智慧城市建設(shè)正在大力發(fā)展,關(guān)于智慧城市你知道多少?
在許多科幻電影中,常??吹剑谡鞘兄?,所有人都可以很隨意的與所有的物體進(jìn)行互動(dòng)。只要有任何情況,這座城市都能夠及時(shí)的進(jìn)行反饋,立即處理突發(fā)狀況。每個(gè)人都可以很輕易的了解到自己目前的身體狀況,只需要?jiǎng)觿?dòng)手指就能夠完成自己想要做到的事情。如今,這樣的科幻場(chǎng)景逐步在顯現(xiàn)實(shí)之中上演。這就是智慧城市,今天小編就與大家聊聊智慧城市那些事!
那么什么是智慧城市呢?
一方面,智慧城市里人人都是一個(gè)移動(dòng)傳感器,制造、傳遞信息和數(shù)據(jù)。這些信息數(shù)據(jù)通過(guò)巨大的網(wǎng)絡(luò)傳遞到中控中心,實(shí)時(shí)“指揮”系統(tǒng)為人類(lèi)服務(wù),并保護(hù)人類(lèi)的生產(chǎn)和活動(dòng)。與此同時(shí),高度控制反面,就是反控制,信息數(shù)據(jù)安全存在隱患。因?yàn)橄到y(tǒng)的組件、節(jié)點(diǎn)在不斷增加的同時(shí),也在變得更為復(fù)雜,智慧城市的漏洞也在增加,或許由某個(gè)節(jié)點(diǎn)引發(fā)。為了防御我們需要預(yù)測(cè)。 另一方面,智慧城市信息的搜集能夠?yàn)槲覀兲峁└玫母@珎€(gè)人信息數(shù)據(jù)信息的大量被采集,讓人“赤裸裸“地暴露在公眾數(shù)據(jù)之下。坊間有則笑話(huà):你在外勾搭其他女人,除了你老婆,全世界都知道。笑過(guò)之余是否有種深深不不安全感?我們是社會(huì)人,會(huì)發(fā)布自己的信息,但我們也有權(quán)利不發(fā)布。智慧城市的人,隱私安全始于家中。隨著我們的聯(lián)系越來(lái)越緊密,數(shù)據(jù)的收集、保留、使用和共享,需要有保護(hù)個(gè)人信息的管理協(xié)議和程序與之匹配。
智慧城市與大眾民生密不可分。智慧城市絕不只是服務(wù)于城市管理者,至少要實(shí)現(xiàn)包括政府(城市管理者)、人民大眾(城市建設(shè)者和成果享用者)、平臺(tái)建設(shè)者或運(yùn)營(yíng)者在內(nèi)的多方共贏,尤其是服務(wù)于人民大眾更重要,只有這樣智慧城市才會(huì)更有生命力。原因很簡(jiǎn)單,城市管理者的最終目標(biāo)是服務(wù)于人民大眾(城市管理者也是人民大眾一員),人民大眾的體驗(yàn)最重要,誰(shuí)能提供更好的體驗(yàn),他們就會(huì)選擇誰(shuí),城市管理者不會(huì)逆人民大眾民生而行事,同時(shí)人民大眾體驗(yàn)所產(chǎn)生的大數(shù)據(jù)也將成為城市管理者服務(wù)方向的重要參考。因此,人民大眾才應(yīng)該是智慧城市建設(shè)成果的享用者、智慧城市的建設(shè)者,更是智慧城市建設(shè)的推動(dòng)者。智慧城市建設(shè)者要把交付給客戶(hù)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)打造為連接一個(gè)城市萬(wàn)物的中心節(jié)點(diǎn),通過(guò)構(gòu)建一個(gè)以運(yùn)營(yíng)平臺(tái)為中心的開(kāi)放、融合的軟硬件生態(tài),逐步將一個(gè)城市的個(gè)人、實(shí)物、設(shè)備設(shè)施、機(jī)構(gòu)、組織等連接在一起,實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物感知、萬(wàn)物互聯(lián)、萬(wàn)物智能,搭建具有人工智能、大數(shù)據(jù)等顯著特征的城市神經(jīng)系統(tǒng)和城市智能運(yùn)營(yíng)中樞,以此服務(wù)于城市管理者和大眾,這樣才會(huì)更有生命力。
“智慧城市“應(yīng)該是綠色的,藍(lán)天、白云、綠地和少量的人類(lèi),這是未來(lái)的應(yīng)該的“樣子”,同時(shí),它也應(yīng)該是節(jié)能的。因?yàn)槟茉幢旧韥?lái)源于自然,取之、予之。如何實(shí)現(xiàn)?能源的產(chǎn)生、分布和消耗是我們需要分析的。評(píng)估的維度:能源強(qiáng)度(能源總量/GDP)和能源效率,或許還要引入氣體排放標(biāo)準(zhǔn)等度量指標(biāo)。
我們希望能源強(qiáng)度是低的,能用更少的能源生產(chǎn)更多產(chǎn)品。有趣的是,資源豐富的國(guó)家不一定就是能源強(qiáng)度低的國(guó)家,如沙特。歐洲國(guó)家在電力能源方面投入多,耗能少,所以,能源強(qiáng)度很低。同時(shí),我們希望能源效率是高的,生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品所需的能源更少。未來(lái)的智慧城市的目標(biāo):有更多方式提供快速、干凈的能源。藍(lán)天、白云、綠地和人的圖片上,還應(yīng)該加上一輪火紅的太陽(yáng)??傊?,世界經(jīng)典城市發(fā)展第五個(gè)階段就是CBD的形成。當(dāng)CBD高級(jí)商務(wù)區(qū)、辦公樓都集中了以后,城市內(nèi)斂的歷史階段就結(jié)束了。任何國(guó)家都要經(jīng)歷這五個(gè)階段。城市高度集中,出現(xiàn)了污染、交通堵塞等一系列的難題。由于市區(qū)的人下班后就開(kāi)車(chē)回家了,大概以平均每小時(shí)50公里的速度離開(kāi),所以市中心到晚上就空心化了。現(xiàn)在,環(huán)保問(wèn)題開(kāi)始治理整頓,圍繞著這些具體的舉措,網(wǎng)上有各種各樣的評(píng)論,但是在我的分析框架中,這些舉措吻合的就是特大城市外圍式發(fā)展。
智慧城市的發(fā)展前景如何?
據(jù)統(tǒng)計(jì),隨著城市擴(kuò)張、人口增長(zhǎng)與流動(dòng),到2030年,全球33%的居民將生活在城市。而到2050年,這一比例會(huì)上升至70%,即超過(guò)60億的人口將居住在城市。智慧城市將不再是私人機(jī)構(gòu)唱獨(dú)角戲的科技項(xiàng)目,它將涉及到全球各國(guó)政府并且會(huì)給全世界人民帶來(lái)改變。有人會(huì)問(wèn):智慧城市到底是什么樣子?它會(huì)給我們的生活帶來(lái)怎樣的改變?
快速出行BRT系統(tǒng),是一種大運(yùn)量交通方式,通常也被人稱(chēng)作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。該系統(tǒng)是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理,開(kāi)辟公交專(zhuān)用道路和建造新式公交車(chē)站,實(shí)現(xiàn)軌道交通式的運(yùn)營(yíng)服務(wù),達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng),可以有效緩解交通擁堵。鉸接式公交車(chē),具有容量大、載客量高的特點(diǎn),分為雙側(cè)開(kāi)門(mén)或單側(cè)開(kāi)門(mén)。車(chē)內(nèi)配置有硬盤(pán)錄像機(jī)、智能調(diào)度屏、線(xiàn)路指示牌、攝像機(jī)等電子設(shè)備。目前常用的有18米12米兩種車(chē)型。
城市監(jiān)控系統(tǒng),采用先進(jìn)的視頻采集傳輸技術(shù),實(shí)現(xiàn)全城高覆蓋。其中視頻監(jiān)控平臺(tái),以三維GIS系統(tǒng)為基礎(chǔ),在電子地圖上直觀顯示視頻分布、警力分布、事件報(bào)警等信息。智能交通信號(hào)控制系統(tǒng),在市中心城區(qū)接入路口信號(hào)機(jī),實(shí)現(xiàn)指揮中心的統(tǒng)一管控,形成全方位的交通誘導(dǎo)系統(tǒng),有效減少擁堵和交通等待時(shí)間,為日益增多的特別勤務(wù)提供信息化保障。
多功能城市應(yīng)急指揮中心,外觀現(xiàn)代美觀,內(nèi)部包括監(jiān)控指揮大廳、報(bào)告大廳、高端會(huì)議室、數(shù)據(jù)中心等多個(gè)功能模塊。城市應(yīng)急指揮系統(tǒng)通過(guò)整合和利用城市現(xiàn)有資源,采用現(xiàn)代信息等先進(jìn)技術(shù),建立集通信、指揮和調(diào)度于一體,高度智能化的城市應(yīng)急體系。尤其針對(duì)重大公共安全事件為政府部門(mén)的指揮調(diào)度提供技術(shù)保障,提高市民安全。
近期多地紛紛推出新舉措,加大投入,推進(jìn)智慧城市建設(shè)。我國(guó)智慧城市建設(shè)市場(chǎng)空間廣闊,預(yù)計(jì)未來(lái)五年市場(chǎng)空間達(dá)數(shù)十萬(wàn)億;政策助力與科技發(fā)展共同驅(qū)動(dòng)我國(guó)智慧城市進(jìn)入建設(shè)高潮。中國(guó)智慧城市規(guī)?;ㄔO(shè)開(kāi)始于2012年底,住建部正式啟動(dòng)首批國(guó)家智慧城市試點(diǎn),覆蓋90個(gè)城市;隨后又于2013年5月、2015年4月分別新增第二批103個(gè)、第三批97個(gè)試點(diǎn)城市。此外,在全國(guó)范圍內(nèi),一些非住建部公布的試點(diǎn)城市也積極參與到智慧城市建設(shè)中。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智慧城市建設(shè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,截至2016年底,國(guó)內(nèi)100%的副省級(jí)以上城市、87%的地級(jí)以上城市提出了智慧城市計(jì)劃,前三批智慧城市試點(diǎn)共簽約311個(gè)城市,重點(diǎn)項(xiàng)目簽約總量超過(guò)4000個(gè)??傆?jì)約500多個(gè)城市已提出智慧城市發(fā)展計(jì)劃或在建智慧城市,預(yù)計(jì)總投資規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)億元級(jí)別。報(bào)告預(yù)計(jì),2017年我國(guó)智慧城市IT投資規(guī)模將達(dá)到3752億元,未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為31.12%,2021年IT投資規(guī)模將達(dá)到12341億元。預(yù)計(jì)2017年我國(guó)智慧城市市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到6.0萬(wàn)億元,未來(lái)五年(2017-2021)年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為32.64%,2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到18.7萬(wàn)億元。
不同時(shí)期有不同的抓手,平安城市和智慧交通是智慧城市建設(shè)的重點(diǎn)。中央政法委和增資辦等九個(gè)部門(mén)聯(lián)合下發(fā)的文件,現(xiàn)階段到2020年,公共安全,視頻監(jiān)控建設(shè)和聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用工程是智慧城市需要重點(diǎn)發(fā)展的方向。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院長(zhǎng)期對(duì)智慧城市跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù),采用國(guó)際先進(jìn)的科學(xué)分析模型,全面而準(zhǔn)確的為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。
《智慧城市建設(shè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》主要分析了我國(guó)智慧城市所處的宏觀環(huán)境,并分析了宏觀環(huán)境對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響;分析了行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì);以及智慧城市業(yè)市場(chǎng)情況;智慧城市行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況;同時(shí),佐之以全行業(yè)近5年來(lái)全面詳實(shí)的一手連續(xù)性市場(chǎng)數(shù)據(jù),讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。
在未來(lái),不管是智慧城市發(fā)展而來(lái)的“城市互聯(lián)網(wǎng)”還是中國(guó)特有的“城市大腦”,全都是作為未來(lái)城市中的一部分而存在,以互聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算和數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,科幻世界中那種萬(wàn)物互聯(lián),智能管理的場(chǎng)景未必不能實(shí)現(xiàn)。這些工程師們正在將幻想搬進(jìn)現(xiàn)實(shí)之中,在這個(gè)時(shí)代,他們應(yīng)該被稱(chēng)作“造夢(mèng)者”。關(guān)于智慧城市,讓我們共同期待吧!

責(zé)任編輯:蔣桂云
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