流在役機(jī)組的單機(jī)容量為6MW，風(fēng)輪直徑達(dá)到150m。運(yùn)用更大型的機(jī)組，可能并不一定會(huì)在現(xiàn)有設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步降低單位兆瓦的資本成本，但卻可以通過提高可靠性以及降低單位兆瓦的基座制造和吊裝成本，來降低度電成本。預(yù)計(jì)到2020年左右，單機(jī)容量為10MW的海上風(fēng)電機(jī)組將會(huì)投入商業(yè)化應(yīng)用，而到2030年左右，單機(jī)容量為15MW的機(jī)組將可以進(jìn)入市場。

　　(2)機(jī)組吊裝的便捷化。機(jī)組吊裝將會(huì)不斷趨于簡單。通過在港口組裝和預(yù)調(diào)試機(jī)組，并在海上一次性完成吊裝工作，可以大大簡化原有的環(huán)節(jié)。另外一種創(chuàng)新，則是預(yù)先安裝好機(jī)組和基座，再通過定制的運(yùn)輸船或者拖輪將其運(yùn)到指定的機(jī)位點(diǎn)。這些方面的創(chuàng)新有助于降低吊裝成本，并規(guī)避健康和安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　(3)漂浮式基座的發(fā)展。漂浮式機(jī)組是另外一個(gè)將會(huì)對海上風(fēng)電成本下降產(chǎn)生重要影響的創(chuàng)新環(huán)節(jié)，并有望在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。應(yīng)用該類型的基座，可以使海上風(fēng)電開發(fā)進(jìn)入到風(fēng)能資源更好，水深超過50m的海域。在中等水深(30m—50m)的海域，相比于固定式基座，漂浮式基座無疑更具成本優(yōu)勢，因?yàn)槠淇梢允够O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，并能夠最大限度地減少海上作業(yè)。此外，安裝這種基座時(shí)還可以使用造價(jià)更低的安裝船。

　　(4)輸電環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。輸電環(huán)節(jié)也存在諸多可以創(chuàng)新的方面，其中就包括減少海上高壓交流基礎(chǔ)設(shè)施。在輸送離岸較遠(yuǎn)的風(fēng)電場所發(fā)電力時(shí)，高壓直流方式要優(yōu)于高壓交流方式，因?yàn)楦邏褐绷鞣绞娇梢詼p少線損以及電纜成本。高壓直流輸電基礎(chǔ)設(shè)施成本的下降，將可以為其打開新的應(yīng)用市場，并將進(jìn)一步提高海上風(fēng)電的競爭力。

6兆瓦海上風(fēng)機(jī)急于批量為什么?

　　毋庸置疑，海上風(fēng)電已然成為風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。錯(cuò)過了早期海上風(fēng)電的沉淀，必然要搶占海上大兆瓦的先機(jī)，但要煽動(dòng)整個(gè)行業(yè)與其一起冒險(xiǎn)，似乎與中國政府實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略背道而馳。

　　不妨跟大家回看一下歐洲的海上風(fēng)電歷程。全球第一個(gè)海上風(fēng)電場丹麥Vindeby建立于1991年，但直到2015年英國才建立首個(gè)6.0-154商業(yè)風(fēng)電場Westermost Rough。也就是說，歐洲海上風(fēng)電用了24年的時(shí)間首次批量應(yīng)用6MW風(fēng)機(jī)，到目前，6MW海上風(fēng)電商業(yè)運(yùn)行也僅僅只有兩年。

　　歐洲海上風(fēng)電大兆瓦升級“慢吞吞”，可以理解為穩(wěn)健理性的態(tài)度。中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)能設(shè)備分會(huì)秘書長祁和生在日前南通召開的海上風(fēng)電論壇上也呼吁：“絕不可用陸上風(fēng)電的做法來開發(fā)海上風(fēng)電。海上風(fēng)電必須以高可靠性、高技術(shù)成熟度來考量。”

　　祁合生的觀點(diǎn)代表了我國風(fēng)電行業(yè)管理者和資深從業(yè)者對于海上風(fēng)電謹(jǐn)慎發(fā)展的普遍心聲。

　　2010年，我國建立首個(gè)海上風(fēng)電場東海大橋風(fēng)電場，7年來步履維艱。然而，近期一些設(shè)備廠家聲稱2018年我國將實(shí)現(xiàn)6MW級海上風(fēng)電批量商業(yè)運(yùn)行。

　　對此，業(yè)界欣喜者有之，疑惑者亦有之。我們不禁要問，盡管中國的海上風(fēng)電站在歐洲同行的肩膀上，但是在陸上風(fēng)電問題頻發(fā)、多數(shù)風(fēng)機(jī)設(shè)備廠商技術(shù)空心化的背景下，中國海上風(fēng)電僅用7、8年的時(shí)間100多萬的運(yùn)行業(yè)績，試圖實(shí)現(xiàn)大兆瓦批量商業(yè)運(yùn)行，是何原因?

　　海上風(fēng)機(jī)可靠性是驗(yàn)證出來的

　　紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。對于海上風(fēng)電來說，最重要的是業(yè)績和批量運(yùn)行后的反復(fù)迭代。

　　中國風(fēng)能協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，我國海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)163萬千瓦。其中，上海電氣累計(jì)裝機(jī)最多，為94.8萬千瓦;其次為遠(yuǎn)景能源，累計(jì)裝機(jī)18.1萬千瓦;第三是華銳風(fēng)電，累計(jì)裝機(jī)17萬千瓦。其中4MW級海上風(fēng)機(jī)占據(jù)總裝機(jī)規(guī)模的60%以上，歐洲海上風(fēng)電這一比例更高，4兆瓦為主的風(fēng)機(jī)設(shè)備和產(chǎn)業(yè)鏈條已然成熟，而6MW級剛剛起步。

　　上海電氣副總經(jīng)理繆俊在日前南通召開的會(huì)議上坦陳，上海電氣搞海上風(fēng)電7、8年來，雖然對于海上風(fēng)電的認(rèn)識(shí)和理解逐漸深入，卻越發(fā)誠惶誠恐。“不能簡單照搬陸上風(fēng)電的開發(fā)建設(shè)作業(yè)模式。陸上可以又快又好，但海上風(fēng)電切不可大干快上。海上風(fēng)電的科技創(chuàng)新，不是要各種噱頭和承諾，而是更加務(wù)實(shí)，講究技術(shù)的成熟度和可靠性。”

　　他的擔(dān)心并非沒有道理。任何工業(yè)產(chǎn)品都具有一定的成長周期，產(chǎn)品技術(shù)迭代和產(chǎn)業(yè)鏈成熟需要時(shí)間，如果重新再走陸上風(fēng)電的彎路，無論產(chǎn)業(yè)和開發(fā)商都傷不起。英國、德國等國家建立了國家級的海上風(fēng)電測試平臺(tái)和實(shí)驗(yàn)室，產(chǎn)品經(jīng)過測試驗(yàn)證后再下海運(yùn)行2-3年，才可以批量商業(yè)化。

　　欲速則不達(dá)。華能集團(tuán)海上風(fēng)電研究院的負(fù)責(zé)人表示，建議政府相關(guān)部門把控產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏、保證海上風(fēng)電健康穩(wěn)健發(fā)展。相比國際海上風(fēng)電設(shè)備商少而精，中國的海上風(fēng)電制造商多而雜，由此帶來的問題是不能形成合力，相反為了迎合客戶惡性競爭、盲目發(fā)展。“海上風(fēng)電大干快上，急于上大兆瓦，必將重蹈陸上風(fēng)電覆轍，會(huì)在5年后受到懲罰。”

　　西門子海上風(fēng)電的一位技術(shù)專家認(rèn)為，從開發(fā)商的角度來開，投運(yùn)后萬一出現(xiàn)故障，即使不是批量故障，一旦動(dòng)用支腿船就是上千萬元的運(yùn)維費(fèi)用支出，與陸上風(fēng)電一天五十萬的支出相比令人咋舌。“目前中國海上風(fēng)電市場太急躁了，一個(gè)產(chǎn)品出來恨不得馬上推向市場。急于下海隱患無窮。這些大兆瓦機(jī)型一般在并網(wǎng)第一年第二年不會(huì)有問題，但隨后很多細(xì)節(jié)上例如涂層和防腐的問題會(huì)暴露很多，沒有經(jīng)驗(yàn)和可靠性支撐，后果無法想象。”

　　彎道超車不能急于求成

　　風(fēng)機(jī)選型的本質(zhì)在于機(jī)型與風(fēng)況的適合度，中國的海上風(fēng)機(jī)選型當(dāng)然要遵循這樣的商業(yè)邏輯。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國離岸70km以內(nèi)的海域，除福建中南部、廣東東部以外，年平均風(fēng)速均在8m/s以下，而且在中國北有海冰、南有臺(tái)風(fēng)，地質(zhì)條件復(fù)雜(淤泥、巖石)、施工設(shè)備相對滯后的背景下，雖然大兆瓦是發(fā)展的趨勢，但不能一概而論、急于求成。

　　西門子2012年樹立6.0-154樣機(jī)，一路發(fā)展至7.0-154，8.0-154，維斯塔斯2014年樹立8.0-164樣機(jī)，一路發(fā)展至8.4-164，9.5-164，均尚未突破葉片長度的限制。截止目前，在全球范圍內(nèi)160m以上葉片的應(yīng)用業(yè)績也寥寥無幾。但國內(nèi)超長葉片陸續(xù)下線，看似海上風(fēng)電形勢喜人，但并不意味著真正打開了海上超大葉片設(shè)計(jì)的黑匣子，風(fēng)險(xiǎn)和真知需要時(shí)間證明。鑒衡認(rèn)證中心一位不愿透露姓名的專家表示，一個(gè)成熟的葉片還需完成疲勞試驗(yàn)、撓曲變形、剛度分布、應(yīng)變分布、阻尼、振型、質(zhì)量分布、蠕變等測量以及其他非破壞性試驗(yàn)，才能保證25年期生命期內(nèi)的運(yùn)行可靠性。陸上尚且可以接受，海上仍需謹(jǐn)慎觀察。

　　再回到前文提出的問題，為什么行業(yè)一方面理性的呼吁海上風(fēng)電謹(jǐn)慎發(fā)展，一方面又不斷的強(qiáng)調(diào)大兆瓦。

　　誠然，大兆瓦是領(lǐng)先的標(biāo)志，也一定是未來的趨勢。但海上風(fēng)電大兆瓦不可以盲目參考陸上風(fēng)電和其他制造業(yè)的先例，急于推進(jìn)。“海上可靠性需要驗(yàn)證，這些設(shè)備廠家都知道。但今年以來陸上風(fēng)電市場萎縮，海上市場前景可期，因此成為市場競爭的主戰(zhàn)場。目前海上運(yùn)行量經(jīng)驗(yàn)最豐富的是上海電氣、遠(yuǎn)景能源和華銳，主流機(jī)型為4兆瓦。但一些企業(yè)試圖彎道超車，跳過4兆瓦，設(shè)置5兆瓦甚至更大兆瓦的市場壁壘，搶占海上市場。”一位業(yè)內(nèi)資深權(quán)威人士表示，設(shè)備企業(yè)出于市場考慮各種宣傳引導(dǎo)和承諾，與一些地方政府不謀而合，他們不會(huì)考慮產(chǎn)業(yè)利益。需要能源主管部門加強(qiáng)管理提出要求，否則日后出現(xiàn)任何海上風(fēng)電的問題，都會(huì)影響整個(gè)行業(yè)的競爭力和發(fā)展信心。

　　“地方政府要求產(chǎn)業(yè)落地，只要落地就有資源，設(shè)備商有資源給業(yè)主就能換取市場，陸上的產(chǎn)業(yè)怪圈正在海上重演，忽略了海上風(fēng)電高風(fēng)險(xiǎn)的特殊性。急需引起相關(guān)部門的重視。”他說。

　　國家能源局新能源司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，“十三五”期間，海上風(fēng)電是重要的能源發(fā)展領(lǐng)域，但其發(fā)展不需要全面開花，不需要上規(guī)模，畢竟其中風(fēng)險(xiǎn)很大，經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)完善需要時(shí)間。真正需要的是企業(yè)明確思路，穩(wěn)健前行，找到癥結(jié)，明確工作目標(biāo)和措施，推動(dòng)海上風(fēng)電進(jìn)入形成健康完善的產(chǎn)業(yè)體系。

發(fā)展海上風(fēng)電不能照搬陸上模式

　　能源革命的進(jìn)程已呈現(xiàn)出逐步加快之勢，綠色低碳發(fā)展趨勢不可逆轉(zhuǎn)，這是包括中國在內(nèi)的世界各國的重要共識(shí)?？稍偕茉醋罱K要代替化石能源，成為主力能源，這是包括風(fēng)能在內(nèi)的所有可再生能源事業(yè)從業(yè)者的光榮使命，值得我們?yōu)橹恍概ΑＴ趥ゴ蟮哪茉锤锩M(jìn)程中，我國的風(fēng)力發(fā)電事業(yè)從無到有，從小到大，成為了一支強(qiáng)大的生力軍。在風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，海上風(fēng)電是未來發(fā)展的重點(diǎn)，它代表了風(fēng)能發(fā)展的最高技術(shù)水平，也是未來能源的重要來源。海上風(fēng)電雖然起步較晚，但是憑借海風(fēng)資源的穩(wěn)定性和大發(fā)電功率的特點(diǎn)，近年來正在世界各地飛速發(fā)展。

　　據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)(GWEC)統(tǒng)計(jì)，2016年全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)2219MW，全球14個(gè)市場的海上風(fēng)電裝機(jī)容量累計(jì)為14384MW。

　　根據(jù)中國氣象局風(fēng)能資源詳查初步成果，我國5至25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度范圍內(nèi)，風(fēng)電可裝機(jī)容量約2億千瓦。2016年，我國海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量590MW，比上年增長64%，累計(jì)裝機(jī)量達(dá)到1630MW，排在全球海上風(fēng)電裝機(jī)榜單第三位。海上風(fēng)電可發(fā)展區(qū)域主要集中在我國東部沿海地區(qū)，大力發(fā)展海上風(fēng)電，不僅可以滿足東部用電需求，陸上、海上風(fēng)電相結(jié)合，更會(huì)加快我國綠色發(fā)電的步伐。

　　從風(fēng)電機(jī)組制造上說，歐洲6MW海上風(fēng)電機(jī)組已形成產(chǎn)業(yè)化能力并批量安裝，8.5MW及9.5MW海上風(fēng)電機(jī)組進(jìn)入樣機(jī)試運(yùn)行階段，12MW的海上風(fēng)電機(jī)組也已經(jīng)開始進(jìn)設(shè)計(jì);我國海上風(fēng)電機(jī)組容量以3-4MW為主，5-6MW風(fēng)電機(jī)組多處于小批試驗(yàn)階段，與國外技術(shù)水平還有很大的差距。

　　因此，作為風(fēng)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基礎(chǔ)，我國的風(fēng)電設(shè)備制造業(yè)要順應(yīng)發(fā)展的需要，先行轉(zhuǎn)強(qiáng);要持續(xù)提高創(chuàng)新能力，在技術(shù)、質(zhì)量、成本和服務(wù)上深入發(fā)展，在創(chuàng)造國際一流品牌上狠下功夫。在未來一定時(shí)期，我國的風(fēng)電整機(jī)和零部件企業(yè)要重點(diǎn)突破大功率海上風(fēng)電技術(shù);并共同努力建成我國的風(fēng)電機(jī)組公共檢測平臺(tái)，以提高我國的研發(fā)能力和水平。

　　具體從設(shè)備制造的角度提以下幾點(diǎn)意見：

　　一、海上風(fēng)電的發(fā)展一定程度上要借鑒海洋工程的技術(shù)，絕不可照搬陸上風(fēng)電的做法來發(fā)展海上風(fēng)電。一定要將海上風(fēng)電當(dāng)作風(fēng)電行業(yè)的另外一個(gè)產(chǎn)業(yè)來對待，不論從設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)維各個(gè)方面要提升到一個(gè)更高的高度。

　　二、海上風(fēng)電必須以高可靠性、高技術(shù)成熟度來考量，杜絕設(shè)備質(zhì)量問題發(fā)生，尤其是大部件的質(zhì)量問題。貿(mào)然激進(jìn)只會(huì)對制造企業(yè)帶來毀滅性打擊。把基礎(chǔ)工作做扎實(shí)，包括整機(jī)制造、施工技術(shù)研發(fā)等領(lǐng)域，避免或降低因后期出現(xiàn)問題導(dǎo)致的高額維護(hù)成本。

　　三、進(jìn)一步加大海上風(fēng)電相關(guān)的投入，扎扎實(shí)實(shí)地做好技術(shù)研發(fā)，積極開展國際合作，借鑒國外海上風(fēng)電的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國海上實(shí)際情況，制定適合我國海上風(fēng)電特點(diǎn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的落地執(zhí)行。嚴(yán)格實(shí)行第三方機(jī)構(gòu)認(rèn)證，用高標(biāo)準(zhǔn)保駕護(hù)航海上風(fēng)電發(fā)展。通過工程實(shí)踐進(jìn)一步完善相關(guān)的技術(shù)方案和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，克服技術(shù)難題。

　　四、打造海上風(fēng)電優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)鏈。面對原材料價(jià)格上漲，電價(jià)不斷下調(diào)，主機(jī)招標(biāo)價(jià)格也不斷走低的情況，如何確保主機(jī)的質(zhì)量和性能，則需要開發(fā)商、主機(jī)企業(yè)、部件提供商齊心協(xié)力，相互支持，不斷技術(shù)優(yōu)化，控制成本，形成不可分割的利益共同體、事業(yè)共同體、生命共同體，并避免惡性競爭，以對行業(yè)整體利益的傷害。

　　五、我們發(fā)展清潔能源，是改善能源結(jié)構(gòu)、保障能源安全、推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要任務(wù)。堅(jiān)持綠色低碳循環(huán)發(fā)展，是建設(shè)美麗中國的基本要求。我們在提供海上風(fēng)電這一清潔綠色能源的同時(shí)，更要在生產(chǎn)建設(shè)過程中實(shí)現(xiàn)綠色制造、綠色發(fā)展。

　　隨著我國海上風(fēng)電政策支持力度不斷加大，研發(fā)投入的不斷增加，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，必將推動(dòng)海上風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)水平的進(jìn)步和成本下降。我國海上風(fēng)電競爭力將不斷增強(qiáng)，發(fā)展前景廣闊。

“互聯(lián)網(wǎng)+”引領(lǐng)海上風(fēng)電新航向

　　8月17日，2017海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會(huì)在江蘇省南通市舉行。南通已建成為全國最大的海上風(fēng)電基地。會(huì)上，南通市副市長陸衛(wèi)東表示，南通將努力打造全國規(guī)模最大的風(fēng)電裝備制造和維護(hù)基地。其實(shí)，南通海上風(fēng)電裝機(jī)量和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展只是全球海上風(fēng)電提速的一個(gè)微縮。而引領(lǐng)海上風(fēng)電提速的力量是大數(shù)據(jù)、能源物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)體系。

　　據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的預(yù)測，到2020年，全球海上風(fēng)電裝機(jī)容量將達(dá)到34吉瓦。截至2016年底，我國海上風(fēng)電核準(zhǔn)容量為719萬千瓦，并網(wǎng)148萬千瓦，位列全球第三，僅次于英國和德國。

　　我國海上風(fēng)電雖然起步較晚，但發(fā)展迅速。在此次2017海上風(fēng)電領(lǐng)袖峰會(huì)上，記者強(qiáng)烈感受到，高度依賴技術(shù)驅(qū)動(dòng)的海上風(fēng)電行業(yè)想繼續(xù)提速，技術(shù)突破是重要前提。會(huì)上，國內(nèi)外的主要海上風(fēng)電從業(yè)企業(yè)都介紹了自己的“看家絕技”。

　　中國船舶重工集團(tuán)公司原副總經(jīng)理陳民俊表示，近年來海裝風(fēng)電不斷在技術(shù)上取得突破，5MW海上風(fēng)電機(jī)組從研制初期的H128型、H151型、到H171型，始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位。中船重工海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈具有堅(jiān)強(qiáng)和智能化的特征，堅(jiān)強(qiáng)得益于在海裝風(fēng)電的軍工服務(wù)保障能力，智能化體現(xiàn)在全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新。

　　陳民俊表示，在未來進(jìn)一步創(chuàng)新突破中，中船重工將著力于推動(dòng)建設(shè)“智慧海洋”，研制10MW級海上風(fēng)電機(jī)組和浮動(dòng)式海上風(fēng)電，大力支持海裝風(fēng)電零部件研發(fā)、裝備研制、工程運(yùn)維和服務(wù)保障等獨(dú)特的資源優(yōu)勢進(jìn)一步鞏固和優(yōu)化。

　　明陽智慧能源集團(tuán)股份公司風(fēng)能設(shè)計(jì)院副院長葉凡表示，技術(shù)創(chuàng)新對于海上風(fēng)電的可靠性和電力質(zhì)量起著重要作用。明陽智慧能源運(yùn)用大數(shù)據(jù)中心，建設(shè)起了高效的海上運(yùn)維體系，利用數(shù)據(jù)來管控風(fēng)機(jī)狀態(tài)，使機(jī)組的可用率和發(fā)電量得到保障，大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)的機(jī)組健康檔案也能及時(shí)對風(fēng)機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行更新和改善。

　　遠(yuǎn)景能源有限公司產(chǎn)品工程部總監(jiān)郭曉明表示，智能風(fēng)機(jī)技術(shù)將提升海上風(fēng)電的可靠性，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的可視化。智能風(fēng)機(jī)技術(shù)將為風(fēng)電的可靠性增加更多的保障，能源物聯(lián)網(wǎng)在一定程度上降低了海上風(fēng)電的運(yùn)維成本，保證風(fēng)機(jī)的可利用率，能源物聯(lián)網(wǎng)也是保障投資回報(bào)率的有效措施。

　　郭曉明介紹，遠(yuǎn)景能源制造的基于能源物聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算的智能風(fēng)機(jī)在風(fēng)機(jī)內(nèi)安裝眾多傳感器，參數(shù)信息通過本地電源，傳遞到工廠設(shè)施，再到遠(yuǎn)程的云計(jì)算，可靠性得到了保證。以往的風(fēng)機(jī)面臨著一系列的不確定性，比如風(fēng)況的不確定性等問題，而通過大數(shù)據(jù)分析，風(fēng)機(jī)狀態(tài)得以量化，進(jìn)一步通過數(shù)據(jù)來驅(qū)動(dòng)運(yùn)維，把葉片等關(guān)鍵部件的狀態(tài)量化，做好預(yù)防，避免部件的大規(guī)模損傷，智能協(xié)調(diào)。

　　據(jù)介紹，遠(yuǎn)景能源把風(fēng)機(jī)的所有狀態(tài)分成五級，按不同的健康狀態(tài)安排風(fēng)機(jī)的檢修維護(hù)，對大部件進(jìn)行檢修和預(yù)防性更換。比如，通過葉片上的傳感器可以獲取很多信息，準(zhǔn)確算出位移估算壽命和風(fēng)險(xiǎn)，對風(fēng)機(jī)的狀態(tài)進(jìn)行推理推算，進(jìn)而降低成本。通過對部件的健康度進(jìn)行監(jiān)測，保證風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，提升可靠性，可實(shí)現(xiàn)全局的最優(yōu)化。“由此可見，智能化對海上風(fēng)電的可靠性的重要意義。”郭曉明告訴記者。

　　中國農(nóng)機(jī)協(xié)會(huì)風(fēng)能設(shè)備分會(huì)秘書長祁和生對海上風(fēng)電提出了發(fā)展建議。祁和生表示，必須要做好技術(shù)研發(fā)，用高技術(shù)和高成熟度來考量海上風(fēng)電。不斷推動(dòng)海上風(fēng)電的技術(shù)創(chuàng)新，促進(jìn)海上風(fēng)電的和諧發(fā)展，在“智慧+”、“互聯(lián)網(wǎng)+”的推動(dòng)下，為能源轉(zhuǎn)型開辟出了一條新的發(fā)展路徑。

　　(來源：中國能源報(bào))

【基層】

一步一腳印，踏出海上追風(fēng)路

——記中國能建廣東火電珠海桂山海上風(fēng)電場示范項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)

珠海桂山海上風(fēng)電場示范項(xiàng)目

珠海桂山海上風(fēng)電場示范項(xiàng)目吊裝現(xiàn)場

　　平鋪天際的云層緩緩移動(dòng)，在珠江投下巨大的影子——此處的天和地，仿佛在亙古的靜默中面面相覷，卻如兩個(gè)平行的時(shí)空，永無交界。

　　珠江邊、臨海工業(yè)園，長長的白色塔筒隨著吊臂的回轉(zhuǎn)，緩緩地站立在駁船上。塔筒外，烈日當(dāng)頭;塔筒內(nèi)，仿佛烤爐的中心，窒息的氣息繚繞。一群藍(lán)色的身影出現(xiàn)在頂節(jié)塔筒的內(nèi)部，汗水侵浸著睫毛，目光卻從未離開手中的動(dòng)力電纜。密封、空氣循環(huán)差且溫度接近40度的塔筒內(nèi)，對講機(jī)傳來了清晰而有力的聲音：

　　——放!

　　——停!

　　就是那么幾個(gè)頭戴中國能建標(biāo)志安全帽的藍(lán)色身影在狹小而悶熱的塔筒內(nèi)，通過對講機(jī)的溝通，將一根根沉重的電纜敷設(shè)安裝到位。當(dāng)偏航電纜壓上接頭的那一刻，電工們互相對看一眼，會(huì)心一笑。

　　循著塔筒底部電纜的方向，與此同時(shí)，江水的另一邊，地面組正進(jìn)行葉輪的組裝。

　　——750噸慢慢起鉤!

　　——鉤停!

　　——150噸扒桿慢慢向左轉(zhuǎn)!

　　——好，扒桿停!

　　……

　　在拼裝葉片和輪轂時(shí)，起重工通過對講機(jī)井然有序地發(fā)出各種指令，安裝工則需進(jìn)入悶熱、不透風(fēng)的輪轂內(nèi)進(jìn)行輪轂與葉片之間螺栓力矩緊固作業(yè);由于輪轂內(nèi)空間相當(dāng)狹小，進(jìn)入里面連轉(zhuǎn)身都困難，只能由一個(gè)人負(fù)責(zé)穩(wěn)定液壓泵，另一人負(fù)責(zé)操作液壓拉伸器，半小時(shí)不到，安裝工人的工作服變從淺藍(lán)變成濕漉漉的深藍(lán)。

　　珠海桂山海上風(fēng)電場示范項(xiàng)目是廣東省首個(gè)海上風(fēng)電場示范項(xiàng)目，該項(xiàng)目采用了最新研發(fā)的MySE3.0-112海上型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，中國能源廣東火電負(fù)責(zé)3臺(tái)風(fēng)機(jī)發(fā)電機(jī)組及其附屬設(shè)備吊裝及風(fēng)機(jī)平臺(tái)逆變主控集裝箱及箱變裝箱的電纜連接。該風(fēng)電機(jī)組引入了半直驅(qū)緊湊型風(fēng)電機(jī)組的設(shè)計(jì)理念，因此機(jī)艙內(nèi)的空間非常小，為安裝作業(yè)帶來了很大的難度。若三個(gè)或以上施工人員同時(shí)在機(jī)艙內(nèi)作業(yè)，則相互干涉的情況將非常頻繁，故高空作業(yè)的人員默契度需要非常的高，項(xiàng)目高空組人員通過前期多次的模擬準(zhǔn)備，提高人員之間的默契度，從而克服了機(jī)艙內(nèi)部作業(yè)空間狹小的困難。

　　另外，該風(fēng)電機(jī)組機(jī)型為海上型風(fēng)電機(jī)組，為保證其防鹽霧腐蝕性能，風(fēng)電機(jī)組內(nèi)部為全密封設(shè)計(jì)，機(jī)艙安裝完成后，風(fēng)電機(jī)組本體及塔筒空氣均不會(huì)自行流通，只能依靠抽風(fēng)機(jī)進(jìn)行換氣?？諝鉄o法及時(shí)流通，將為塔筒內(nèi)螺栓緊固及電纜敷設(shè)等作業(yè)帶來很大的困難，為防止中暑，平均每操作2小時(shí)就需要換下一組人繼續(xù)作業(yè)。

　　船上拼裝風(fēng)電機(jī)組，船身受到浪差的影響，將為塔筒、機(jī)艙及葉輪吊裝帶來非常大的挑戰(zhàn)，尤其是葉輪吊裝，該作業(yè)為水平方向就位，水文浪差引起的水平高度變化對葉輪吊裝就位影響極為明顯。項(xiàng)目技術(shù)人員通過深入研究當(dāng)?shù)厮臍庀?，制定在低平潮或高平潮時(shí)期進(jìn)行葉輪吊裝的方案，通過減少浪差波動(dòng)引起船身浮動(dòng)，從而提高了葉輪就位的安全可靠性，為項(xiàng)目的順利開展奠定基礎(chǔ)。

　　或是安裝一線艱苦奮斗，或是作業(yè)模擬技術(shù)攻關(guān)，或是施工作業(yè)默契配合，這就是我們的班組人員，他們像是《亮劍》里的那支軍隊(duì)，從不畏懼強(qiáng)敵，敢打仗、能打仗、能打硬仗，他們擁有他們自身的“亮劍”精神，也是一直延伸的廣東火電人的風(fēng)電鐵軍精神!

　　陽光漸漸被汗水沖走，月光順著江水悄悄地流到了葉輪上，兩個(gè)深藍(lán)色的身影從輪轂中緩緩爬出，走出艙門時(shí)，他們不約而同地看了一下輪轂內(nèi)的簽字——那是螺栓力矩緊固全部合格的標(biāo)志。月光淡如水，仿佛肖邦的彈奏的一首夜曲，沁入心芳，那么靜，那么美，歌兒輕輕唱，風(fēng)兒輕輕吹。

　　又是黎明時(shí)分，潮水落到最低，不再喧囂。于是，號角聲響起，吊臂再次回轉(zhuǎn)過天際，直徑達(dá)到112米的巨大葉輪掃過星空，穩(wěn)穩(wěn)地固定在機(jī)艙之上。當(dāng)葉輪就位的那一刻，工地上兄弟們的疲憊完全一掃而空，換來了喜悅的微笑。

　　——為了這一幕，再多的汗水與苦澀都是值得的!

　　寒暑易節(jié)，潮漲潮落;砥礪前行，不忘初心。中國能建廣東火電新能源人將牢記建設(shè)綠色清潔能源的使命，在清潔能源的大地上努力播下希望的種子，并用全部的熱情澆灌它生根、發(fā)芽……

【資訊】

努力實(shí)現(xiàn)“品牌引領(lǐng)” 打造江蘇沿海新“地標(biāo)”

　　隨著三峽新能源響水近海風(fēng)電項(xiàng)目的建成投產(chǎn)，江蘇鹽城的海岸線上又增添了一張亮麗的央企名片。平日里，越來越多的當(dāng)?shù)鼐用褡呦蚝＿?，眺望那片矗立在碧海藍(lán)天中的雪白“三葉草”叢林。

　　作為三峽集團(tuán)首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目，響水風(fēng)電自開建以來，始終致力于強(qiáng)化質(zhì)量與安全過程管理，并且高標(biāo)準(zhǔn)、高效率、高質(zhì)量地完成了項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)。同時(shí)，管理團(tuán)隊(duì)重視科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，積極探索海上集控運(yùn)維新模式，推行場站精細(xì)化管理，全場設(shè)備始終保持高效穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)，在國內(nèi)海上風(fēng)電項(xiàng)目中處于領(lǐng)先水平，目前已發(fā)展成為當(dāng)?shù)匦履茉串a(chǎn)業(yè)的地標(biāo)性工程。

清華大學(xué)水利系暑期社會(huì)實(shí)踐

　　響水公司積極開展外部交流與合作，僅今年暑假，就先后接待了清華大學(xué)、華北電力大學(xué)、南京工程大學(xué)等高校的研究生暑期社會(huì)調(diào)研團(tuán)在風(fēng)場開展實(shí)踐活動(dòng)。選派專人向政府、高校、科研機(jī)構(gòu)介紹項(xiàng)目建設(shè)歷程、運(yùn)營情況、公司愿景、企業(yè)文化等內(nèi)容，在探討海上風(fēng)電專業(yè)的同時(shí)，傳遞三峽新能源戰(zhàn)略發(fā)展理念。

　　不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)，響水公司將一如既往地堅(jiān)持三峽集團(tuán)“長期合作、融入當(dāng)?shù)?、平衡兼顧、互利共贏”的指導(dǎo)方針，挖掘項(xiàng)目潛力，與當(dāng)?shù)卣當(dāng)y手努力實(shí)現(xiàn)地企雙方共同發(fā)展，為共建生態(tài)、美好響水做出更大貢獻(xiàn)。

上海電氣董事長黃迪南一行赴廣東洽談海上風(fēng)電合作

　　8月17日，上海電氣集團(tuán)董事長、黨委書記黃迪南會(huì)面廣東省省長馬興瑞，就上海電氣如何參與到廣東省海上風(fēng)電市場的合作與發(fā)展進(jìn)行了探討。上海電氣電站集團(tuán)總裁曹敏、上海電氣風(fēng)電集團(tuán)總裁金孝龍參加會(huì)面，雙方達(dá)成了上海電氣在廣東省海上風(fēng)電市場的產(chǎn)業(yè)落地與相關(guān)合作事項(xiàng)的初步意向。

　　雙方就進(jìn)一步的合作與開發(fā)進(jìn)行了交流，馬興瑞指出，上海電氣和廣東省能源發(fā)電領(lǐng)域的合作向來已久、配合默契。在今年廣東全面加速大規(guī)模建設(shè)海上風(fēng)電的契機(jī)下，上海電氣可以與廣東省進(jìn)行更為深入合作，加入到全國最具開放性和競爭性的廣東市場中。黃迪南表示，上海電氣將為廣東省海上風(fēng)電市場快速發(fā)展注入新的活力。作為國內(nèi)最大的海上風(fēng)電整機(jī)制造廠商，上海電氣在吸收西門子技術(shù)的基礎(chǔ)上，已經(jīng)形成了自主的品牌和海上風(fēng)機(jī)系列產(chǎn)品。我國海上最成熟的4.0MW-130機(jī)型和最新的6.0MW-154機(jī)型均可適應(yīng)廣東省海上風(fēng)電發(fā)展的需求。

　　雙方均表示將進(jìn)一步加大合作與交流，在廣東海域開展海上風(fēng)電的業(yè)務(wù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與政府合作共贏。

瓦軸集團(tuán)5MW風(fēng)電偏航變槳軸承通過海裝風(fēng)電能力審核

　　日前，瓦軸集團(tuán)5MW偏航變槳軸承順利通過了中船重工(重慶)海裝風(fēng)電設(shè)備有限公司(簡稱海裝風(fēng)電)能力審核，具備了批量為其配套的能力。

　　作為國內(nèi)唯一可生產(chǎn)風(fēng)電全系配套軸承的企業(yè)，瓦軸集團(tuán)重點(diǎn)發(fā)展大兆瓦風(fēng)電軸承和海上風(fēng)電軸承，著力強(qiáng)化與國際500強(qiáng)企業(yè)和國內(nèi)前十位風(fēng)機(jī)制造企業(yè)合作。去年年末，由瓦軸集團(tuán)承擔(dān)的遼寧省科技創(chuàng)新重大專項(xiàng)“5MW及以上大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套軸承”通過專家組驗(yàn)收，打破了我國目前大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配套軸承依賴國外進(jìn)口的局面，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，助力我國大功率風(fēng)電機(jī)組的發(fā)展。

　　海裝風(fēng)電隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司，是國家海上風(fēng)力發(fā)電工程技術(shù)研究中心平臺(tái)建設(shè)單位，是中國風(fēng)電整機(jī)廠商前五強(qiáng)、全球陸上風(fēng)電整機(jī)廠商前十強(qiáng)、全球新能源企業(yè)500強(qiáng)。

福建：借力“金磚” 發(fā)展海上風(fēng)電

　　近年來，福建省著力發(fā)展海上風(fēng)電項(xiàng)目，核準(zhǔn)建設(shè)省內(nèi)首個(gè)海上風(fēng)電場項(xiàng)目——中閩福建莆田平海灣海上風(fēng)電場項(xiàng)目。該項(xiàng)目二期工程獲金磚國家新開發(fā)銀行20億元人民幣的主權(quán)貸款。

　　目前，該項(xiàng)目一期50兆瓦工程已全部投產(chǎn)，通過國家電網(wǎng)莆田供電公司石井風(fēng)電至埭頭110千伏線路送電，累計(jì)上網(wǎng)電量超過2.3億千瓦時(shí);二期250兆瓦工程已完成風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)招標(biāo)，預(yù)計(jì)2019年底建成，建成后相當(dāng)于每年減少近90萬噸二氧化碳排放。

臺(tái)船、海龍攜手 發(fā)展離岸風(fēng)電

　　政府積極推動(dòng)離岸風(fēng)電，臺(tái)船海工事業(yè)育成中心23日揭牌，并與海龍離岸風(fēng)電計(jì)畫辦公室，共同簽署合作備忘錄，開啟臺(tái)船公司進(jìn)入離岸風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的新頁;臺(tái)船副總經(jīng)理兼海工事業(yè)育成中心執(zhí)行長林福堂表示，臺(tái)船與海龍合作，未來將負(fù)責(zé)海底基礎(chǔ)建設(shè)、運(yùn)送安裝及建造海上變電站，預(yù)計(jì)2021年可開始供電。

　　林福堂表示，臺(tái)灣北陸能源公司及玉山能源公司合作設(shè)置的海龍離岸風(fēng)電計(jì)畫辦公室，目前致力爭取彰化外海第18、19號風(fēng)場的開發(fā)權(quán)，兩座風(fēng)場經(jīng)費(fèi)1200億元，可望于今年年底通過環(huán)評后進(jìn)行風(fēng)場開發(fā)，明年設(shè)計(jì)、2019年制造、2020年安裝，2021年可開始供電。

　　政府規(guī)畫2020年完成520MW，并于2025年完成3GW的離岸風(fēng)電能源政策。

　　臺(tái)船表示，為了更積極參與離岸風(fēng)場建置的業(yè)務(wù)，臺(tái)船籌組海工事業(yè)育成中心，整合臺(tái)船海工資源并引進(jìn)外資與技術(shù)轉(zhuǎn)移籌組海事工程公司、水下基礎(chǔ)公司及工作船舶公司等3家本土風(fēng)電事業(yè)，預(yù)定于今年底、明年初陸續(xù)成立，以服務(wù)臺(tái)灣的離岸風(fēng)電場域建置。

　　昨天簽約儀式有臺(tái)船董事長鄭文隆、總經(jīng)理曾國正、副總經(jīng)理林福堂、行政院能源及減碳辦公室執(zhí)行長楊鏡堂與玉山能源執(zhí)行長陳聰華等人參與，民進(jìn)黨立委林岱樺也出席簽約儀式。