在許多科幻電影中，常?？吹剑谡鞘兄?，所有人都可以很隨意的與所有的物體進(jìn)行互動(dòng)。只要有任何情況，這座城市都能夠及時(shí)的進(jìn)行反饋，立即處理突發(fā)狀況。每個(gè)人都可以很輕易的了解到自己目前的身體狀況，只需要?jiǎng)觿?dòng)手指就能夠完成自己想要做到的事情。如今，這樣的科幻場(chǎng)景逐步在顯現(xiàn)實(shí)之中上演。這就是智慧城市，今天小編就與大家聊聊智慧城市那些事！

那么什么是智慧城市呢？

一方面，智慧城市里人人都是一個(gè)移動(dòng)傳感器，制造、傳遞信息和數(shù)據(jù)。這些信息數(shù)據(jù)通過(guò)巨大的網(wǎng)絡(luò)傳遞到中控中心，實(shí)時(shí)“指揮”系統(tǒng)為人類(lèi)服務(wù)，并保護(hù)人類(lèi)的生產(chǎn)和活動(dòng)。與此同時(shí)，高度控制反面，就是反控制，信息數(shù)據(jù)安全存在隱患。因?yàn)橄到y(tǒng)的組件、節(jié)點(diǎn)在不斷增加的同時(shí)，也在變得更為復(fù)雜，智慧城市的漏洞也在增加，或許由某個(gè)節(jié)點(diǎn)引發(fā)。為了防御我們需要預(yù)測(cè)。 另一方面，智慧城市信息的搜集能夠?yàn)槲覀兲峁└玫母＠珎€(gè)人信息數(shù)據(jù)信息的大量被采集，讓人“赤裸裸“地暴露在公眾數(shù)據(jù)之下。坊間有則笑話(huà)：你在外勾搭其他女人，除了你老婆，全世界都知道。笑過(guò)之余是否有種深深不不安全感？我們是社會(huì)人，會(huì)發(fā)布自己的信息，但我們也有權(quán)利不發(fā)布。智慧城市的人，隱私安全始于家中。隨著我們的聯(lián)系越來(lái)越緊密，數(shù)據(jù)的收集、保留、使用和共享，需要有保護(hù)個(gè)人信息的管理協(xié)議和程序與之匹配。

智慧城市與大眾民生密不可分。智慧城市絕不只是服務(wù)于城市管理者，至少要實(shí)現(xiàn)包括政府（城市管理者）、人民大眾（城市建設(shè)者和成果享用者）、平臺(tái)建設(shè)者或運(yùn)營(yíng)者在內(nèi)的多方共贏，尤其是服務(wù)于人民大眾更重要，只有這樣智慧城市才會(huì)更有生命力。原因很簡(jiǎn)單，城市管理者的最終目標(biāo)是服務(wù)于人民大眾（城市管理者也是人民大眾一員），人民大眾的體驗(yàn)最重要，誰(shuí)能提供更好的體驗(yàn)，他們就會(huì)選擇誰(shuí)，城市管理者不會(huì)逆人民大眾民生而行事，同時(shí)人民大眾體驗(yàn)所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)也將成為城市管理者服務(wù)方向的重要參考。因此，人民大眾才應(yīng)該是智慧城市建設(shè)成果的享用者、智慧城市的建設(shè)者，更是智慧城市建設(shè)的推動(dòng)者。智慧城市建設(shè)者要把交付給客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)打造為連接一個(gè)城市萬(wàn)物的中心節(jié)點(diǎn)，通過(guò)構(gòu)建一個(gè)以運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為中心的開(kāi)放、融合的軟硬件生態(tài)，逐步將一個(gè)城市的個(gè)人、實(shí)物、設(shè)備設(shè)施、機(jī)構(gòu)、組織等連接在一起，實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物感知、萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物智能，搭建具有人工智能、大數(shù)據(jù)等顯著特征的城市神經(jīng)系統(tǒng)和城市智能運(yùn)營(yíng)中樞，以此服務(wù)于城市管理者和大眾，這樣才會(huì)更有生命力。

“智慧城市“應(yīng)該是綠色的，藍(lán)天、白云、綠地和少量的人類(lèi)，這是未來(lái)的應(yīng)該的“樣子”，同時(shí)，它也應(yīng)該是節(jié)能的。因?yàn)槟茉幢旧韥?lái)源于自然，取之、予之。如何實(shí)現(xiàn)？能源的產(chǎn)生、分布和消耗是我們需要分析的。評(píng)估的維度：能源強(qiáng)度（能源總量/GDP）和能源效率，或許還要引入氣體排放標(biāo)準(zhǔn)等度量指標(biāo)。

我們希望能源強(qiáng)度是低的，能用更少的能源生產(chǎn)更多產(chǎn)品。有趣的是，資源豐富的國(guó)家不一定就是能源強(qiáng)度低的國(guó)家，如沙特。歐洲國(guó)家在電力能源方面投入多，耗能少，所以，能源強(qiáng)度很低。同時(shí)，我們希望能源效率是高的，生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品所需的能源更少。未來(lái)的智慧城市的目標(biāo)：有更多方式提供快速、干凈的能源。藍(lán)天、白云、綠地和人的圖片上，還應(yīng)該加上一輪火紅的太陽(yáng)?？傊?，世界經(jīng)典城市發(fā)展第五個(gè)階段就是CBD的形成。當(dāng)CBD高級(jí)商務(wù)區(qū)、辦公樓都集中了以后，城市內(nèi)斂的歷史階段就結(jié)束了。任何國(guó)家都要經(jīng)歷這五個(gè)階段。城市高度集中，出現(xiàn)了污染、交通堵塞等一系列的難題。由于市區(qū)的人下班后就開(kāi)車(chē)回家了，大概以平均每小時(shí)50公里的速度離開(kāi)，所以市中心到晚上就空心化了。現(xiàn)在，環(huán)保問(wèn)題開(kāi)始治理整頓，圍繞著這些具體的舉措，網(wǎng)上有各種各樣的評(píng)論，但是在我的分析框架中，這些舉措吻合的就是特大城市外圍式發(fā)展。

智慧城市的發(fā)展前景如何？

據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著城市擴(kuò)張、人口增長(zhǎng)與流動(dòng)，到2030年，全球33%的居民將生活在城市。而到2050年，這一比例會(huì)上升至70%，即超過(guò)60億的人口將居住在城市。智慧城市將不再是私人機(jī)構(gòu)唱獨(dú)角戲的科技項(xiàng)目，它將涉及到全球各國(guó)政府并且會(huì)給全世界人民帶來(lái)改變。有人會(huì)問(wèn)：智慧城市到底是什么樣子？它會(huì)給我們的生活帶來(lái)怎樣的改變？

快速出行BRT系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱(chēng)作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。該系統(tǒng)是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路和建造新式公交車(chē)站，實(shí)現(xiàn)軌道交通式的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)，可以有效緩解交通擁堵。鉸接式公交車(chē)，具有容量大、載客量高的特點(diǎn)，分為雙側(cè)開(kāi)門(mén)或單側(cè)開(kāi)門(mén)。車(chē)內(nèi)配置有硬盤(pán)錄像機(jī)、智能調(diào)度屏、線(xiàn)路指示牌、攝像機(jī)等電子設(shè)備。目前常用的有18米12米兩種車(chē)型。

城市監(jiān)控系統(tǒng)，采用先進(jìn)的視頻采集傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全城高覆蓋。其中視頻監(jiān)控平臺(tái)，以三維GIS系統(tǒng)為基礎(chǔ)，在電子地圖上直觀顯示視頻分布、警力分布、事件報(bào)警等信息。智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)，在市中心城區(qū)接入路口信號(hào)機(jī)，實(shí)現(xiàn)指揮中心的統(tǒng)一管控，形成全方位的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，有效減少擁堵和交通等待時(shí)間，為日益增多的特別勤務(wù)提供信息化保障。

多功能城市應(yīng)急指揮中心，外觀現(xiàn)代美觀，內(nèi)部包括監(jiān)控指揮大廳、報(bào)告大廳、高端會(huì)議室、數(shù)據(jù)中心等多個(gè)功能模塊。城市應(yīng)急指揮系統(tǒng)通過(guò)整合和利用城市現(xiàn)有資源，采用現(xiàn)代信息等先進(jìn)技術(shù)，建立集通信、指揮和調(diào)度于一體，高度智能化的城市應(yīng)急體系。尤其針對(duì)重大公共安全事件為政府部門(mén)的指揮調(diào)度提供技術(shù)保障，提高市民安全。

近期多地紛紛推出新舉措，加大投入，推進(jìn)智慧城市建設(shè)。我國(guó)智慧城市建設(shè)市場(chǎng)空間廣闊，預(yù)計(jì)未來(lái)五年市場(chǎng)空間達(dá)數(shù)十萬(wàn)億;政策助力與科技發(fā)展共同驅(qū)動(dòng)我國(guó)智慧城市進(jìn)入建設(shè)高潮。中國(guó)智慧城市規(guī)?；ㄔO(shè)開(kāi)始于2012年底，住建部正式啟動(dòng)首批國(guó)家智慧城市試點(diǎn)，覆蓋90個(gè)城市;隨后又于2013年5月、2015年4月分別新增第二批103個(gè)、第三批97個(gè)試點(diǎn)城市。此外，在全國(guó)范圍內(nèi)，一些非住建部公布的試點(diǎn)城市也積極參與到智慧城市建設(shè)中。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智慧城市建設(shè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，國(guó)內(nèi)100%的副省級(jí)以上城市、87%的地級(jí)以上城市提出了智慧城市計(jì)劃，前三批智慧城市試點(diǎn)共簽約311個(gè)城市，重點(diǎn)項(xiàng)目簽約總量超過(guò)4000個(gè)?？傆?jì)約500多個(gè)城市已提出智慧城市發(fā)展計(jì)劃或在建智慧城市，預(yù)計(jì)總投資規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)億元級(jí)別。報(bào)告預(yù)計(jì)，2017年我國(guó)智慧城市IT投資規(guī)模將達(dá)到3752億元，未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為31.12%，2021年IT投資規(guī)模將達(dá)到12341億元。預(yù)計(jì)2017年我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6.0萬(wàn)億元，未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為32.64%，2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到18.7萬(wàn)億元。

不同時(shí)期有不同的抓手，平安城市和智慧交通是智慧城市建設(shè)的重點(diǎn)。中央政法委和增資辦等九個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)的文件，現(xiàn)階段到2020年，公共安全，視頻監(jiān)控建設(shè)和聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工程是智慧城市需要重點(diǎn)發(fā)展的方向。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院長(zhǎng)期對(duì)智慧城市跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，采用國(guó)際先進(jìn)的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。

《智慧城市建設(shè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》主要分析了我國(guó)智慧城市所處的宏觀環(huán)境，并分析了宏觀環(huán)境對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響;分析了行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì);以及智慧城市業(yè)市場(chǎng)情況;智慧城市行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況;同時(shí)，佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場(chǎng)數(shù)據(jù)，讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

在未來(lái)，不管是智慧城市發(fā)展而來(lái)的“城市互聯(lián)網(wǎng)”還是中國(guó)特有的“城市大腦”，全都是作為未來(lái)城市中的一部分而存在，以互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，科幻世界中那種萬(wàn)物互聯(lián)，智能管理的場(chǎng)景未必不能實(shí)現(xiàn)。這些工程師們正在將幻想搬進(jìn)現(xiàn)實(shí)之中，在這個(gè)時(shí)代，他們應(yīng)該被稱(chēng)作“造夢(mèng)者”。關(guān)于智慧城市，讓我們共同期待吧！