純電動汽車基本電力系統(tǒng)由哪些組成

電動汽車供電系統(tǒng)的組成與原理：組成
純電動汽車電力驅動系統(tǒng)主要由電子控制器、驅動電動機、電動機逆變器、各種傳感器（加速踏板位置傳感器、制動踏板開關、轉向盤轉角傳感器等）、機械傳動裝置（變速器和差速器）和車輪等組成。





電動汽車供電系統(tǒng)的原理：
能夠將動力電池輸出的電能轉換為車輪上的機械能，驅動電動汽車行駛，并能夠在汽車減速制動時，將車輪的動能轉化為電能充入動力電池，是電動汽車的關鍵組成部分。它以駕駛人的操作（主要是以加速踏板位置的操作）為輸入，經過驅動系統(tǒng)電子控制器的變換后，輸出轉矩給定值提供給電動機逆變器，電動機逆變器控制驅動電動機的輸出轉矩，從而使電動汽車以駕駛人預期的狀態(tài)行駛。當電子控制器同時收到制動和加速信號，則以制動信號優(yōu)先。其中，最關鍵的是電動機逆變器，電動機逆變器的主要功能是調節(jié)動力電動機和動力電池之間的電流頻率和幅值，使其達到匹配，將動力電池的直流電逆變成交流電提供給驅動電動機，將電能轉換成機械能，電動機輸出的轉矩經傳動系統(tǒng)驅動車輪，使電動汽車行駛。
對于電動汽車不僅僅對環(huán)境有相當好的保護，更重要的就是在買電動汽車的時候還可以得到一大部分的優(yōu)惠政策。

電力系統(tǒng)由哪幾部分構成?

由發(fā)電、變電、輸電、配電和用電等環(huán)節(jié)組成的電能生產與消費系統(tǒng)。它的功能是將自然界的一次能源通過發(fā)電動力裝置（主要包括鍋爐、汽輪機、發(fā)電機及電廠輔助生產系統(tǒng)等）轉化成電能，再經輸、變電系統(tǒng)及配電系統(tǒng)將電能供應到各負荷中心，通過各種設備再轉換成動力、熱、光等不同形式的能量，為地區(qū)經濟和人民生活服務。由于電源點與負荷中心多數(shù)處于不同地區(qū)，也無法大量儲存，故其生產、輸送、分配和消費都在同一時間內完成，并在同一地域內有機地組成一個整體，電能生產必須時刻保持與消費平衡。因此，電能的集中開發(fā)與分散使用，以及電能的連續(xù)供應與負荷的隨機變化，就制約了電力系統(tǒng)的結構和運行。據(jù)此，電力系統(tǒng)要實現(xiàn)其功能，就需在各個環(huán)節(jié)和不同層次設置相應的信息與控制系統(tǒng)，以便對電能的生產和輸運過程進行測量、調節(jié)、控制、保護、通信和調度，確保用戶獲得安全、經濟、優(yōu)質的電能。

建立結構合理的大型電力系統(tǒng)不僅便于電能生產與消費的集中管理、統(tǒng)一調度和分配，減少總裝機容量，節(jié)省動力設施投資，且有利于地區(qū)能源資源的合理開發(fā)利用，更大限度地滿足地區(qū)國民經濟日益增長的用電需要。電力系統(tǒng)建設往往是國家及地區(qū)國民經濟發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。

電力系統(tǒng)的出現(xiàn)，使高效、無污染、使用方便、易于調控的電能得到廣泛應用，推動了社會生產各個領域的變化，開創(chuàng)了電力時代，發(fā)生了第二次技術革命。電力系統(tǒng)的規(guī)模和技術水準已成為一個國家經濟發(fā)展水平的標志之一。