海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)葉片日常檢查及維護(hù)方法

2018-03-08 22:23:47 海上風(fēng)電資訊　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

葉片是風(fēng)電機(jī)組將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的重要部件之一，是獲取較高風(fēng)能利用系數(shù)和經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)，葉片狀態(tài)的好壞直接影響到整機(jī)的性能和發(fā)電效

二、運(yùn)行和維護(hù)不當(dāng)

(一)漏油處理不及時(shí)

運(yùn)行維護(hù)時(shí)沒做好密封維護(hù)將導(dǎo)致的油滲漏，漏出的油穿透葉片層板后，易引起葉片分離。葉片內(nèi)部縫隙需要清潔控制。葉片外層的油滲漏將產(chǎn)生污垢，降低其運(yùn)行效果。

(二)裂縫未及時(shí)發(fā)現(xiàn)

日常巡視巡檢未及時(shí)發(fā)現(xiàn)葉片存在的裂縫。由于裂縫會(huì)生長，隨著時(shí)間的延長，小問題可能滋生大事故。因此，發(fā)現(xiàn)裂縫須及時(shí)上報(bào)，輕微的須定期跟蹤觀察，嚴(yán)重的須及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

(三)污垢未進(jìn)行清除

葉片好比汽車的擋風(fēng)板，也會(huì)很快地聚集污垢，其性能因而受到影響。失速調(diào)槳風(fēng)電機(jī)組在高風(fēng)速下失速以保護(hù)風(fēng)電機(jī)組。這些翼型對(duì)前緣上的污垢很敏感，它們會(huì)使葉片提前失速。

(四)缺少預(yù)防性維護(hù)

葉片的周期性、預(yù)防性維護(hù)對(duì)保證風(fēng)電機(jī)組正常運(yùn)行起到了關(guān)鍵作用，花較少的時(shí)間和費(fèi)用及時(shí)維護(hù)，或?qū)Πl(fā)現(xiàn)的初期問題苗頭進(jìn)行維修，可以減少停機(jī)造成的經(jīng)濟(jì)損失以及避免日后高額的維修費(fèi)用。

常見的葉片檢查方法

一、葉片內(nèi)部檢查

葉片安裝運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間以后，需要定期進(jìn)行檢查工作，具體如下：

(1)葉片避雷導(dǎo)線是否有缺失或折斷;

(2)內(nèi)部粘結(jié)膠部位是否開裂;葉片腹板是否有扭曲;內(nèi)部是否有分層等缺陷;

(3)葉片內(nèi)部是否有異物、異聲等情況;芯材區(qū)域與表層玻璃鋼是否有剝離。

二、葉片外部檢查

使用高倍望遠(yuǎn)鏡，仔細(xì)觀察葉片外表面，包含以下檢查內(nèi)容：

(1)葉根密封膠是否開裂、剝落;

(2)葉片表面的鹽霧、油污、靜電灰等污垢，對(duì)是否需要清洗進(jìn)行評(píng)估;

(3)葉片尾邊或?qū)蜻吺欠耖_裂;是否有裂紋、氣泡、凸起、麻面、砂眼等現(xiàn)象;

(4)葉片表面的膠衣是否腐蝕、剝落;葉片表面是否有雷擊破損處。

三、葉片的受損判斷技巧

上述兩種檢查一般都是風(fēng)電機(jī)組在停機(jī)狀態(tài)下，通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢查與檢測(cè)，而一個(gè)優(yōu)秀的技術(shù)人員一般通過聽與看便可找出運(yùn)轉(zhuǎn)中葉片的缺陷。

(一)聲音辨別

如果葉片葉尖處未出現(xiàn)砂眼、軟胎、開裂、葉尖磨平現(xiàn)象，三支葉片運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲音是一致的，葉片轉(zhuǎn)動(dòng)至地面角度時(shí)，如果出現(xiàn)異常聲音，或三支葉片的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音不一致，則意味著葉片中某些部分受損，需要停車檢查葉尖部位和整體葉片的迎風(fēng)角面(葉脊)，觀察葉刃至上而下是否產(chǎn)生了橫紋?？傊~片同時(shí)出現(xiàn)隱患的幾率極低，從運(yùn)轉(zhuǎn)聲音上，最易判斷存在的葉片隱患。

(二)目測(cè)辨別

葉片遇雨后，觀察葉片迎風(fēng)面(葉脊)可看出風(fēng)電機(jī)組葉片受損情況。如果葉片迎風(fēng)面雨后仍顯黑色，證明葉片已經(jīng)出現(xiàn)砂眼，因?yàn)橥饨缧∩锉蝗~片打到后，只是附著在葉脊上;如果葉脊沒有砂眼、麻面，附著物及污物完

全可以被沖刷掉(鹽霧、漏油除外)，葉片迎風(fēng)面顏色越重，證明葉片受損越嚴(yán)重。

責(zé)任編輯：電改觀察員

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