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服務(wù)器操作系統(tǒng)linux或者M(jìn)S系列

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KEBS系統(tǒng)是干嘛用的？

能量回收系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱：KERS系統(tǒng)（Kinetic Energy Recovery System）
將收集賽車在剎車時(shí)產(chǎn)生的熱能來(lái)增進(jìn)超車。F1賽車通常通過(guò)剎車制動(dòng)來(lái)降低速度，而剎車所產(chǎn)生的能量都已熱能形式釋放。這也就是我們?yōu)槭裁纯偰芸吹郊t彤彤的剎車碟的緣故。而安裝了KERS系統(tǒng)的賽車，變速箱將協(xié)助承擔(dān)一部分制動(dòng)任務(wù)。變速箱內(nèi)的KERS系統(tǒng)將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的部分能量?jī)?chǔ)存起來(lái)。在賽車需要加速的時(shí)候作為輔助力釋放出來(lái)，從而重復(fù)利用能量，這就是KERS系統(tǒng)的工作原理。這就意味著在賽車加速時(shí)使用的燃油將在賽車減速時(shí)被回收。預(yù)計(jì)使用KERS系統(tǒng)可以讓賽車有將近十分之一的時(shí)間擁有110%的動(dòng)力。

而隨著時(shí)間的推移，KERS系統(tǒng)的回收能力與釋放能力都有進(jìn)一步的提高，F(xiàn)1賽車對(duì)引擎的依賴和對(duì)燃油的需求也會(huì)隨之越來(lái)越小。然而，與豐田普銳斯這樣的混合動(dòng)力車不同的是，裝載KERS系統(tǒng)的F1賽車必須需要引擎和KERS系統(tǒng)的同時(shí)運(yùn)作。KERS系統(tǒng)單獨(dú)運(yùn)作并不會(huì)為賽車提供動(dòng)力。

KERS系統(tǒng)由3個(gè)關(guān)鍵部分組成，電子馬達(dá)，電池以及能量控制單元。三個(gè)部分分別屬于不同的技術(shù)范疇，但是都需要對(duì)F1賽車的“量身定做”。




KERS的組成及示意圖: ~type=v5_one&label=rela_nextarticle