隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，未來(lái)城市將承載越來(lái)越多的人口，“城市病”問(wèn)題更是日益嚴(yán)峻，為解決城市發(fā)展難題，實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧城市已成為全世界的行動(dòng)。中國(guó)不少大中城市都紛紛提出了建設(shè)智慧城市的目標(biāo)，而智慧物流在智慧城市的建設(shè)中更被放在了優(yōu)先發(fā)展的位置。中郵速遞易作為中國(guó)物流末端的領(lǐng)軍品牌，通過(guò)創(chuàng)新型的推出智能信包箱等產(chǎn)品，對(duì)整個(gè)快遞行業(yè)進(jìn)行智慧變革，有效解決了物流末端“最后一公里”瓶頸難題。

　　智慧物流需智能技術(shù)的加持，中郵速遞易推出第一臺(tái)智能快遞柜

　　城市的生產(chǎn)與建設(shè)，城市居民的生活，每時(shí)每刻都離不開(kāi)物流，但縱觀當(dāng)前國(guó)內(nèi)物流市場(chǎng)，企業(yè)運(yùn)作不規(guī)范，物流運(yùn)作不集約，使物流成本居高不下，交通運(yùn)輸擁堵，這也大大影響了城市居民的生活質(zhì)量，也正因?yàn)槿绱?，?guó)務(wù)院于2009年發(fā)布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》和2014年9月發(fā)布的《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》中，都把城市配送列為重大工程;2013年2月，交通部等七部委發(fā)出了“關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作的意見(jiàn)”，隨后24個(gè)城市啟動(dòng)了現(xiàn)代物流技術(shù)運(yùn)用與共同配送試點(diǎn)，可以說(shuō)，智慧物流建設(shè)已經(jīng)成為了當(dāng)前國(guó)內(nèi)智慧城市建設(shè)的重中之重。

　　而如何才能更好的發(fā)展的智慧物流?有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，離開(kāi)了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)，談不上智慧物流。也正因?yàn)槿绱?，智慧物流的發(fā)展離不開(kāi)大數(shù)據(jù)等智能技術(shù)的加持，這一特點(diǎn)在物流末端的建設(shè)方面尤為明顯。

　　作為國(guó)內(nèi)智能快遞柜的開(kāi)拓者，中郵速遞易在2012年正式推出的第一臺(tái)智能快遞柜，就是將智能終端的普及率和物流末端進(jìn)行完美結(jié)合，“讓包裹交付更容易”。而智能快遞柜的誕生，不僅解決物流派送“最后一公里”瓶頸，提升了用戶體驗(yàn)，更助力快遞企業(yè)降低成本。

　　                          圖：中郵速遞易推出第一臺(tái)智能快遞柜，發(fā)力智慧物流

　　智慧物流向“智慧供應(yīng)鏈”延伸，中郵速遞易成連接各個(gè)市場(chǎng)主體的平臺(tái)

　　事實(shí)上，隨著互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及應(yīng)用，物流已進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)和共享經(jīng)濟(jì)為代表的信息化新階段，智慧化已從倉(cāng)儲(chǔ)、平臺(tái)延伸到供應(yīng)鏈?？梢哉f(shuō)，供應(yīng)鏈管理成了物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，是所有實(shí)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是改變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的殺手锏，所以，智慧物流一定要向“智慧供應(yīng)鏈”延伸，形成連接各個(gè)市場(chǎng)主體的平臺(tái)。

　　而中郵速遞易通過(guò)近6年的不斷布局，擁有8.1萬(wàn)組智能快遞柜，累計(jì)服務(wù)超過(guò)7000萬(wàn)人次，累計(jì)包裹交付量已經(jīng)超過(guò)了13億!在解決物流派送“最后一公里”瓶頸，助力快遞企業(yè)降低成本，協(xié)助電商節(jié)日慶典的成功舉辦等方面發(fā)揮了重要作用!

　　其在產(chǎn)品布局方面，還推出了提供24小時(shí)自主寄件服務(wù)的終端設(shè)備——中郵速遞易小黃筒以及集收包裹、信件、報(bào)紙等為一體的中郵速遞易智能信包箱。而也正是通過(guò)智能快遞柜、小黃筒等智能終端設(shè)備的多方布局，中郵速遞易開(kāi)始逐步將用戶、商家、快遞員進(jìn)行鏈接，同時(shí)更有效的連接了快遞行業(yè)的首端和末端，一個(gè)全新的行業(yè)鏈條服務(wù)閉環(huán)和基于智慧物流的平臺(tái)已逐漸形成。中郵速遞易CEO補(bǔ)建曾表示：中郵速遞易目前整條業(yè)務(wù)線的初心就是將用戶即時(shí)地同產(chǎn)品進(jìn)行緊密聯(lián)動(dòng)，與此同時(shí)還要用智能創(chuàng)新產(chǎn)品搭建新的物流生態(tài)體系，同時(shí)讓企業(yè)的產(chǎn)品價(jià)值從中獲得更多想象空間。這是企業(yè)的核心思考方向，同時(shí)也是智慧城市建設(shè)環(huán)節(jié)中不可或缺的一個(gè)核心業(yè)務(wù)鏈條。

　　智慧物流成中國(guó)新名片 中郵速遞易或?qū)κ澜缥锪餍袠I(yè)產(chǎn)生顛覆性變革

　　可以說(shuō)，在以中郵速遞易為代表的企業(yè)多年來(lái)不斷努力下，中國(guó)大部分城市的物流末端建設(shè)已初見(jiàn)成效，快遞包裹的配送效率得到了顯著提升，中國(guó)物流末端的建設(shè)，在展示中國(guó)速度的同時(shí)，也向國(guó)際市場(chǎng)展示了中國(guó)智慧物流的發(fā)展與成果。

　　在剛剛結(jié)束的美國(guó)CES展(國(guó)際消費(fèi)電子展)上，中郵速遞易作為智能快遞柜行業(yè)的代表企業(yè)亮相。而在2017年11月舉行的由亞太郵政聯(lián)盟主辦的亞太郵政業(yè)合作論壇中，中郵速遞易更是首個(gè)且唯一受邀出席此國(guó)際會(huì)議的中國(guó)智能快遞柜企業(yè)，在論壇上廣受關(guān)注，多家國(guó)外知名電商企業(yè)、快遞企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)與中郵速遞易工作人員就智慧物流的發(fā)展進(jìn)行了深入探討，并且意欲與中郵速遞易達(dá)成合作引進(jìn)計(jì)劃。

　　                                 圖：中郵速遞易受邀參加在美國(guó)拉斯維加斯舉行的CES展

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流產(chǎn)業(yè)連接著城市的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，可以說(shuō)智慧物流是智慧城市的重要組成部分，也是智慧城市建設(shè)的重要突破口。而背靠中國(guó)郵政的中郵速遞易通過(guò)多樣性的產(chǎn)品矩陣，在中國(guó)郵政巨大的支持下，相比其他物流末端企業(yè)有著天然的資源優(yōu)勢(shì)，同時(shí)輔以中國(guó)獨(dú)有的用戶大數(shù)據(jù)及終端網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)必將對(duì)整個(gè)中國(guó)物流企業(yè)，甚至世界的物流行業(yè)帶來(lái)顛覆性變革。